La Formula 1 parte per il primo dei tre viaggi stagionali negli Stati Uniti, in vista del Gran Premio di Miami presso il Miami International Autodrome. Si tratta della sesta gara dell\u2019anno e del secondo weekend Sprint. Il programma prevede quindi una sola sessione di prove libere, il venerd\u00ec alle 12.30 locali (18.30 CEST), prima delle qualifiche Sprint alle 16.30 (22.30 CEST), che definiranno lo schieramento di partenza per la gara da circa cento chilometri del sabato a mezzogiorno (18 CEST), quattro ore prima delle qualifiche del Gran Premio vero e proprio (22 CEST). La gara, sulla distanza dei 57 giri (308,326 km) andr\u00e0 in scena domenica alle 16 locali (22 CEST).<\/p>\n
Un anno di partnership con HP.\u00a0<\/strong>Il weekend di Miami segna il primo anniversario della collaborazione tra Scuderia Ferrari e HP nel ruolo di title partner. Per celebrare la ricorrenza, le due SF-25 scenderanno in pista con una livrea speciale, che sar\u00e0 presentata oggi pomeriggio a Miami. La carrozzeria sar\u00e0 svelata dai piloti titolari, Charles Leclerc e Lewis Hamilton, che insieme al Team Principal Fred Vasseur saranno chiamati a sollevare un telo sul quale i tifosi hanno avuto l\u2019opportunit\u00e0 di lasciare messaggi dedicati grazie all\u2019iniziativa \u201cMessages of Forza\u201d promossa da HP in occasione del primo anniversario con la Scuderia.<\/p>\n Il circuito.\u00a0<\/strong>Il Miami International Autodrome, lungo 5,412 km, si snoda attorno all\u2019Hard Rock Stadium e presenta 19 curve. Il tracciato combina tratti veloci con sezioni pi\u00f9 tecniche, offrendo diverse opportunit\u00e0 di sorpasso, in particolare nei rettilinei tra le curve 8-11 e 16-17, dove \u00e8 possibile attivare il DRS. La configurazione richiede un compromesso tra basso carico aerodinamico, utile nei rettilinei, e una buona stabilit\u00e0 nelle curve pi\u00f9 lente.<\/p>\n Gomme e strategie.\u00a0<\/strong>Per questo appuntamento Pirelli ha selezionato la stessa terna di mescole di Gedda: C3 come Hard, C4 come Medium e C5 come Soft, uno step pi\u00f9 morbido rispetto alla scelta dello scorso anno. Il tracciato, caratterizzato da un asfalto molto liscio, sottopone gli pneumatici a forze longitudinali e laterali medio-basse, ma le elevate temperature ambientali \u2013 che nel 2024 avevano spinto l’asfalto oltre i 55 \u00b0C \u2013 renderanno il degrado termico un fattore chiave. La pista tender\u00e0 a gommarsi rapidamente nel corso del weekend, aumentando progressivamente il livello di grip disponibile.<\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> – Team Principal<\/p>\n Dopo qualche giorno trascorso a Maranello, utile per analizzare i dati raccolti nella prima tripletta stagionale, siamo pronti per scendere in pista a Miami, una gara particolare per molti aspetti, nella quale noi avremo modo di celebrare un anno di collaborazione con il nostro title partner HP. In Florida ci attende il secondo weekend Sprint della stagione, per il quale ci siamo preparati al meglio in fabbrica dal momento che avremo a disposizione soltanto un\u2019ora di prove libere prima di andare in qualifica per la gara Sprint del sabato, e dunque il peso specifico del lavoro fatto al simulatore e nei briefing preparatori \u00e8 ancora pi\u00f9 elevato. Vogliamo continuare a fare progressi sul piano della prestazione, sull\u2019onda delle incoraggianti prove offerte dalla SF-25 nelle gare di Bahrain e Gedda.<\/p>\n FERRARI STATS<\/strong><\/p>\n FERRARI STATS MIAMI GP<\/strong><\/p>\n Tre domande a…<\/strong> 1. Quali sono le caratteristiche del circuito di Miami e le principali sfide tecniche che presenta?<\/strong> 2. La popolarit\u00e0 della Formula 1 negli ultimi anni \u00e8 aumentata esponenzialmente negli Stati Uniti. Da statunitense impegnato in Formula 1, hai potuto vedere dei cambiamenti negli ultimi anni?<\/strong> 3. Raccontaci un po\u2019 di pi\u00f9 del tuo lavoro e del tuo percorso nella Scuderia Ferrari HP.<\/strong> Profilo<\/strong> GRAN PREMIO DI MIAMI: NUMERI E CURIOSITA’<\/strong><\/p>\n 7.<\/strong> I concessionari ufficiali Ferrari presenti in Florida, uno degli stati americani in cui la Casa di Maranello \u00e8 pi\u00f9 popolare: si tratta di Ferrari of Fort Lauderdale; Ferrari of Palm Beach; Ferrari of Miami; Ferrari Central Florida, sito a Orlando; Ferrari of Tampa Bay, che si trova a Palm Harbor; Ferrari of Naples e The Collection, situato a Coral Gables.<\/p>\n 17.