{"id":273875,"date":"2025-12-23T09:53:11","date_gmt":"2025-12-23T09:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/273875\/"},"modified":"2025-12-23T09:53:11","modified_gmt":"2025-12-23T09:53:11","slug":"il-calo-non-si-ferma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/273875\/","title":{"rendered":"il calo non si ferma"},"content":{"rendered":"

Prima dell\u2019ascesa dei SUV, le Station Wagon<\/strong> rappresentavano un vero e proprio punto di riferimento del mercato italiano e non solo nel segmento premium. Oggi, invece, il settore delle quattro ruote del nostro Paese \u00e8 cambiato molto e questo tipo di vetture non sembra essere pi\u00f9 in grado di catturare l\u2019attenzione degli automobilisti. Le immatricolazioni sono in calo<\/strong> e la quota<\/strong> di mercato \u00e8 sempre pi\u00f9 piccola<\/strong>. Si tratta di un trend che va avanti gi\u00e0 da diverso tempo e che ha trovato una conferma ancora pi\u00f9 evidente nel corso di questi mesi. Andiamo a fare il punto in merito alla presenza delle Station Wagon in Italia, considerando i dati sulle immatricolazioni forniti da UNRAE\u00a0 e aggiornati alla fine del mese di novembre 2025.\n<\/p>\n

Un calo netto<\/p>\n

Le immatricolazioni di Station Wagon in Italia sono in netto calo, con numeri decisamente inferiori a quelli fatti registrare dalla media del mercato (in flessione del 2,8% dopo i primi 11 mesi dell\u2019anno in corso). Tra gennaio e novembre, infatti, sono state immatricolate appena 39.814 unit\u00e0<\/strong> di Station Wagon con un calo del 21,2%<\/strong> rispetto ai dati dello stesso periodo del 2024 .Questo dato si traduce in un crollo del market<\/strong> share<\/strong>, passato dal 3,4% al 2,8%<\/strong> nel parziale annuo. Si tratta di un dato sensibilmente differente da quello dei SUV che oggi dominano il mercato italiano<\/a> con una quota superiore al 60%. All\u2019orizzonte non sembra esserci un\u2019inversione di tendenza con le wagon che, anno dopo anno, occupano un segmento sempre pi\u00f9 ridotto.<\/p>\n

Le pi\u00f9 vendute<\/p>\n

Alcune Case continuano a credere nelle potenzialit\u00e0 delle Station Wagon che, soprattutto nel segmento premium, riescono ancora a rappresentare un\u2019opzione molto apprezzata dagli automobilisti, con buoni volumi di vendita. Sempre considerando i dati aggiornati a fine novembre, la Top 10 del 2025 per il segmento delle wagon vede al decimo posto la BMW Serie 5<\/strong>, uno dei simboli della gamma BMW, che ha totalizzato 1.783 unit\u00e0 immatricolate. Nona posizione, invece, per la Cupra<\/strong> Leon<\/strong>, che raggiunge 1.925 esemplari venduti, caratterizzandosi come uno dei modelli pi\u00f9 apprezzati del segmento C. In ottava posizione c\u2019\u00e8 la Volkswagen Passat<\/strong>, che ha totalizzato 2.034 unit\u00e0 vendute. Scorrendo la classifica troviamo anche l\u2019Audi A6<\/strong>, settima con 2.198 immatricolazioni, e la Toyota<\/strong> Corolla<\/strong>, sesta con 2.430.<\/p>\n

Quinta posizione per un\u2019altra BMW: \u00e8, infatti, la BMW Serie 3<\/strong> ad aprire la Top 5 del mercato delle Station Wagon in Italia, con un totale di 3.370 immatricolazioni. In quarta posizione, invece, troviamo la Peugeot 308<\/strong>, che ha raggiunto quota 3.793 esemplari distribuiti in Italia. Sul gradino pi\u00f9 basso del podio, invece, c\u2019\u00e8 la Ford Focus<\/strong>. Per la segmento C, da poco uscita di produzione<\/a>, le vendite sono pari a 4.314 veicoli. Seconda piazza per la \u0160koda Octavia<\/strong>, con 5.072, mentre al primo posto c\u2019\u00e8 l\u2019Audi A5<\/strong>, che ha raggiunto 5.619 unit\u00e0 immatricolate nel corso del periodo considerato, superando nettamente la concorrenza dopo il debutto ufficiale<\/a> avvenuto sul finire dello scorso anno. La Top 10 comprende un mix di modelli, con diverse vetture premium che si caratterizzano per un prezzo non certo accessibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prima dell\u2019ascesa dei SUV, le Station Wagon rappresentavano un vero e proprio punto di riferimento del mercato italiano…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":273876,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,128154,23472,1537,90,89,23473,26432,11114,18796],"class_list":{"0":"post-273875","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-i-numeri-dellauto","11":"tag-immatricolazione-auto","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-normative-e-sentenze","16":"tag-station-wagon","17":"tag-suv","18":"tag-unrae"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115768276172139382","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}