{"id":272118,"date":"2025-12-22T06:43:19","date_gmt":"2025-12-22T06:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/272118\/"},"modified":"2025-12-22T06:43:19","modified_gmt":"2025-12-22T06:43:19","slug":"macche-autonomia-e-ricarica-il-problema-e-lassistenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/272118\/","title":{"rendered":"Macch\u00e9 autonomia e ricarica, il problema \u00e8 l’assistenza"},"content":{"rendered":"

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Macch\u00e9 autonomia e ricarica, il problema delle auto \u00a0elettriche \u00e8 l\u2019assistenza. Lo sfogo di Renato per i problemi vissuti con la sua Tesla Model Y. Vaielettrico risponde. Per scriverci:\u00a0Info@vaielettrico.it<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 di Renato Fuchs<\/strong><\/p>\n

\u201cSono proprietario di una Tesla Model Y Dual Motor del 2024,<\/strong> con cui il 15 ottobre avrei dovuto andare da Bormio<\/strong> (SO) a Cipressa<\/strong> (IM). \u00a0Per rimanerci 2 mesi. Avevo utilizzato senza problemi l\u2019auto la settimana precedente andando da Bormio a Palmanova (UD) e ritorno. Mettendola al ritorno in garage e ricaricandola. Il 14 ottobre decido di iniziare a caricare i bagagli, ma quando tento di aprire l\u2019auto con il<\/strong> cellulare,<\/strong> non ci riesco. Prendo quindi la card Tesla,<\/strong> ma anche questa non funziona: l\u2019auto non d\u00e0 segni di vita\u2026<\/p>\n

\"Macch\u00e9Macch\u00e9 autonomia e ricarica: ecco che cosa mi \u00e8 capitato con la batteria 12 V<\/p>\n

Chiamo l\u2019assistenza: mi dicono che devo aprire il portellone posteriore. <\/strong>Faccio notare che lo farei volentieri se l\u2019auto si aprisse\u2026 A questo punto mi dicono che \u00e8 un problema della batteria a 12 V,<\/strong> che evidentemente si \u00e8 scaricata. Devo togliere un tappo dal paraurti anteriore, prendere i due filini all\u2019interno e collegarli ad una batteria a 12 V per aprire il cofano<\/strong> anteriore. Fatto questo. devo togliere un pannello sotto al quale trovare due connettori a cui collegare la batteria a 12 V. Fatto tutto: la Tesla riprende vita e si apre!<\/strong> Felicissimo, lascio la batteria esterna (di un\u2019altra auto termica con motore in funzione) connessa per pi\u00f9 di un\u2019ora per ricaricare quella della Tesla. Ma, al termine, se scollego i cavi questa \u2018muore\u2019 nuovamente.<\/strong><\/p>\n

\"Macch\u00e9Nessuna officine mobile Tesla disponibile: bisogna portare l\u2019auto in un centro di assistenza. Ma la distanza\u2026L\u2019auto, una Model Y, va portata in un centro Tesla: il pi\u00f9 vicino a 177 km<\/p>\n

Richiamo l\u2019assistenza (ogni volta una trafila, perch\u00e9 sono loro a dovermi chiamare, non c\u2019\u00e8 un numero dedicato). Mi dicono che devono<\/strong> intervenire loro<\/strong>. Avendo letto che esiste l\u2019assistenza in loco,<\/strong> chiedo che venga attivata. Mi rispondono che ci sono in tutta Italia 8 officine mobili e sono tutte impegnate, per cui l\u2019auto va portata in un Centro Tesla<\/strong>. Il pi\u00f9 vicino \u00e8 a Brescia<\/strong> (177 km<\/strong>): devono fare venire un carro attrezzi e portarcela. Intanto \u00e8 venuta sera, il carro attrezzi non si sa quando verr\u00e0 ed io mi arrangio. Il giorno dopo vado a Cipressa (470 km) con una Panda<\/strong> su cui carico bagagli, moglie e un Pastore Svizzero di 40 kg\u2026 Non proprio un viaggio comodo, ma tant\u2019\u00e8.<\/p>\n

