Lepas, arriva dalla Cina con la L8<\/p>\n
Il marchio del gruppo Chery, lo stesso di Omoda&Jaecoo, \u00e8 un altro cinese che sbarca in Europa. Esordisce con la L8, un suv di taglia media spinto da un powertrain della generazione super hybrid, pi\u00f9 chiaramente plug-in, con 280 cavalli.<\/p>\n
Maserati, arrivano la MCPura e la Grecale elettrica aggiornata<\/p>\n
La casa modenese prosegue seguendo le ispirazioni di offrire potenti modelli a benzina e di proseguire sulla via elettrica. Le novit\u00e0 da poco in vendita sono la MCPura, ovvero l\u2019evoluzione basata sul restyling dei lineamenti della MC20 che rendono l\u2019aspetto pi\u00f9 armonioso e filante, e l\u2019aggiornamento della versione elettrica Folgore del suv Grecale finalizzata a ottimizzare l\u2019effcienza.<\/p>\n
Mazda, un\u2019annata a tutto suv<\/p>\n
Un modello ha un motore termico elettrificato, l\u2019altro un powertrain elettrico. Sono questi i cuori dei due nuovi suv che la Mazda lancia nel 2026. Il primo ad arrivare \u00e8 la terza generazione della CX-5, \u00e8 pi\u00f9 grossa della precedente e debutta con un mild hybrid a 48 V al quale, in seguito, si affiancher\u00e0 il primo full hybrid sviluppato dalla casa giapponese. Invece, il secondo che al momento possiamo definire solo come il secondo modello che la Mazda propone in Europa dalla collaborazione con Changan (forse si chiamer\u00e0 CX-6e) \u00e8 un suv 100% elettrico.<\/p>\n
Mercedes, tre nuove elettriche ma prosegue l\u2019ibridizzazione<\/p>\n
La nuova piattaforma MB.EA, che \u00e8 multienergia, sostiene lo sviluppo della nuova generazione di Mercedes elettriche. Infatti, dopo la nuova serie del suv GLC arriva quella della GLB anche questa anche con abitacolo a sette posti e, entro l\u2019anno, anche la nuova generazione della classe C sia berlina sia station wagon. In rampa di lancio ci sono anche le versioni mild hybrid delle CLA berlian e Shooting Brake e, forse gi\u00e0 quest\u2019anno, la classe G Cabrio.<\/p>\n
MG, l\u2019elettrica 4 cambia in tutto <\/p>\n
Gi\u00e0 presentata in Cina con la specificazione City, arriver\u00e0 in Europa la nuova generazione dell\u2019elettrica MG4 che, da queste parti, potrebbe essere chiamata Urban. \u00c8 nuova da cima a fondo ma si inserir\u00e0 sempre tra le berline di taglia media e, come la cinese, dovrebbe essere proposta con un powertrain da 163 cavalli.<\/p>\n
Nissan, dopo la Micra arrivano le nuove Leaf e la Juke elettriche<\/p>\n
Insiste sulle auto elettriche il brand dell\u2019Alleanza Renault Nissan. Dopo la nuova Micra, che altro non \u00e8 se non la gemella-poco diversa della Renault 5 E-Tech, il marchio proporr\u00e0 la nuova generazione della, sinora, poco apprezzata Leaf e la nuova serie del suv compatto Juke, che sar\u00e0 solo full-electric.<\/p>\n
Omoda, \u00e8 l\u2019anno del suv compatto 4 full hybrid<\/p>\n
Il brand cinese di Chery, fratello di Jaecoo e imparentato con Lepas, aggiunge alle nuove offerte motoristiche dei modelli che gi\u00e0 vende aggiunger\u00e0 due altri nuovi suv. Uno compatto che in principio doveva chiamarsi 3 ma poi \u00e8 diventato Omoda 4 che sar\u00e0 proposto inizialmente con un powertrain full hybrid e il pi\u00f9 grosso Omoda 7. Quest\u2019ultimo sar\u00e0 proposto con motori termici puri e ibridi plug-in.<\/p>\n
Opel, rinnova Astra e Corsa. E rilancia la serie GSE ma elettrica<\/p>\n
Al salone di Brxelles dei rimi di gennaio debutta la nuova interpretazione dell\u2019Astra. In seguito la Opel aggiorner\u00e0 la Corsa e intensificher\u00e0 gli sforzi per diffondere modelli targati GSE, cio\u00e8 elettrici ma cin un temperamento sportivo.<\/p>\n
Peugeot, massima concentrazione sulla famiglia 208 <\/p>\n
Portato a termine l\u2019aggiornamento della gamma 308, la Peugeot svela l\u2019interpretazione sportiva dell\u2019elettrica 208 che riporta sugli altari la mitica sigla GTi. Tuttavia, attendibili rumors, indicano che a fine anno, in occasione del salone di Parigi, potrebbe essere svelata in maniera pi\u00f9 o meno definitiva proprio la nuova generazione della 208. Intanto, a inizio anno persenta il restyling della 408.<\/p>\n
