{"id":278532,"date":"2025-12-26T16:45:20","date_gmt":"2025-12-26T16:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278532\/"},"modified":"2025-12-26T16:45:20","modified_gmt":"2025-12-26T16:45:20","slug":"airbus-verso-laddio-alle-big-tech-cloud-sovrano-ue-per-i-dati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/278532\/","title":{"rendered":"Airbus verso l\u2019addio alle big tech: \u00abCloud sovrano Ue per i dati\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Ascolta la versione audio dell&#8217;articolo<\/p>\n<p class=\"atext\"><b>Airbus vuole mettere in discussione una delle dipendenze pi\u00f9 profonde dell\u2019industria europea: quella da Amazon, Google e Microsoft<\/b>. Lo ha detto la vicepresidente per gli Affari digitali del colosso europeo dell\u2019aeronautica, <b>Catherine Jestin<\/b>, citata dall\u2019emittente francese Bfm, secondo cui il gruppo starebbe preparando una gara per portare applicazioni e dati \u00abmission critical\u00bb su un <a target=\"_self\" href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/corrono-leonardo-e-fincantieri-rilancio-trump-difesa-AIxWa1X\" rel=\"nofollow noopener\">cloud europeo \u00abdigitalmente sovrano\u00bb<\/a>, con l\u2019obiettivo esplicito di ridurre l\u2019esposizione a norme Usa come il CLOUD Act (la legge del 2018 che pu\u00f2 obbligare i provider cloud sotto giurisdizione americana a consegnare dati che controllano, anche se quei dati sono conservati in Europa). <b>La partita si aprir\u00e0 all\u2019inizio di gennaio 2026 e vale oltre 50 milioni di euro su un orizzonte fino a dieci anni<\/b>.<\/p>\n<p>Che cosa vuole spostare Airbus<\/p>\n<p class=\"atext\">Airbus sta ragionando sul trasferimento di sistemi che, in un gruppo industriale globale, equivalgono al sistema nervoso: <b>ERP e CRM (gestione di risorse, contabilit\u00e0, clienti e contratti), strumenti legati alla manifattura e piattaforme di gestione del ciclo di vita del prodotto (PLM)<\/b>. Sono gli ambienti dove passano supply chain, processi di fabbrica, dati di progettazione e integrazione con fornitori e partner, tutto ci\u00f2 che &#8211; se letto o alterato &#8211; produce un danno che non \u00e8 solo economico ma strategico. \u00c8 anche per questo che <b>Jestin parla di<a target=\"_self\" href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/airbus-fermato-corsa-superare-boeing-AITYlYN\" rel=\"nofollow noopener\"> informazioni \u00abestremamente sensibili dal punto di vista nazionale ed europeo\u00bb<\/a><\/b>.<\/p>\n<p class=\"atext\">In controluce, poi, c\u2019\u00e8 una seconda consapevolezza: <b>molte grandi aziende europee hanno gi\u00e0 adottato cloud e suite collaborative Usa<\/b> per la produttivit\u00e0 quotidiana, ma il \u201ccuore\u201d dei sistemi resta spesso ancora on-premise (funzionano quindi su server e data center gestiti dall\u2019azienda o da un fornitore dedicato sotto il suo controllo diretto) o su architetture ibride, proprio per ragioni di sicurezza, continuit\u00e0 e controllo. Airbus, oggi, <b><a target=\"_self\" href=\"https:\/\/24plus.ilsole24ore.com\/art\/in-difesa-dell-idea-europa-AIBvyoS\" rel=\"nofollow noopener\">sta valutando se esista un\u2019alternativa europea credibile<\/a><\/b> per fare il salto sul segmento pi\u00f9 delicato.<\/p>\n<p>La gara<\/p>\n<p class=\"atext\">La richiesta di proposte con cui Airbus aprir\u00e0 formalmente la gara dovrebbe partire a inizio gennaio 2026, con decisione attesa prima dell\u2019estate. La durata arriverebbe fino a dieci anni e il valore \u00e8 descritto come superiore a 50 milioni di euro, con un <b>accento specifico sulla prevedibilit\u00e0 dei prezzi lungo tutto il periodo<\/b> (un tema tipico delle migrazioni enterprise, dove l\u2019incertezza su costi e consumi pu\u00f2 diventare una trappola contrattuale). Questa cifra, per un hyperscaler come Amazon Web Services, Microsoft Azure e Google Cloud, non \u00e8 gigantesca in assoluto, ma lo \u00e8 per ci\u00f2 che rappresenta, perch\u00e9<b> chi vince non conquista solo un cliente, ma un precedente industriale e politico<\/b>.<\/p>\n<p><a class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/258x258.png\" alt=\"Scopri di pi\u00f9\"\/><\/a><a class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/podcast.ilsole24ore.com\/serie\/elon-AGVeMRHC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/258x258.png\" alt=\"Scopri di pi\u00f9\"\/><\/a><\/p>\n<p>L\u2019\u00ab80\/20\u00bb di Jestin<\/p>\n<p class=\"atext\">La frase pi\u00f9 citata di Jestin \u00e8 \u00ab80\/20\u00bb, cio\u00e8<b> circa l\u201980% di probabilit\u00e0 di trovare una soluzione europea che risponda davvero alle esigenze<\/b>. Tradotto: Airbus vuole farlo, ma non \u00e8 certa che l\u2019offerta europea \u2013 per scala, maturit\u00e0 dei servizi, copertura geografica, resilienza e portfolio applicativo \u2013 sia gi\u00e0 pronta a reggere carichi di lavoro di questa complessit\u00e0 senza compromessi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ascolta la versione audio dell&#8217;articolo Airbus vuole mettere in discussione una delle dipendenze pi\u00f9 profonde dell\u2019industria europea: quella&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":278533,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-278532","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115786883698060955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}