Il guasto \u00e8 al sistema di conversione dell\u2019energia<\/p>\n

Il giorno successivo mi chiamano da una carrozzeria di Bormio<\/strong> dicendomi che verranno a prendere l\u2019auto con un carro attrezzi. Mando un conoscente ad aprire il garage. Ma, essendo le ruote bloccate<\/strong> (evidentemente l\u2019auto ha azionato il freno di stazionamento), non riescono a portarla fuori dal garage. Torneranno il giorno dopo con gli appositi carrellini. Finalmente il 18 ottobre l\u2019auto viene portata al Tesla Center di Brescia. Il giorno dopo mi contattano: \u00e8 guasto il sistema di conversione dell\u2019energia,<\/strong> che ha scaricato la batteria di servizio. Non hanno in casa il pezzo, andranno a Milano<\/strong> a prenderlo e lo sostituiranno, come la batteria. Mi dicono che il 22 ottobre l\u2019auto sar\u00e0 pronta e potr\u00f2 andare a riprenderla. Segnalo che mi trovo a Cipressa, a 340 km da Brescia, e che fino a met\u00e0 dicembre non potr\u00f2 andarla a ritirare.<\/p>\n

\"Macch\u00e9Il Service del Tesla Center di Brescia.Per ritirare l\u2019auto devo andare fino a Brescia<\/p>\n

In ogni caso non mi pare corretto che, essendo l\u2019auto in garanzia (fortunatamente: la fattura della riparazione ammonta a 1.485,56 euro pi\u00f9 IVA<\/strong>) ed avendola portata loro a Brescia, io debba andare l\u00e0 a prenderla<\/strong>. Mi aspetterei di ritrovarla dove l\u2019hanno prelevata. Il Signor Enrico del Tesla Center di Brescia, persona veramente disponibilissima e gentilissima, mi dice che prover\u00e0 a chiedere cosa si possa fare. Dopo varie interlocuzioni, mi comunica che terranno l\u00ec l\u2019auto, ma dovr\u00f2 andare a prenderla. Tornato a Bormio il 15 dicembre 2025, il 19<\/strong> dicembre s<\/strong>ono andato a ritirare l\u2019auto. Con i mezzi pubblici:<\/strong> autobus da Bormio a Tirano, altro autobus da Tirano ad Edolo, treno da Edolo a Brescia, Taxi da Brescia a Castenedolo: 5 ore di viaggio.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Macch\u00e9 autonomia e ricarica, un guasto banale pu\u00f2 causarti un\u2019odissea<\/p>\n

Insomma, questa vicenda mi pare evidenzi come un banale guasto ad una Tesla possa trasformarsi in un\u2019odissea<\/strong>. La mia \u2018fortuna\u2019 \u00e8 di essere pensionato e di disporre di un\u2019altra auto, ma se cos\u00ec non fosse stato avrei avuto problemi molto seri. Ho scoperto che in Sardegna<\/strong> non esiste un Tesla Center e che nell\u2019Italia meridionale<\/strong> tali centri sono pochi. Problemi come quelli che ho avuto io sarebbero, in quelle zone, ancora pi\u00f9 pesanti da gestire e sopportare. Vale per i residenti, ma anche per chi si trova l\u00ec in vacanza o per lavoro<\/strong>. E credo che, tra le auto elettriche, Tesla disponga della migliore rete di assistenza<\/strong>\u2026Ora sto seriamente valutando l\u2019opportunit\u00e0 di cambiare auto, tornando, mio malgrado, ad un\u2019auto endotermica.<\/strong> E purtroppo consiglier\u00f2 a chiunque di attendere tempi migliori. In cui vi sia un centro di assistenza almeno in ogni provincia, per considerare la possibilit\u00e0 di acquistare un\u2019elettrica.<\/p>\n

\"Macch\u00e9Risposta.<\/strong> Ripetiamo quel che abbiamo scritto pi\u00f9 volte <\/a>\u00a0(anche per Tesla): le auto elettriche statisticamente si guastano poco.<\/strong> Ma se succede, riparararle pu\u00f2 diventare un problemone, perch\u00e9 la maggior parte delle officine<\/strong> non \u00e8 in grado di intervenire. Per impreparazione del personale e mancanza della strumentazione giusta per lavorare in sicurezza<\/strong>. Su questo fronte c\u2019\u00e8 tanto da fare: macch\u00e9 autonomia e ricarica\u2026<\/p>\n