{"id":278470,"date":"2025-12-26T15:51:14","date_gmt":"2025-12-26T15:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278470\/"},"modified":"2025-12-26T15:51:14","modified_gmt":"2025-12-26T15:51:14","slug":"la-cina-punta-sul-wankel-changan-riaccende-il-motore-rotativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278470\/","title":{"rendered":"La Cina punta sul Wankel: Changan riaccende il motore rotativo"},"content":{"rendered":"<p>Le <strong>case automobilistiche cinesi<\/strong> stanno lavorando a 360 gradi per portare sul mercato soluzioni sempre pi\u00f9 complete ed innovative. <strong>Changan<\/strong>, per esempio, negli ultimi giorni ha annunciato una novit\u00e0 interessante perch\u00e9 la sua controllata Harbin Dongan Auto Engine ha completato con successo la prima accensione del <strong>primo motore rotativo cinese<\/strong> che dovrebbe essere pronto per il 2027. Attenzione, per\u00f2, non sar\u00e0 utilizzato sulle auto in quanto il suo futuro non \u00e8 quello che si potrebbe immaginare.<\/p>\n<p>                                PRONTI AL DECOLLO<\/p>\n<p>Il progetto del primo motore rotativo\u00a0cinese, nome in codice <strong>R05E<\/strong> e molto simile al <strong>Wankel di Mazda<\/strong>, \u00e8 stato avviato il 9 aprile ed \u00e8 stato sviluppato in collaborazione con AVL, un\u2019azienda specializzata in tecnologie per la mobilit\u00e0 che si occupa di sviluppo, simulazione e test. Dove sar\u00e0 utilizzato? Non sulle auto ma bens\u00ec sui <strong>piccoli velivoli<\/strong> come potrebbero essere, ad esempio, gli VTOL. Insomma, Changan sta lavorando su di una soluzione per la mobilit\u00e0 aerea, per quei velivoli con motore endotermico o elettrico che dovrebbero facilitare gli spostamenti a corto raggio. Al momento siamo ancora all\u2019inizio della fase di sviluppo. Secondo la casa automobilistica cinese, il suo motore rotativo si caratterizza per disporre di un rotore triangolare con bordi curvi ed \u00e8 dotato di un sistema di accensione a<strong>\u00a0doppia candela<\/strong> con circuiti indipendenti.<\/p>\n<p>Changan ha condiviso pure alcuni primi numeri di questo motore, affermando che \u00e8 in grado di erogare <strong>53 kW (72 CV)<\/strong> e pu\u00f2 raggiungere i 6.500 giri al minuto.<\/p>\n<p>                                SOTTO I 1.000 METRI<\/p>\n<p>Come detto, questo motore rotativo non sar\u00e0 installato all\u2019interno di auto tradizionali. Negli ultimi anni, il governo cinese ha ritenuto prioritario lo sviluppo di \u201cvelivoli a bassa quota\u201c, cio\u00e8 in grado di volare <strong>al di sotto dei 1.000 metri di quota<\/strong> come potrebbero essere proprio gli VTOL. Harbin Dongan Auto Engine sta inoltre lavorando parallelamente a motori rotativi aspirati e turbocompressi per alimentare velivoli senza pilota con aziende come\u00a0ARIDGE, cio\u00e8 la divisione di Xpeng che si occupa di sviluppare <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/xpeng-mobilita-robotaxi-auto-volanti-robot-umanoidi-intelligenza-artificiale\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">auto volanti<\/a>. Il Governo cinese pensa che piccoli velivoli possano essere una valida opzione per il futuro della mobilit\u00e0 nelle grandi citt\u00e0, per rivoluzionare il settore dei trasporti garantendo un facile e veloce collegamento tra i caotici centri urbani e zone periferiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le case automobilistiche cinesi stanno lavorando a 360 gradi per portare sul mercato soluzioni sempre pi\u00f9 complete ed&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":278471,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-278470","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115786670825597176","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}