{"id":276023,"date":"2025-12-24T20:23:14","date_gmt":"2025-12-24T20:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/276023\/"},"modified":"2025-12-24T20:23:14","modified_gmt":"2025-12-24T20:23:14","slug":"lidl-trek-larmata-delle-classiche-a-supporto-di-mads-pedersen-soderqvist-ci-ha-impressionato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/276023\/","title":{"rendered":"Lidl-Trek, l’armata delle classiche a supporto di Mads Pedersen: “S\u00f6derqvist ci ha impressionato”"},"content":{"rendered":"

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La\u00a0Lidl-Trek\u00a0<\/strong>si avvicina al 2026 con un obiettivo chiaro in testa: tornare a vincere una Classica Monumento. Era il marzo 2021 quando la formazione WorldTour \u00e8 riuscita nell\u2019impresa per l\u2019ultima volta, con il guizzo di\u00a0Jasper Stuyven\u00a0<\/strong>alla\u00a0Milano-Sanremo<\/strong>. Da allora, complice lo strapotere di\u00a0Tadej Pogacar\u00a0<\/strong>nelle competizioni pi\u00f9 dure e l\u2019alternarsi di campioni e ottimi corridori come Mathieu Van der Poel\u00a0<\/strong>e\u00a0Jasper Philipsen\u00a0<\/strong>in quelle con strappi pi\u00f9 brevi, non \u00e8 pi\u00f9 arrivato un successo in una delle cinque Monumento stagionali. Certo, nel 2025 sono arrivati il secondo posto di un ottimo\u00a0Giulio Ciccone\u00a0<\/strong>alla Liegi-Bastogne-Liegi e i podi di\u00a0Mads Pedersen\u00a0<\/strong>a Giro delle Fiandre (secondo) e Parigi-Roubaix (terzo), ma tutti questi piazzamenti sono stati lontani dal vincitore di giornata. Ecco allora che la\u00a0Lidl-Trek\u00a0<\/strong>sta costruendo un treno di tutto rispetto per le\u00a0classiche 2026<\/strong>.<\/p>\n

Chiaramente, il punto di riferimento sar\u00e0 sempre\u00a0Mads Pedersen<\/strong>. In carriera il danese ha vinto il Mondiale 2019, 3 Gent-Wevelgem, una Kuurne-Bruxelles-Kuurne e diverse tappe in ogni Grand Tour, ma a 30 anni compiuti si trova ancora a quota zero Classiche Monumento. \u00c8 la dura vita di chi \u00e8 cresciuto nell\u2019epoca di\u00a0Tadej Pogacar\u00a0<\/strong>e\u00a0Mathieu Van der Poel<\/strong>, certo, ma adesso il classe \u201995 ha bisogno di invertire la tendenza, prima di entrare negli ultimi anni della sua carriera.<\/p>\n

Come spiegato dal direttore sportivo Steven De Jongh a\u00a0Sporza, la\u00a0Lidl-Trek\u00a0<\/strong>sta costruendo una formazione di tutto rispetto intorno al proprio capitano, con l\u2019idea di coltivare talenti del futuro. Il nome seguito con maggiore interesse \u00e8\u00a0Mathias Vacek<\/strong>, classe 2002. Dopo la Omloop Het Nieuwsblaad, nel 2026 il ceco avr\u00e0 lo stesso programma di Mads Pedersen<\/strong>: E3 Saxo Classic, Gent-Wevelgem, Dwars door Vlaanderen, Giro delle Fiandre e Parigi-Roubaix.<\/p>\n

