{"id":272598,"date":"2025-12-22T13:58:24","date_gmt":"2025-12-22T13:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/272598\/"},"modified":"2025-12-22T13:58:24","modified_gmt":"2025-12-22T13:58:24","slug":"mistery-client-byd-dolphin-surf-la-proposta-che-non-ci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/272598\/","title":{"rendered":"Mistery client: BYD Dolphin Surf. La proposta che non ci"},"content":{"rendered":"

Appena arrivata sul mercato la Dolphin Surf si \u00e8 subito posizionata ai primi posti delle classifiche di vendita, forte della tecnologia esclusiva per la batteria Blade, un prezzo interessante e la linea accattivante. Anche per questo, abbiamo voluto valutare cosa propongono i concessionari.<\/p>\n

L’utilitaria elettrica cinese \u00e8 lunga 4 metri, pesa circa 1.400 kg, \u00e8 omologata per quattro posti ed \u00e8 disponibile in tre versioni con prezzi di listino che partono dai 19.490 euro per la versione Active con batteria da 30 kWh, motore da 65 kWh e autonomia di 220 km, Boost da 22.990 euro con batteria aumentata a 43,2 kWh con autonomia di 320 km e Comfort da 25.990 euro che ha un motore quasi esagerato da 115 kW e aggiunge telecamere a 360\u00b0 e accesso tramite NFC su smartphone. <\/p>\n

Unico optional a 650 euro il colore bianco, azzurro o nero mentre il colore di serie \u00e8 il giallo lime.\u00a0La garanzia offerta \u00e8 di 6 anni o 150.000 km per l’auto e 8 anni o 250.000 km per la batteria.<\/p>\n

<\/p>\n

Per l’acquisto ci rechiamo nella vetrina dedicata al marchio cinese di una delle pi\u00f9 grandi concessionarie multimarca italiane, quasi una boutique all\u2019ombra del Duomo di Milano; qui non si possono provare le vetture che sono disponibili in un\u2019altra sede periferica. All\u2019ingresso veniamo accolti da una gentile signorina che recita a memoria le caratteristiche della vettura e ci illustra alcune peculiarit\u00e0 dell\u2019interno, tra le quali l’inevitabile display rotante tipico di ogni BYD. <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

BYD abbandoner\u00e0 i suoi schermi rotanti (che quasi nessuno usa)<\/p>\n

La vettura in esposizione \u00e8 una top di gamma con cerchi in lega da 16\u201d e ottimi pneumatici di marca nel discutibile colore di base. L\u2019interno fa una buona impressione con sedili in finta pelle comodi e ben dimensionati, consolle centrale molto ampia con vassoio per la ricarica del telefono, un vano per la chiave (che basta lasciare qui) con tanto di ricarica e un portabicchiere; manca un vano nascosto ma ce n’\u00e8 uno sotto la console. <\/p>\n

Il selettore della modalit\u00e0 di guida e parcheggio \u00e8 in plancia, accanto ad alcuni comandi del climatizzatore e alle luci di emergenza. Le leve al volante sono quelle classiche per tergicristallo e devioluci; davanti al guidatore un ampio display ben visibile per le informazioni essenziali sulla guida, autonomia residua e sulla carica della batteria mentre al centro c\u2019\u00e8 lo schermo principale con accesso al sistema multimediale e alle impostazioni del climatizzatore. Ampi i sedili posteriori grazie alla limitazione dei due posti con schienali ribaltabili separatamente. <\/p>\n

<\/p>\n

Il bagagliaio \u00e8 molto profondo e ben rivestito ma complessivamente piuttosto piccolo. Non c\u2019\u00e8 la cappelliera ma il divano posteriore arriva talmente vicino al lunotto posteriore che \u00e8 impossibile vederne l\u2019interno per eventuali malintenzionati. <\/p>\n

Manca il tergilunotto, ma il lunotto posteriore \u00e8 quasi completamente protetto dall’ampio alettone e quindi non dovrebbe ricevere troppa polvere o acqua (certo, \u00e8 comunque una mancanza molto particolare, sebbene comune ad altri modelli di auto).<\/p>\n

Proposta in leasing personalizzata, ma l\u2019offerta di BYD \u00e8 ignorata<\/p>\n

Inizialmente optiamo per la versione base con il colore bianco a pagamento e il venditore stende un primo preventivo, aggiungendo che la vettura \u00e8 disponibile per la prova presso la sede principale e che i tempi di consegna sono di circa 30 giorni.<\/p>\n

Subito dopo per\u00f2 ci viene fatto presente che la versione superiore ha una scontistica molto pi\u00f9 conveniente e che la differenza di prezzo \u00e8 nettamente inferiore a quella del listino. <\/p>\n

Quindi accettiamo il cambio verso la versione Boost ed \u00e8 impossibile non notare sulla scrivania un depliant dove la concessionaria vuole indirizzare i clienti su di un leasing a 60 mesi che comprende praticamente tutto: assicurazione Kasko senza franchigia, due tagliandi biennali e perfino il primo anno di assicurazione RCA.<\/p>\n

<\/p>\n

Evidentemente la potenza contrattuale del concessionario verso istituti bancari e assicurazioni \u00e8 tale da poter ottenere condizioni di favore rispetto a quelle previste dalla BYD stessa (essenzialmente una formula con maxi anticipo, mini rate a 36 mesi, eventuale maxi rata finale e TAEG non proprio contenuto da 9,9%). <\/p>\n

L’entit\u00e0 dell\u2019anticipo \u00e8 libera e pu\u00f2 essere dato un eventuale usato in permuta<\/b>. La formula proposta, scritta a mano, \u00e8 quindi un leasing per privati a 50 mesi con anticipo di 4.351 euro, rate da 379,41 euro e riscatto finale da 6.979 euro. <\/p>\n

Difficile calcolare la convenienza della proposta perch\u00e9 contiene anche il notevole peso dell\u2019assicurazione kasko, ma sicuramente la formula \u00e8 ideale per chi vuole solamente guidare la propria auto senza occuparsi di nient’altro e probabilmente il concessionario punta proprio su questo aspetto per convincere il potenziali cliente. <\/p>\n

<\/p>\n

Rimane l\u2019opzione del pagamento in contanti, pari a 21.389,99 euro, utile anche per un eventuale finanziamento che il cliente pu\u00f2 trovare autonomamente.<\/p>\n

Auto molto interessante, proposta finanziaria da valutare<\/p>\n

La BYD Dolphin Surf \u00e8 senza dubbio una vettura elettrica interessante e il mercato italiano l\u2019ha gi\u00e0 capito, mettendola in cima alle vendite di categoria nel mese di novembre. In effetti \u00e8 tra le vetture pi\u00f9 economiche sul mercato ma offre molto pi\u00f9 dei concorrenti in categoria. <\/p>\n

La proposta finanziaria della concessionaria \u00e8 difficile da giudicare perch\u00e9 offre garanzie assicurative molto estese e costose, ma lega il cliente per cinque anni con la formula del leasing. Il prezzo \u201cin contanti\u201d \u00e8 in ogni caso molto interessante, soprattutto rispetto ai concorrenti, non solo elettrici ma anche ibridi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Appena arrivata sul mercato la Dolphin Surf si \u00e8 subito posizionata ai primi posti delle classifiche di vendita,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":272599,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-272598","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115763578271881785","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}