{"id":279482,"date":"2025-12-27T09:36:20","date_gmt":"2025-12-27T09:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/279482\/"},"modified":"2025-12-27T09:36:20","modified_gmt":"2025-12-27T09:36:20","slug":"le-auto-a-benzina-dal-2035-in-europa-saranno-solo-per-i-ricchi-ecco-perche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/279482\/","title":{"rendered":"Le auto a benzina dal 2035 in Europa saranno solo per i ricchi. Ecco perch\u00e9"},"content":{"rendered":"

L\u2019abbassamento al 90% delle emissioni allo scarico in realt\u00e0 lascia libera una nicchia di motori termici che andr\u00e0 inevitabilmente ad equipaggiare supercar destinati a pochi eletti<\/p>\n


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2035: supercar a motore termico per i ricchi e utilitarie elettriche per la maggioranza degli automobilisti<\/p>\n

Ora che sono passati un po’ di giorni dal (quasi) clamoroso ripensamento dell\u2019UE<\/b>, \u00e8 il momento di fare qualche ragionamento a bocce ferme. Non si tratta di un \u201cliberi tutti\u201d e nemmeno di una rivincita dei motori termici, quanto piuttosto di un compromesso<\/b> che finir\u00e0 per polarizzare ulteriormente il popolo degli automobilisti, andando ad accentuare le differenze economiche<\/b> che permetteranno o meno di accedere a determinati tipi di vetture, ribaltando sotto certi aspetti la situazione attuale.
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Elettriche: da costose ad economiche e le termiche al contrario<\/p>\n

La prima fase della \u201crivoluzione elettrica\u201d ha avuto la forma di grandi berline e grandi Suv, auto costose, a volte costosissime<\/b>, una tendenza solo in parte mitigata da un progressivo aumento di elettriche di dimensioni pi\u00f9 compatte. Sempre costose per\u00f2, soprattutto se paragonate alle corrispettive versioni a motore termico<\/b>, ottimizzate da cent\u2019anni di evoluzione della tecnologia basata sui combustibili fossili; dal 2035 per\u00f2 anche quest\u2019ultime diventeranno auto da ricchi. A dirlo, una ricerca di Schmidt Automotive Research<\/b>, che prefigura un mercato europeo dominato da piccole ed economiche auto elettriche<\/b>, nient\u2019altro che quelle della nuova categoria denominata M1E che comprender\u00e0 modelli lunghi non pi\u00f9 di 4,2 metri. Ci rientrano la Fiat Grande Panda, la Renault 5, la Peugeot E-208,<\/b> insomma, modelli conosciuti e \u2013 soprattutto \u2013 su cui i costruttori europei hanno gi\u00e0 riversato ingenti investimenti.<\/p>\n

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Il pieno di e-fuel riservato ai nababbi<\/p>\n

E allora le auto con motore termico? Perch\u00e9 guidarle sar\u00e0 un lusso per milionari? Il problema \u00e8 che quel 10% di emissioni concesso alle Case automobilistiche contiene in realt\u00e0 pi\u00f9 insidie di un giro di pista al N\u00fcrburgring<\/b>: innanzitutto l\u2019acciaio per produrre queste vetture dovr\u00e0 essere green e i carburanti ammessi saranno gli e-fuel che, per usare un eufemismo, sarebbero pi\u00f9 adatti al caveau di una banca che alla pompa di un distributore<\/b>. Se pensiamo che al momento quella pi\u00f9 a buon mercato \u2013 e anche l\u2019unica ad avere una minima distribuzione \u2013 costa 56,8 euro al litro<\/b> (il pieno a una Pandina mild hybrid richiederebbe un bonifico da 2.158,4 euro) \u00e8 evidente che alimentare le termiche del futuro, pensate per funzionare solo con quel tipo di carburanti, sar\u00e0 riservato a modelli super esclusivi che percorrono comunque distanze irrisorie rispetto alle auto \u201cnormali\u201d.<\/p>\n