Lo stesso De Jongh ha sottolineato che\u00a0\u201cVacek sar\u00e0 un gemello siamese di Mads Pedersen, correr\u00e0 con un programma simile. \u201cVacek pu\u00f2 imparare molto da Mads. Si svilupper\u00e0 bene nei prossimi anni. Quando Pedersen se ne andr\u00e0, Vacek sar\u00e0 sicuramente pronto ad assumere il suo ruolo\u201d. Lo stesso Pedersen, dal canto suo, sembra contento di avere Vacek al suo fianco: \u201cMathias ha detto che vuole sacrificare alcune delle sue possibilit\u00e0 per aiutarmi. Ma se tutti mi guardano, Mathias pu\u00f2 cogliere l\u2019occasione. Mathias ha grandi possibilit\u00e0 di vincere gare, anche se sulla carta \u00e8 un mio gregario\u201d.<\/p>\n

Insieme a lui, il giovane talento svedese Jakob S\u00f6derqvist<\/strong> \u00e8 pronto per un ulteriore passo in avanti. Il classe 2003 ha impressionato tra gli Under 23, dove ha chiuso secondo la Parigi-Roubaix Espoirs (lasciando la vittoria al compagno di squadra Albert Withen Philipsen) e sembra uno dei pi\u00f9 pronti all\u2019immediato salto di qualit\u00e0. De Jongh non ha nascosto di credere molto in lui:\u00a0\u201cS\u00f6derqvist sar\u00e0 sempre nella squadra delle classiche in questa stagione \u2013 ha assicurato \u2013 l\u2019anno scorso ci ha gi\u00e0 impressionato in certi momenti\u201d.<\/p>\n

Proprio\u00a0Albert Withen Philipsen<\/strong>, appunto vincitore della Parigi-Roubaix Espoirs 2025, \u00e8 un altro dei nomi caldi nella squadra delle classiche della\u00a0Lidl-Trek<\/strong>. Nel 2025 ha gi\u00e0 fatto vedere risultati importanti anche tra i pro\u2019: 2\u00b0 alla Tre Valli Varesini, 3\u00b0 alla Parigi Tours, 6\u00b0 alla Eschburn-Frankfurt (corsa WorldTour), ha concluso le Strade Bianche (25\u00b0). Insomma, l\u2019impatto con i professionisti \u00e8 stato notevole e gi\u00e0 nel 2026 potrebbe fare ancora meglio. Il suo programma dovrebbe essere simile a quello di\u00a0Pedersen\u00a0<\/strong>e\u00a0Vacek<\/strong>, mettendosi a servizio dei due capitani. Il motore non manca, anzi\u2026<\/p>\n

La giovane corazzata della\u00a0Lidl-Trek\u00a0<\/strong>per le classiche pu\u00f2 contare anche su\u00a0Tim Torn Teutenberg<\/strong>, vincitore della Parigi-Roubaix Espoirs 2024 e pluripiazzato nella sua prima stagione da professionista. Con ben 28 top ten, il giovane tedesco ha impressionato per costanza, anche se gli \u00e8 mancato quel pizzico in pi\u00f9 per arrivare alla vittoria. Anche lui, comunque, sar\u00e0 un elemento importante per le classiche: a 23 anni, il margine di crescita non manca.<\/p>\n

Insomma Mads Pedersen<\/strong>, Mathias Vacek<\/strong>, Jakob S\u00f6derqvist<\/strong>, Albert Withen Philipsen\u00a0<\/strong>e\u00a0Tim Torn Teutenberg<\/strong>, magari supportati da un luogotenente esperto come\u00a0Edward Theuns<\/strong>. La squadra per le classiche della\u00a0Lidl-Trek\u00a0<\/strong>sembra fatta per la prossima stagione, con la possibilit\u00e0 di inserire\u00a0Jonathan Milan\u00a0<\/strong>per quelle in cui la volata sembra l\u2019opzione pi\u00f9 probabile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La\u00a0Lidl-Trek\u00a0si avvicina al 2026 con un obiettivo chiaro in testa: tornare a vincere una Classica Monumento. Era il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":54929,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,46083,245,244],"class_list":{"0":"post-276023","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-lidl-trek-2026","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115776416026891900","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276023"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276023\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}