{"id":279480,"date":"2025-12-27T09:35:16","date_gmt":"2025-12-27T09:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/279480\/"},"modified":"2025-12-27T09:35:16","modified_gmt":"2025-12-27T09:35:16","slug":"jannik-sinner-ciao-ciao-al-tennis-ha-appeso-la-racchetta-al-chiodo-adesso-passa-alla-ferrari-e-sfida-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/279480\/","title":{"rendered":"Jannik Sinner, ciao ciao al tennis: ha appeso la racchetta al chiodo | Adesso passa alla Ferrari e sfida Leclerc"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il campione azzurro non nasconde la sua passione per il Cavallino Rampante: una scelta che accende curiosit\u00e0 e paragoni.<\/strong><\/p>\n<p>Jannik Sinner continua a sorprendere, anche lontano dai campi da tennis. Il numero uno azzurro, protagonista assoluto del circuito mondiale, ha attirato l\u2019attenzione non solo per i suoi risultati sportivi, ma anche per una passione che va ben oltre la racchetta. Stavolta al centro della scena non c\u2019\u00e8 un torneo, bens\u00ec <strong>la Ferrari<\/strong> e il legame sempre pi\u00f9 evidente tra il campione altoatesino e le auto di Maranello.<\/p>\n<p>Tra curiosit\u00e0, immagini circolate sul web e dettagli tecnici, la scelta di Sinner \u00e8 stata letta come una vera e propria dichiarazione di stile. Nessuna svolta professionale, ma un segnale chiaro di quanto il mondo delle quattro ruote rappresenti per lui un simbolo di successo, ambizione e ricerca della massima performance. Un a prova d\u2019amore verso il cavallino rampante che sfida anche la passione di Leclerc, non sarebbe male anche vedere una sfida in pista.<\/p>\n<p>La passione di Sinner per il Cavallino Rampante<\/p>\n<p>La passione di <strong>Jannik Sinner<\/strong> per Ferrari non \u00e8 certo una novit\u00e0. Gi\u00e0 in passato il tennista aveva mostrato interesse per le vetture della casa di Maranello, scegliendo come prima Ferrari la <strong>Purosangue<\/strong>. Lanciata nel <strong>2023<\/strong>, la Purosangue ha segnato una svolta storica per il marchio, diventando la prima Ferrari a quattro porte e quattro sedili.<\/p>\n<p>Nonostante le dimensioni da SUV, la Purosangue conserva un\u2019anima profondamente sportiva. Il suo <strong>motore V12 aspirato da 725 cavalli<\/strong>, ispirato alle tecnologie della Formula 1, rappresenta una sintesi perfetta tra lusso e prestazioni estreme. Una scelta che gi\u00e0 raccontava molto del carattere di Sinner: determinato, competitivo e poco incline ai compromessi.<\/p>\n<p>Ma quella era solo la prima tappa di un percorso che ora sembra spingersi ancora pi\u00f9 in alto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-207434 size-full\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"440\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Jannik_Sinner_Ferrari_web-_-_focusicilia.it_740.jpeg\"\/>Jannik_Sinner_Ferrari_web-_-_focusicilia.it<br \/>\nLa 812 Competizione: potenza estrema e tecnologia da pista<\/p>\n<p>Il vero salto di qualit\u00e0 arriva con l\u2019approdo alla <strong>Ferrari 812 Competizione<\/strong>, una delle espressioni pi\u00f9 radicali e performanti mai realizzate dal Cavallino Rampante. Il nome non \u00e8 casuale: questa vettura nasce per incarnare il concetto stesso di competizione e prestazioni senza compromessi.<\/p>\n<p>Sotto il cofano trova spazio uno dei <strong>V12 aspirati pi\u00f9 potenti al mondo<\/strong>, derivato dalla 812 Superfast e capace di erogare <strong>830 cavalli<\/strong>. Un motore che unisce potenza pura e un sound diventato ormai leggendario. La tecnologia impiegata richiama da vicino quella della Formula 1: <strong>bielle in titanio<\/strong>, pi\u00f9 leggere del 40% rispetto all\u2019acciaio, e <strong>spinotti rivestiti in diamond-like carbon<\/strong> per ridurre l\u2019attrito.<\/p>\n<p>Il cambio \u00e8 un <strong>7 marce a doppia frizione<\/strong>, ricalibrato per garantire cambiata pi\u00f9 rapida del 5%. Anche l\u2019aerodinamica \u00e8 portata all\u2019estremo, con soluzioni come il cofano in fibra di carbonio, lo splitter anteriore e la particolare struttura posteriore in alluminio che sostituisce il lunotto tradizionale. Dettagli come i tre \u201cgraffi\u201d sul paraurti posteriore nascondono <strong>flick aerodinamici<\/strong> studiati per aumentare il carico verticale.<\/p>\n<p>Il prezzo di questa supercar \u00e8 all\u2019altezza delle sue prestazioni: <strong>499 mila euro<\/strong>, una cifra che la colloca tra le Ferrari pi\u00f9 esclusive e ambite.<\/p>\n<p>Con una 812 Competizione nel garage, Jannik Sinner conferma di puntare sempre al massimo, anche fuori dal campo. Non si tratta di un cambio di carriera, ma di una scelta simbolica che racconta ambizione, passione per la velocit\u00e0 e una naturale affinit\u00e0 con il mondo Ferrari. Un dettaglio che fa sorridere i tifosi e accende i paragoni, ma che ribadisce una certezza: Sinner non ama restare nella zona di comfort, n\u00e9 nello sport n\u00e9 nella vita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il campione azzurro non nasconde la sua passione per il Cavallino Rampante: una scelta che accende curiosit\u00e0 e&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":279481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-279480","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115790854669521229","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}