{"id":278480,"date":"2025-12-26T16:03:12","date_gmt":"2025-12-26T16:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278480\/"},"modified":"2025-12-26T16:03:12","modified_gmt":"2025-12-26T16:03:12","slug":"thoro-debutta-con-prezzi-interessanti-e-servizi-innovativi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278480\/","title":{"rendered":"THORO debutta con prezzi interessanti e servizi innovativi"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/p>\n

Arriva un nuovo marchio di biciclette italiano. Si chiama THORO<\/a> debutta nel ciclismo con bici progettate in Italia, prezzi davvero interessanti, sistema anticontraffazione, servizi assicurativi e modelli certificati UCI, ed entra nel mercato con una strategia chiara: unire progettazione e ingegnerizzazione sviluppate in Italia a una produzione affidata all\u2019estero, mantenendo un posizionamento di prezzo competitivo (la superleggera di vertice ha un prezzo di circa 8 mila euro). I listini sono pensati per offrire un rapporto qualit\u00e0-prezzo elevato, senza rinunciare a contenuti tecnici e a una forte identit\u00e0 di prodotto.<\/p>\n

La gamma di partenza<\/p>\n

THORO si propone come brand orientato alle alte prestazioni, ma con una visione che va oltre la semplice vendita della bicicletta. La gamma iniziale comprende modelli Road, Gravel ed E-bike<\/strong>. Il riferimento per il settore strada \u00e8 la Islero 2.0,<\/strong> indicata come modello di punta, mentre il top di gamma \u00e8 certificato UCI, elemento che colloca il marchio in un ambito sportivo ben definito.<\/p>\n

\"IsleroLa Islero 2.0 \u00e8 montata tutta Dura Ace ed ha un prezzo al pubblico di 7.990,00 euro. La versione Ultegra Di2 costa 5.890,00 euro.
\nLa certificazione di propriet\u00e0<\/p>\n

Uno degli aspetti su cui l\u2019azienda insiste maggiormente \u00e8 la tutela del cliente. Ogni bicicletta THORO \u00e8 dotata di un sistema anticontraffazione<\/strong> basato su un ologramma univoco associato a una card personale. Questo strumento funge da certificato di propriet\u00e0 e da garanzia di autenticit\u00e0, rispondendo a un problema concreto: in caso di furto e successivo ritrovamento, molti ciclisti non riescono a dimostrare con certezza che la bici sia la loro. La tracciabilit\u00e0 diventa cos\u00ec un servizio concreto, non solo un elemento di comunicazione.<\/p>\n

Garanzia estesa e assicurazione<\/p>\n

Sul fronte delle garanzie<\/a>, THORO applica i due anni di garanzia di legge ed \u00e8 in fase di evoluzione un sistema che permetter\u00e0, tramite registrazione del prodotto, di ottenere un ulteriore anno di copertura. Un passaggio che rafforza il rapporto diretto tra marchio e utilizzatore finale.<\/p>\n

Un altro punto centrale \u00e8 rappresentato dai servizi post-vendita. A partire da gennaio, chi acquista una bicicletta THORO potr\u00e0 usufruire di un accordo con una compagnia assicurativa che prevede, per il primo anno, un pacchetto di assistenza stradale. In caso di problema durante l\u2019uscita sar\u00e0 possibile contattare un servizio di recupero con furgone, utilizzabile una o due volte all\u2019anno. Il rinnovo del servizio \u00e8 in fase di definizione e, secondo l\u2019azienda, avr\u00e0 un costo contenuto.<\/p>\n

Marchio giovane che lavora sull\u2019autorevolezza<\/p>\n

Il marchio lavora anche sulla costruzione dell\u2019immagine e sull\u2019autorevolezza, attraverso la collaborazione con un ambassador come Stefano Accorsi. Una scelta che punta a rafforzare il posizionamento di THORO come brand italiano riconoscibile, attento al prodotto ma anche ai servizi e al valore complessivo offerto al ciclista.<\/p>\n

Con questo approccio, THORO si presenta come un nuovo attore del mercato che prova a coniugare prezzi davvero interessanti, contenuti tecnici, tutela del cliente e servizi aggiuntivi, con l\u2019obiettivo di costruire fiducia e continuit\u00e0 nel tempo.<\/p>\n

Ulteriori informazioni: https:\/\/thorobicycles.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0 Arriva un nuovo marchio di biciclette italiano. Si chiama THORO debutta nel ciclismo con bici progettate in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":278481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,3048,164032,1537,90,89,56249,245,244,164033],"class_list":{"0":"post-278480","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-evidenza","11":"tag-islero-2-0","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-novita-2026","16":"tag-sport","17":"tag-sports","18":"tag-thoro"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115786718237440958","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}