{"id":27345,"date":"2025-08-04T08:26:08","date_gmt":"2025-08-04T08:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/27345\/"},"modified":"2025-08-04T08:26:08","modified_gmt":"2025-08-04T08:26:08","slug":"guida-la-sua-bmw-per-un-milione-di-chilometri-e-poi-decide-di-passare-allelettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/27345\/","title":{"rendered":"Guida la sua BMW per un milione di chilometri e poi decide di passare all&#8217;elettrico"},"content":{"rendered":"<p>Le <strong>BMW<\/strong> sono auto in grado di garantire una grande longevit\u00e0, con anni e anni di utilizzo, anche intenso. Una conferma in tal senso arriva da quanto rivelato dalla pagina Instagram bmwclassic che ha annunciato il raggiungimento di un importante traguardo per un affezionato cliente della Casa bavarese. Un automobilista, infatti, ha raggiunto il traguardo di<strong> 1 milione di chilometri percorsi<\/strong> con la sua <strong>Serie 5<\/strong> (acquistata nel 1996). Questo risultato \u00e8 stato celebrato con una grande festa ma \u00e8 stata anche l\u2019occasione per dire addio, dopo quasi 30 anni, alla berlina. Il cliente in questione, infatti, ha deciso di <strong>passare all\u2019elettrico<\/strong>, scegliendo, naturalmente, sempre BMW. Andiamo a riepilogare tutti i dettagli in merito a questo curioso caso che rappresenta un simbolico passaggio di consegne tra il passato (una grande berlina a benzina) e il futuro (una tecnologia station wagon completamente a zero emissioni) del mondo delle quattro ruote.\n<\/p>\n<p>Un risultato incredibile<\/p>\n<p>La storia descritta in apertura riguarda il signor Juha B\u00e4ckmand che, nel lontano 1996, acquist\u00f2 una BMW Serie 5, scegliendo la versione <strong>523i<\/strong> con motore a 6 cilindri in linea aspirato con 24 valvole e una cilindrata di 2,5 litri. Il motore in questione \u00e8 accoppiato a un cambio manuale a 5 marce (ormai quasi del tutto sparito nel segmento premium) ed \u00e8 in grado di erogare una potenza massima di 170 CV a fronte di una coppia motrice massima che pu\u00f2 arrivare fino a 245 Nm. L\u2019esemplare in questione di BMW ha raggiunto il traguardo di 1 milione di chilometri in poco meno di 30 anni di onorata carriera. Questo traguardo \u00e8 stato celebrato con un post su Instagram pubblicato dalla pagina citata in precedenza. L\u2019esemplare in questione, nonostante i tanti anni di utilizzo, appare in ottime condizioni ed \u00e8 stato capace di offrire una <strong>longevit\u00e0<\/strong> davvero <strong>incredibile<\/strong>.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DMpbXQ1ozMF\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"\/>\n<p>Ora tocca all\u2019elettrico<\/p>\n<p>La notizia del raggiungimento del traguardo di 1 milione di chilometri diventa ancora pi\u00f9 interessante se si considera la scelta dell\u2019automobilista che, dopo tanto tempo, ha deciso di pensionare la sua Serie 5 benzina acquistata nel 1996. Tale scelta \u00e8 accompagnata dalla volont\u00e0 di continuare a utilizzare una BMW. Per questo motivo, Juha B\u00e4ckmand si metter\u00e0 ora alla guida di una <strong>i5 xDrive40 Touring<\/strong>. Si tratta della versione elettrica dell\u2019ultima generazione della BMW Serie 5 Touring. L\u2019automobilista, quindi, sceglie sempre BMW\u00a0 e non cambia segmento, anche se opta per una nuova carrozzeria station wagon.<\/p>\n<p>La grande novit\u00e0 \u00e8, senza dubbio, il passaggio all\u2019elettrico, tecnologia su cui BMW sta puntando tantissimo, come molti altri produttori, e che oggi \u00e8 alla base di diversi modelli della Casa bavarese. La i5 scelta come nuova auto \u00e8 completamente a zero emissioni e pu\u00f2 garantire una potenza massima di 394 CV con uno 0-100 km\/h che viene completato in appena 5,5 secondi. Sotto la carrozzeria c\u2019\u00e8 spazio anche per un pacco batteria da 81,2 kWh che pu\u00f2 garantire un\u2019autonomia elevata. Il modello \u00e8, naturalmente, posizionato nel segmento premium del mercato, con un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/bmw\/bmw-i5\/i5-edrive-40-touring-151526\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-doctype=\"\">listino prezzi<\/a> che parte da 78.000 euro. Staremo a vedere se B\u00e4ckmand riuscir\u00e0 o meno a raggiungere anche con la sua nuova elettrica bavarese una percorrenza da record come fatto con la Serie 5 a benzina in questi ultimi 30 anni.<\/p>\n<p>\t<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le BMW sono auto in grado di garantire una grande longevit\u00e0, con anni e anni di utilizzo, anche&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":27346,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[181,6599,1679,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-27345","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-bmw","10":"tag-curiosita","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-scienza","18":"tag-scienza-e-tecnologia","19":"tag-scienzaetecnologia","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}