<\/strong> I chilometri quadrati di superficie del complesso dell’Hard Rock Stadium,\u00a0<\/strong>che ospita non solo la Formula 1 e le partite NFL (National Football League) dei Miami Dolphins e quelle NCAA (National Collegiate Athletic Association) dei Miami Hurricanes, ma anche un gran numero di concerti e l\u2019importante torneo di tennis Masters 1000 maschile e femminile.<\/p>\n 30.<\/strong> The percentage of days in May that it usually rains in Miami. However, in the Grand Prix\u2019s brief history, not a single track session, from free practice through to the race, has ever been run in the wet.<\/p>\n 305.<\/strong> Il prefisso telefonico storico di Miami nei suoi quartieri pi\u00f9 centrali. Questo numero \u00e8 diventato talmente iconico da essere ormai usato come sinonimo stesso della citt\u00e0. Se a Miami sentite dire a qualcuno che \u201cha chiamato il 305\u201d, intende che ha telefonato a qualcuno in Central Miami.<\/p>\n 2784.<\/strong> I giri di pista in gara fin qui completati dalla partnership formata da Scuderia Ferrari e HP, che compie un anno proprio a Miami. In questo periodo sono state anche ottenute quattro vittorie, quattro pole position, due giri pi\u00f9 veloci e ben 18 piazzamenti da podio. I punti conquistati sono fin qui 579.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Formula 1 parte per il primo dei tre viaggi stagionali negli Stati Uniti, in vista del Gran…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":27411,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[3004,3403,1770,683,1771,1537,90,89,2244,9768,27806,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-27410","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-3004","9":"tag-charles-leclerc","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-lewis-hamilton","17":"tag-miami","18":"tag-miami-international-autodrome","19":"tag-scuderia-ferrari","20":"tag-sport","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
GP disputati:<\/strong> 1103
Stagioni in F1:<\/strong> 76
Debutto:<\/strong> Monaco 1950 (A: Ascari 2nd; R. Sommer 4th; L. Villoresi ret.)
Vittorie:<\/strong> 248 (22.48%)
Pole position:<\/strong> 253 (22.93%)
Giri pi\u00f9 veloci:<\/strong> 263 (23.84%)
Podi:<\/strong> 830 (25.08%)<\/p>\n
GP disputati:<\/strong> 3
Debutto:<\/strong> 2022 (C. Leclerc 2nd; C. Sainz 3rd)
Vittorie:<\/strong> 0
Pole position:<\/strong> 1 (33.33%)
Giri pi\u00f9 veloci:<\/strong> 0
Podi:<\/strong> 3 (33.33%)<\/p>\n
Paul Wang \u2013 <\/strong>AERO SOFTWARE, SCUDERIA FERRARI HP<\/p>\n
Il Miami International Autodrome \u00e8 una combinazione unica di struttura permanente e circuito cittadino temporaneo. Come sa chiunque abbia visitato Miami, la principale sfida tecnica del weekend sar\u00e0 senza dubbio il clima. Celebre per l\u2019elevata umidit\u00e0 e le alte temperature, il Gran Premio di Miami presenta una serie di difficolt\u00e0, dalla gestione della temperatura degli pneumatici, alla bassa aderenza dell\u2019asfalto, fino alla presenza dei muretti. \u00c8 una gara che richiede la massima precisione, sia da parte dei piloti che degli ingegneri.<\/p>\n
Assolutamente! L\u2019aumento della popolarit\u00e0 della Formula 1 negli Stati Uniti \u00e8 stata incredibile. Non molto tempo fa ero un semplice appassionato che seguiva i Gran Premi con un piccolo gruppo di amici. Ora, ogni volta che torno a casa a New York, non passa giorno senza vedere qualcuno indossare maglietta o cappellino di un team. Tra le serie TV, il crescente pubblico televisivo, i podcast e il fermento sui social media, l\u2019America ha davvero abbracciato la Formula 1. Con tre gare disputate sul territorio statunitense, la presenza della F1 negli USA \u00e8 ormai indiscutibile. Inoltre, l\u2019entusiasmo e il supporto dei tifosi americani per la Scuderia Ferrari HP sono stati travolgenti.<\/p>\n
Essendo nato e cresciuto a New York, interessarsi al motorsport, o addirittura prendere la patente di guida, non era scontato. Dopo aver lavorato nella finanza, nelle start-up e nel settore tech della Silicon Valley, sono felice di aver potuto realizzare il mio sogno di bambino. Sono approdato alla Scuderia Ferrari HP alla fine del 2024, lavorando allo sviluppo di software aerodinamici per il team. Il Gran Premio di Miami rappresenta la mia prima gara statunitense con Ferrari e ho l\u2019onore di lavorare nel Remote Garage questa domenica.<\/p>\n
Paul Wang
Born: 27\/07\/1986
In: New York City (USA)<\/p>\n