{"id":272471,"date":"2025-12-22T12:11:10","date_gmt":"2025-12-22T12:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/272471\/"},"modified":"2025-12-22T12:11:10","modified_gmt":"2025-12-22T12:11:10","slug":"un-nuovo-suv-ibrido-arriva-dalla-corea-e-debutta-nel-mercato-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/272471\/","title":{"rendered":"Un nuovo SUV ibrido arriva dalla Corea e debutta nel mercato italiano"},"content":{"rendered":"

Una nuova proposta arriva dall\u2019oriente e arricchisce il segmento dei SUV ibridi in Italia. KGM<\/strong>, brand che segue l\u2019eredit\u00e0 di SsangYong, porta ufficialmente nel nostro Paese il nuovo Actyon HEV<\/b>, un SUV full hybrid che punta sul rapporto qualit\u00e0 prezzo e vuole sfatare le preoccupazioni dei pi\u00f9 scettici verso i brand emergenti. Importato e distribuito in Italia da ATFlow<\/b>, Actyon HEV affianca la versione a benzina gi\u00e0 a listino e segna un passaggio chiave nella strategia di elettrificazione del marchio.\n<\/p>\n

Propulsore full hybrid<\/p>\n

Il Brand si \u00e8 recentemente presentato sul mercato italiano con il pick-up elettrico<\/a> dal prezzo aggressivo e ora punta ad ampliare la propria proposta elettrificata con un nuovo Actyon HEV. Il SUV KGM basa il proprio successo sul sistema ibrido di nuova generazione, che punta a massimizzare l\u2019efficienza senza rinunce sul fronte della potenza. Il cuore del progetto \u00e8 il motore a benzina 1.5 L GDI Turbo, che viene abbinato a due propulsori elettrici. La potenza si assesta cosi a 150 kW, o 205 CV<\/strong> disponibili sull\u2019asse anteriore.<\/p>\n

La batteria ha una capacit\u00e0 di 1,83 kWh e promette di coprire fino al 94% della percorrenza in modalit\u00e0 elettrica<\/b> nei contesti di utilizzo quotidiano, soprattutto in ambito urbano dove si pu\u00f2 ricaricare al meglio in frenata regolando l\u2019intensit\u00e0 della rigenerazione su quattro livelli, grazie ai paddle sul volante.<\/p>\n

Disponibilit\u00e0 ricambi in 24h<\/p>\n

Nelle preoccupazioni dei pi\u00f9 scettici verso i nuovi marchi provenienti dall\u2019oriente, c\u2019\u00e8 la questione dell\u2019assistenza post-vendita<\/strong>. Non \u00e8 raro infatti sentire casi di vetture tenete ferme molti giorni in attesa di pezzi di ricambio<\/a> ordinati dall\u2019altra parte del mondo, vista la mancanza di una rete di magazzini in Europa. Proprio per questo GM e ATFlow sembrano aver affrontato la questione in modo diretto, puntando su una rete logistica strutturata.<\/p>\n

Il marchio promette di poter contare su\u00a0 un magazzino ricambi europeo<\/b>, affiancato da un centro italiano, che garantisce la disponibilit\u00e0 di ricambi nell\u2019arco di 24\/48 ore<\/b>. Un aspetto punta a tranquillizzare il cliente e semplificare la vita di chi utilizza l\u2019auto quotidianamente e vuole ridurre al minimo i tempi di fermo. Una risposta concreta affiancata a una garanzia di 5 anni, che arrivano 8 per alcuni componenti.<\/p>\n

Prezzo e garanzia<\/p>\n

Il nuovo KGM Actyon HEV viene proposto in Italia in un unico allestimento, denominato K-LINE \u2013 Full Hybrid, una scelta che punta a semplificare l\u2019offerta e a includere gi\u00e0 di serie una dotazione completa. Il prezzo di listino \u00e8 fissato a 43.050 euro<\/b>, IVA inclusa e messa su strada esclusa.<\/p>\n

Sul fronte delle garanzie, il SUV coreano<\/a> gioca una carta importante: 5 anni o 100.000 km<\/b> di copertura generale, 8 anni o 160.000 km<\/b> sui componenti ad alta tensione e 5 anni di assistenza stradale. Numeri che contribuiscono a rafforzare la percezione di affidabilit\u00e0 e a ridurre le incertezze legate all\u2019acquisto di un brand ancora in fase di rilancio nel nostro mercato.<\/p>\n

In definitiva, Actyon HEV si presenta come una proposta razionale e ben costruita, pensata per chi cerca un SUV ibrido moderno, tecnologicamente solido e con un occhio attento ai costi di gestione. Un debutto che potrebbe sorprendere pi\u00f9 di un automobilista italiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una nuova proposta arriva dall\u2019oriente e arricchisce il segmento dei SUV ibridi in Italia. KGM, brand che segue…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":272472,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,14473,177,1537,90,89,11114],"class_list":{"0":"post-272471","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-auto-ibride","11":"tag-business","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115763156482364303","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}