{"id":27322,"date":"2025-08-04T08:13:11","date_gmt":"2025-08-04T08:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/27322\/"},"modified":"2025-08-04T08:13:11","modified_gmt":"2025-08-04T08:13:11","slug":"warmup-podcast-f1-66-il-segreto-del-crollo-di-leclerc-e-le-news-del-4-08","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/27322\/","title":{"rendered":"WarmUp Podcast F1 #66: il segreto del crollo di Leclerc e le news del 4\/08"},"content":{"rendered":"

WarmUp podcast, ogni giorno le notizie di F1 e MotoGP<\/strong><\/p>\n

Inizia una nuova settimana di \u201cWarmUp<\/strong>\u201c, il daily podcast\u00a0<\/strong>di\u00a0FormulaPassion.it\u00a0con la rassegna stampa delle notizie di\u00a0F1<\/strong>\u00a0e\u00a0MotoGP<\/strong>, in onda su\u00a0Spotify<\/a><\/strong>,\u00a0Apple Podcast<\/strong><\/a>\u00a0e\u00a0YouTube<\/a>\u00a0<\/strong>tutti i giorni dal luned\u00ec al venerd\u00ec prima delle 9.00 del mattino. In questo articolo trovate, ogni mattina dopo la pubblicazione degli episodi sulle piattaforme streaming, tutte le puntate del mese di agosto: il nostro podcast giornaliero va infatti ancora in onda nelle giornate di luned\u00ec 4 e marted\u00ec 5 agosto, per poi tornare \u2013 dopo una sosta speriamo meritata \u2013 gioved\u00ec 28 a due giorni dal GP d\u2019Olanda a Zandvoort. <\/p>\n

L\u2019invito \u00e8 per\u00f2 quello di attivare la campanella sulle piattaforme streaming <\/strong>e tenere d\u2019occhio questo articolo<\/strong> perch\u00e9 nel corso della pausa estiva uscir\u00e0 una puntata speciale. In questo articolo trovate quindi tutte le puntate da luned\u00ec 4 a venerd\u00ec 29 agosto 2025, compresi gli episodi bonus pubblicati durante la pausa estiva, con i relativi collegamenti per approfondire attraverso la lettura alcune delle news di cui si parla su WarmUp. <\/p>\n

WarmUp Podcast #66: Il segreto (?) dell\u2019improvviso crollo di Leclerc a Budapest e le altre news di luned\u00ec 4 agosto<\/p>\n

Nonostante il clamoroso risultato della Q3<\/a> di sabato ci avesse illuso della possibilit\u00e0 di poter commentare un esito diverso, a Budapest la McLaren <\/strong>centra un\u2019altra doppietta, ed \u00e8 la quarta di fila: quasi un record assoluto per la storia della F1, di sicuro un record (eguagliato) per la scuderia di Woking. Alla fine vince<\/a> Lando Norris<\/strong>, che vince bene, vince di strategia e di gestione. Vince in faccia a un Oscar Piastri<\/strong> che stavolta ha qualcosa da recriminare<\/a> per la tattica di gara<\/a> scelta per lui dal muretto box, ma di sicuro ha anche un credito con la fortuna per quell\u2019entrata (ed \u00e8 gi\u00e0 la seconda volta che lo fa) molto aggressiva in curva-1 con cui ha sfiorato un frullato di papaya in curva-1. <\/p>\n

Ma il vero tema del post-GP d\u2019Ungheria \u00e8 il crollo improvviso delle prestazioni di Charles Leclerc<\/strong>, che a partire dal giro 40 ha perso ritmo e, dopo aver condotto autorevolmente le operazioni ed essersela giocata ad armi pari contro le due McLaren, \u00e8 sparito dalla circolazione<\/a> girando un secondo e mezzo pi\u00f9 lento di tutti gli altri. La causa? Ufficialmente un \u201cproblema al telaio\u201d<\/a>, ma la spiegazione non convince. <\/p>\n

Il pi\u00f9 dubbioso \u00e8 George Russell<\/strong>, che Leclerc lo ha passato in pista per prendersi un terzo posto che sembrava impossibile solo pochi giri prima: secondo il pilota Mercedes<\/strong>, la Ferrari <\/strong>ha rallentato all\u2019improvviso perch\u00e9 \u00e8 uscita fuori dalla finestra di funzionamento a causa delle pressioni troppo alte dell\u2019ultimo set di gomme, tirate su per preservare il fondo<\/a> della SF-25<\/strong> dall\u2019eccessivo consumo (e quindi per evitare un\u2019altra dolorosa e rumorosa squalifica). Una tesi che convince<\/a> Pino Allievi<\/strong> e, in parte, anche l\u2019inviato di FormulaPassion.it a Budapest, Carlo Platella<\/a>. Una tesi che, se confermata, metterebbe un grosso punto interrogativo sulla nuova sospensione posteriore\u2026<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WarmUp podcast, ogni giorno le notizie di F1 e MotoGP Inizia una nuova settimana di \u201cWarmUp\u201c, il daily…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13418,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244,16727],"class_list":{"0":"post-27322","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-warmup-podcast"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}