{"id":277856,"date":"2025-12-26T05:45:38","date_gmt":"2025-12-26T05:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/277856\/"},"modified":"2025-12-26T05:45:38","modified_gmt":"2025-12-26T05:45:38","slug":"nel-2025-piu-elettriche-che-termiche-ma-chi-le-vuole-davvero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/277856\/","title":{"rendered":"Nel 2025 pi\u00f9 elettriche che termiche, ma chi le vuole davvero?"},"content":{"rendered":"

Il 2025<\/strong> si \u00e8 confermato un anno molto intenso per il settore auto. Pur in un contesto complesso, segnato dalla guerra dei prezzi in Cina, dall\u2019incertezza normativa in Europa e dalle tensioni commerciali con gli Stati Uniti, le Case hanno continuato a lanciare nuovi modelli, raggiungendo numeri record.<\/p>\n

In questo quadro, l\u2019elettrico ha avuto un ruolo di primo piano<\/strong>: il 55% delle nuove auto di produzione presentate nel corso dell\u2019anno \u00e8 stato infatti a zero emissioni.<\/p>\n

Ben 173 nuovi modelli in un anno<\/p>\n

Dal mese di gennaio al 22 dicembre sono state svelate 173 novit\u00e0<\/strong>, tra vetture passeggeri e pick-up. Il conteggio ha preso in considerazione le presentazioni ufficiali dei costruttori di Stati Uniti, Europa, Russia, Turchia, Iran, India, Malesia, Vietnam, Cina, Corea e Giappone. Sono rimasti esclusi dal totale i veicoli commerciali leggeri, i quadricicli e i facelift profondi, mentre sono stati inclusi sia i rebadge semplici sia quelli pi\u00f9 significativi.<\/p>\n

Il dato pi\u00f9 interessante ha riguardato le motorizzazioni: 96 modelli su 173 sono stati resi disponibili con propulsione 100% elettrica. In altre parole, le auto elettriche hanno rappresentato oltre il 55% delle novit\u00e0 2025<\/strong>, escludendo ibride, plug-in hybrid ed elettriche a autonomia estesa.<\/p>\n

Un segnale chiaro di come l\u2019elettrificazione sia rimasta centrale nelle strategie dei costruttori, anche in una fase di mercato complessa.<\/p>\n

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I 10 OEM con il maggior numero di nuove auto di produzione presentate nel 2025 (fino al 22 dicembre. Esclusi i veicoli commerciali leggeri).<\/p>\n

Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

La Cina ha guidato la transizione<\/p>\n

Come prevedibile, gran parte delle nuove elettriche \u00e8 arrivata dalla Cina<\/strong>. Dopo l\u2019allungamento della vita commerciale dei motori termici in Europa <\/a>e un approccio regolatorio meno stringente negli Stati Uniti, la Cina \u00e8 rimasta l\u2019unico grande mercato globale in cui la transizione da ICE a BEV ha proceduto con decisione.<\/p>\n

Dei 96 modelli elettrici presentati nel 2025, 53 (il 55%) hanno portato un marchio cinese<\/strong>, una quota coerente con il peso del mercato cinese nelle vendite globali di BEV.<\/p>\n

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\nQuote elettriche per area geografica<\/p>\n

Interessante anche il confronto tra le altre aree geografiche. I marchi giapponesi<\/strong> hanno presentato 15 nuove auto elettriche, superando i costruttori europei, fermi a 13 modelli (dato che ha incluso anche Togg e i brand Volvo<\/a>, Polestar<\/a>, smart<\/a> e Lotus<\/a>).\u00a0I marchi americani hanno invece svelato 9 nuovi veicoli elettrici leggeri, mentre quelli coreani si sono fermati a 4 modelli.<\/p>\n

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Chi presenta pi\u00f9 auto elettriche?<\/p>\n

Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

Guardando alle proporzioni interne ai singoli mercati sono emerse differenze significative:<\/p>\n