Dalle cinture di sicurezza al trolley\u00a0<\/b><\/p>\n
C\u2019\u00e8 anche chi ha scelto il bene comune con invenzioni pi\u00f9 piccole che per\u00f2 hanno migliorato la vita di tutti<\/b>. Come l\u2019ingegnere della Volvo Nils Bohlin<\/b> che nel 1958 <\/b>progett\u00f2 le cinture di sicurezza a tre punti<\/b>, quelle che ancora oggi usiamo. La casa automobilistica rinunci\u00f2 ai diritti di brevetto perch\u00e9 considerava salvare vite umane pi\u00f9 importante del vantaggio commerciale<\/b>. La giapponese Denso Wave<\/b> nel 1994 <\/b>svilupp\u00f2 i codici QR<\/b> in grado di contenere migliaia di caratteri alfanumerici leggibili da scanner ottici e oggi anche da smartphone. Pur mantenendo il brevetto, l\u2019azienda rese la tecnologia gratuita<\/b> per favorirne la diffusione globale. Una strategia simile fu adottata dal governo degli Stati Uniti<\/b> per il Gps<\/b>. Ideata decenni prima dal Dipartimento della Difesa per scopi militari, la tecnologia fu resa disponibile per usi civili dopo il tragico abbattimento del volo Korean Air Lines 007 nel 1983, che provoc\u00f2 269 vittime<\/b>. Il presidente Ronald Reagan<\/b> decise che il Gps\u00a0<\/b>avrebbe dovuto prevenire tragedie simili, garantendo accesso civile alla navigazione satellitare. Nel 1987 Robert Plath<\/b>, pilota della Northwest Airlines<\/b>, ide\u00f2 il Rollaboard, il trolley con due ruote e maniglia estraibile<\/b>, presto diventato uno standard mondiale. L\u2019azienda da lui fondata, Travelpro, non esercit\u00f2 mai la licenza del brevetto<\/a>, permettendo a tutti di copiare il suo modello<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dalle cinture di sicurezza al trolley\u00a0 C\u2019\u00e8 anche chi ha scelto il bene comune con invenzioni pi\u00f9 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