di
\n Silvia Morosi<\/p>\n
L’infrastruttura potrebbe rivoluzionare la sicurezza stradale per gli animali selvatici: collega Denver e Colorado Springs e permette alla fauna locale di attraversare in sicurezza, riducendo il rischio di collisioni con i veicoli<\/p>\n
\u00c8 stato inaugurato in Colorado il Greenland Wildlife Overpass<\/b>, il pi\u00f9 grande ponte\u00a0al mondo costruito per il passaggio della fauna selvatica.\u00a0<\/b>L\u2019opera, tra Denver e Colorado Springs, attraversa la Interstate 25, una delle principali arterie stradali dello Stato. Sebbene l\u2019area sia relativamente remota, ogni giorno vi transitano circa 100mila veicoli. Ha una larghezza di 61 metri e una lunghezza di 63 metri<\/b>, e copre circa un acro (circa 4mila metri quadrati). La sua costruzione ha richiesto 76 travi per sostenere il piano stradale, ed \u00e8 stata pensata\u00a0in particolare per proteggere alci e antilocapri,<\/b> specie che necessitano di spazi ampi per attraversare in sicurezza. I funzionari dei trasporti del Colorado hanno affermato che il cavalcavia colma un divario di 3,7 miglia negli attraversamenti della fauna selvatica.\u00a0<\/b>Prima della costruzione, nell’area si verificava in media circa un incidente al giorno tra veicoli e animali, durante le stagioni della migrazione autunnale e primaverile.<\/p>\n
\u00abIl cavalcavia per la fauna selvatica sulla I-25 Greenland \u00e8 fondamentale per la sicurezza sia della fauna selvatica che degli automobilisti\u00bb, ha dichiarato Shoshana Lew, <\/b>direttore Esecutivo del Colorado Department of Transportation.\u00a0\u00abIl cavalcavia \u00e8 una componente essenziale del sistema di attraversamento per la fauna selvatica in quest’area, che si prevede ridurr\u00e0 del 90% gli incidenti tra animali selvatici e veicoli\u00bb. <\/b>Secondo il Cdt, infatti, il ponte \u00e8 un elemento chiave di un sistema pi\u00f9 ampio che include recinzioni direzionali. \u00abQueste barriere impediscono agli animali di accedere direttamente all\u2019autostrada e li guidano verso l\u2019overpass.<\/b> Una volta imparato il percorso sicuro, gli animali tendono a trasmettere questo comportamento alle generazioni successive, rendendo l\u2019infrastruttura sempre pi\u00f9 efficace nel tempo. Le stime indicano una possibile riduzione degli incidenti con animali fino al 90%\u00bb, aggiunge, sottolineando l’importanza di quello che \u00e8 \u00abun investimento strategico sul lungo termine\u00bb, che riduce\u00a0<\/b>incidenti, costi sociali ed economici e aumenta la tutela della biodiversit\u00e0 e la convivenza tra infrastrutture umane e natura.
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Il Greenland Wildlife Overpass non \u00e8 solo un record mondiale per dimensioni, ma anche un modello replicabile<\/b>: sempre pi\u00f9 Paesi stanno adottando soluzioni simili per contrastare la frammentazione degli habitat e proteggere la fauna selvatica. Un’opera che dimostra come le grandi opere non debbano necessariamente andare contro l\u2019ambiente, ma possano diventare strumenti fondamentali per la sua protezione, segnando un passo importante verso un\u2019infrastruttura pi\u00f9 sostenibile e responsabile.<\/b><\/p>\n
Quello del Colorado non \u00e8 il primo esempio di ponte costruito a difesa della fauna selvatica. Lo Utah ha costruito pi\u00f9 di 50 attraversamenti a difesa degli animali in tutto lo stato<\/b>, il primo dei quali \u00e8 stato inaugurato nel 1975 lungo l’Interstate 15. Nel 2021 \u00e8 stato anche inaugurato a Sant’Antonio,\u00a0in Texas, il ponte Robert LB Tobin Land,<\/b> che attraversa sei corsie di traffico ed \u00e8 largo circa 150 piedi. In California, poi, \u00e8 in costruzione un\u00a0\u00abponte vegetale\u00bb da 92 milioni di dollari sulla US 101 <\/b>per aiutare puma, linci rosse, volpi e coyote ad attraversarla in sicurezza. Si prevede che il cavalcavia sar\u00e0 lungo circa 64 metri e sar\u00e0 completato nel 2026.<\/p>\n