{"id":271070,"date":"2025-12-21T13:34:11","date_gmt":"2025-12-21T13:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/271070\/"},"modified":"2025-12-21T13:34:11","modified_gmt":"2025-12-21T13:34:11","slug":"trek-madone-slr-7-top-di-gamma-con-un-montaggio-accurato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/271070\/","title":{"rendered":"Trek Madone SLR 7: top di gamma con un montaggio “accurato”"},"content":{"rendered":"

\"Madone<\/a>Madone SLR Gen 8 \u00e8 il mezzo utilizzato dai velocisti e dagli scalatori del team Lidl-Trek.
\nTempo di lettura: 3 minuti<\/p>\n

L\u2019ottava generazione della Trek Madone<\/strong> SLR<\/strong> \u00e8 stata presentata a giugno del 2024 e ha avuto un compito non certo semplice: unire prestazioni e leggerezza. Un progetto nato attorno alla tecnologia IsoFlow<\/a> e alla fibra OCLV 900<\/strong>. Proprio la fibra \u00e8 il segreto per costruire tubazioni oversize e mantenere il peso del telaio estremamente basso, ai livelli del modello \u00c9monda. Si tratta di una bici universale. La Madone SLR Gen 8 \u00e8 il mezzo utilizzato sia dai velocisti che dagli scalatori veloci del team Lidl-Trek.<\/p>\n

Dal punto di vista estetico non passa di certo inosservata. Il profilo dei tubi \u00e8 stato affinato rispetto ai modelli precedenti e grazie alla tecnologia Full System Foil, il flusso dell\u2019aria su tutto il telaio \u00e8 stato migliorato.<\/p>\n

Come detto, per\u00f2, le forme balzano all\u2019occhio per l\u2019IsoFlow sul piantone, una soluzione particolare che ha sub\u00ecto un\u2019ulteriore evoluzione rispetto al passato. Il nodo, dalla forma unica, mantiene infatti l\u2019elasticit\u00e0 verticale del telaio (che migliora dell\u201980 per cento) e contribuisce a smorzare le vibrazioni. Ma ha uno scopo determinante anche per l\u2019aerodinamica della bicicletta.<\/p>\n

A questa contribuiscono anche le nuove borracce sviluppate da Bontrager. Si tratta del sistema borracce\/portaborracce RSL Aero, che riduce ulteriormente la resistenza all\u2019aria.<\/p>\n

Trek Madone SLR 7: un nuovo manubrio<\/strong><\/p>\n

Il telaio SLR gen 8 esce di base in quattro allestimenti. Qui vediamo il modello equipaggiato con lo Shimano Ultegra Di2, proposto a un prezzo di 7.999 euro.<\/p>\n

Le ruote sono le Bontrager Aeolus Pro 51 in fibra di carbonio, mentre davanti troviamo il manubrio monoblocco Trek Aero RSL. Rispetto al precedente modello \u00e8 pi\u00f9 leggero, pi\u00f9 aerodinamico e permette una migliore transizione delle mani tra le varie posizioni. La curva \u00e8 moderna e nella sua zona bassa presenta tre centimetri di flare, caratteristica che permette di migliorare l\u2019aerodinamica di guida sia con le mani sulle leve (con le braccia pi\u00f9 strette) che con le mani in presa bassa (quindi con il busto pi\u00f9 abbassato). In pratica, aiuta la naturale posizione del corpo, senza costrizioni.<\/p>\n

Bontrager firma anche la sella, in questo caso una Aeolus P2 Pro con carrello in carbonio. Sei le taglie disponibili, dalla XS alla XL. Il peso \u00e8 di 7,52 kg, senza pedali<\/strong>. L\u2019ottava generazione della Trek Madone pu\u00f2 ospitare coperture sino a 32 millimetri. Sono sette i colori di serie, pi\u00f9 la possibilit\u00e0 di personalizzazione con il Project One. Nelle foto la vedete con colorazione \u201cEra White\/Supernova Marble\u201d.<\/p>\n

Per informazioni: www.trekbikes.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Madone SLR Gen 8 \u00e8 il mezzo utilizzato dai velocisti e dagli scalatori del team Lidl-Trek. Tempo di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":271071,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-271070","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115757821013623201","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}