{"id":278390,"date":"2025-12-26T14:30:12","date_gmt":"2025-12-26T14:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278390\/"},"modified":"2025-12-26T14:30:12","modified_gmt":"2025-12-26T14:30:12","slug":"dal-1-gennaio-2026-cambiano-le-accise-sui-carburanti-gasolio-piu-caro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278390\/","title":{"rendered":"Dal 1\u00b0 gennaio 2026\u00a0cambiano le accise sui carburanti: gasolio pi\u00f9 caro"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/accise-carb_4c1e6.jpg\" alt=\"accise-carb_4c1e6.jpg\" width=\"1024\" height=\"662\" style=\"border: 1px solid #000000;\"\/>&#13;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"266\" data-end=\"658\">Roma &#8211; A partire dal\u00a01\u00b0 gennaio 2026\u00a0entrer\u00e0 in vigore una modifica al sistema delle\u00a0accise sui carburanti, prevista dal\u00a0Disegno di legge di Bilancio 2026, che avr\u00e0 effetti diretti sui prezzi alla pompa. La novit\u00e0 principale riguarda l\u2019allineamento delle accise su benzina e gasolio, che saranno portate allo stesso livello, superando l\u2019attuale differenziazione tra i due carburanti.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"660\" data-end=\"975\">Nel dettaglio, l\u2019aliquota sar\u00e0 fissata a\u00a0672,90 euro per mille litri\u00a0per entrambi. Questo intervento determiner\u00e0 una\u00a0riduzione dell\u2019accisa sulla benzina\u00a0di circa\u00a04 centesimi al litro, mentre comporter\u00e0 un\u00a0aumento equivalente per il gasolio, che risulter\u00e0 quindi pi\u00f9 caro rispetto ai livelli attuali.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"977\" data-end=\"1445\">La misura si inserisce nel percorso di revisione della fiscalit\u00e0 energetica richiesto anche a livello europeo, con l\u2019obiettivo di ridurre i cosiddetti\u00a0sussidi ambientalmente dannosi, tra cui rientra storicamente il trattamento fiscale pi\u00f9 favorevole riservato al diesel. L\u2019intervento, tuttavia, avr\u00e0 ricadute concrete soprattutto su\u00a0automobilisti, lavoratori pendolari e imprese di trasporto, per i quali il gasolio rappresenta ancora il carburante principale.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1447\" data-end=\"1790\">Sebbene la riduzione dell\u2019accisa sulla benzina possa compensare parzialmente l\u2019aumento del diesel, l\u2019effetto complessivo rischia di tradursi in un\u00a0incremento dei costi di mobilit\u00e0, con possibili riflessi sull\u2019intera filiera dei beni e dei servizi. In territori dove l\u2019auto \u00e8 spesso indispensabile, l\u2019impatto potrebbe risultare pi\u00f9 marcato.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" data-start=\"1792\" data-end=\"2069\">Il riallineamento delle accise rappresenta dunque un passaggio significativo nella politica fiscale ed energetica del Paese, destinato a far discutere nei prossimi mesi, mentre cittadini e operatori economici si preparano ad affrontarne le conseguenze a partire dal nuovo anno.<\/p>\n<p style=\"float: right; margin-bottom: 20px;\"> \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; Roma &#8211; A partire dal\u00a01\u00b0 gennaio 2026\u00a0entrer\u00e0 in vigore una modifica al sistema delle\u00a0accise sui carburanti, prevista&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":278391,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-278390","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115786352593001325","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}