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Solo supercar nel futuro e oggi \u00e8 caccia all\u2019usato<\/p>\n

Non ci vuole molto quindi a capire come mai questa ricerca tedesca sia cos\u00ec drastica: solo chi ha a listino modelli iper-esclusivi con V8 biturbo, dodici cilindri e via andare, potr\u00e0 continuare a produrre vetture che rientrano nei parametri UE e solo chi ha un conto in Svizzera potr\u00e0 permettersi di continuare a sentire il rombo del motore<\/b> di una Ferrari, un\u2019Aston Martin, una Lamborghini, per non parlare di Pagani e Bugatti. Con dei costi di sviluppo enormi e vendite di poche migliaia di pezzi all\u2019anno, stiamo parlando di giocattoli per una clientela esclusiva, ma attenzione, stiamo parlando di vetture nuove<\/b> e questo ci porta ad un ragionamento che abbiamo fatto in un precedente articolo quando parlavamo di un futuro boom delle super sportive usate.<\/p>\n

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Corsa alla classica da collezione, per le esigenze normali ci si deve arrangiare<\/p>\n

Mettersi in garage oggi una classica di domani potrebbe risultare conveniente visto che le sportive del futuro saranno l\u2019equivalente degli orologi meccanici svizzeri<\/b>: pezzi di altissimo artigianato riservati a collezionisti facoltosi. Per questo ci sar\u00e0 una corsa ad accaparrarsi le ultime generazioni di fuoriserie con motore termico<\/b>, comunque destinate ad un uso limitato (e quindi costi pi\u00f9 o meno gestibili) prolungando il piacere di girare la chiave nel quadro e sentire quel borbottio seguito da una vibrazione che scuote l\u2019abitacolo. Chi invece avr\u00e0 bisogno di un mezzo di trasporto quotidiano, dovr\u00e0 adattarsi a vetture ibride o, con ogni probabilit\u00e0, vetture elettriche compatte<\/b>, a meno che \u2013 ed \u00e8 un\u2019ipotesi tutt\u2019altro che remota \u2013 i costi delle batterie si riducano sensibilmente, dando origine ad una nuova generazione di auto accessibili.<\/p>\n

27 dicembre 2025<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019abbassamento al 90% delle emissioni allo scarico in realt\u00e0 lascia libera una nicchia di motori termici che andr\u00e0…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":279483,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,177,32652,44000,57664,1365,1276,3524,125165,4937,18435,28297,40789,724,103295,1251,1537,90,89,1412,5919,1309,138361,4628,84294,51130,273,3785,14332,8014,18445,164713,99338,3969,26548,614,32842,42482,2180,337,54021,26549,26281,164714,89252,10546],"class_list":{"0":"post-279482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-carburanti","12":"tag-classica","13":"tag-compatte","14":"tag-continuare","15":"tag-corsa","16":"tag-costi","17":"tag-costose","18":"tag-economiche","19":"tag-elettriche","20":"tag-emissioni","21":"tag-esclusivi","22":"tag-euro","23":"tag-fuel","24":"tag-grandi","25":"tag-it","26":"tag-italia","27":"tag-italy","28":"tag-mercato","29":"tag-modelli","30":"tag-motore","31":"tag-motore-termico","32":"tag-motori","33":"tag-motori-termici","34":"tag-normali","35":"tag-nuova","36":"tag-parlando","37":"tag-pezzi","38":"tag-potra","39":"tag-produrre","40":"tag-produrre-vetture","41":"tag-ragionamento","42":"tag-realta","43":"tag-ricchi","44":"tag-ricerca","45":"tag-rientrano","46":"tag-riservato","47":"tag-sentire","48":"tag-soprattutto","49":"tag-sportive","50":"tag-super","51":"tag-supercar","52":"tag-termiche","53":"tag-termico","54":"tag-vetture"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}