Polestar, \u00e8 la volta della grand tourer 5<\/p>\n
Dopo i suv 3 e 4, il marchio nato da Volvo e poi passato sotto il controllo assoluto di quello capogruppo Geely commercializza la berlina sportiva 5. Una grand tourer con interno 4+1 che, ovaimente come tute le altre Polestar, \u00e8 proposta con powertrain full electric con 748 e 884 cavalli.<\/p>\n
Porsche, lancia la Cayenne elettrica ma rivaluta l\u2019ibrido <\/p>\n
Secondo suv elettrico, la nuova Cayenne ha un outfit che s\u2019inserisce nel solco della precedente pur integrando gli stilemi dell\u2019attaule design del marchio, \u00e8 spinta da powertrain con potenze fino a 1.156 cavalli ma non segna la scomparsa della Cayenne con motori termici. Questo anche perch\u00e9 Porsche sta considerando di proseguire l\u2019allargamento di motori a benzina elettrificati tanto con le nuove generazioni delle 718 Boxster e Cayman previste inizialmente solo a batteria, quanto con proponendo varianti di questo genere da affiancare alle elettriche della Macan. D\u2019altronde \u00e8 prevedibile come suggerisce la nuova Turbo S che propone l\u2019evoluzione del sistema ibrido t-Hybrid che ha debuttato con altre 911.<\/p>\n
Renault, ai nastri di partenza la nuova Clio e la Twingo elettrica.<\/p>\n
Per la casa francese l\u2019annata inizia con la commercializzazione della sesta serie della Clio che propone anche un nuovo efficientissimo full-hybrid e un inedito motore bifuel Gpl e dell\u2019interpretazione in chiave 21esimo secolo e solo elettrica della Twingo. Nle 2026 arriver\u00e0 anche l\u2019immancabile aggiornamento estetico e tecnologico della gamma elettrica M\u00e9gane E-Tech.<\/p>\n
Seat, Ibiza e Arona cambiano outfit aspettando l\u2019ibrido<\/p>\n
Da un certo punto di vista l\u2019aggiornamento della berlina e del suv compatti spagnoli mette in dubbio che questo marchio sia destinato ad assumere a breve termine, principalmente, un ruolo nel settore della mobilit\u00e0 elettrica individuale. I due modelli si presentano con linee rinfrescate da moderni stilemi, interni pi\u00f9 curati e pi\u00f9 digitalizzati e pi\u00f9 in l\u00e0 nel tempo proporrano anche varianti mild hybrid accanto a quelle termiche pure.<\/p>\n
Skoda, cala il suv compatto elettrico Epiq e aggiorna Fabia<\/p>\n
Come annunciato da tempo, il marchio entra nell\u2019arena sempre pi\u00f9 affollato degli urban suv elettrici con l\u2019Epiq. Insomma, si mette perfettamente in linea con la strategia del gruppo Volkswgen di lanciare un\u2019aggressiva offensiva in questo settore con alcuni suoi brand. Nel 2026<\/p>\n
Smart, arriva #2, attesa erede della piccola ForTwo <\/p>\n
Non tanto a sorpresa sia perch\u00e9 la line up del barnd Smart nato dalla collaborazione sino-tedesca tra Mercedes e Geely non \u00e8 che raccolga tanto successo specie per la crescita delle dimensioni, delle potenze e dei prezzi dei suoi modelli, il marchio torna sui suoi passi e come spesso anticipato da motori24 sta sviluppando per lanciarla a fine anno la piccola elettrica #2, ovvero la riedizione dell\u2019apprezzatissima ForTwo. Intanto in Cina ha lanciato la berlina #6, che \u00e8 il primo suo modello ibrido plug-in<\/p>\n
Subaru, la station Outback diventa elettrica, per il momento<\/p>\n
Non sar\u00e0 pi\u00f9 solo il suv Solterra ad essere elettrico in casa Subaru, perch\u00e9 dopo il reveal al salone di New York della primavera scorsa inizia la sua carriera l\u2019e-Outback che lascia un po\u2019 sbigottiti gli aficionados di questa station wagon rialzata a benzina un po\u2019 snob, ma estremamente versatile. Tuttavia, il discorso non sembra chiuso perch\u00e9 Subaru starebbe valutando la possibilit\u00e0 di realizzare un\u2019alternativa ibrida.<\/p>\n
Suzuki, entra nell\u2019era elettrica e aggiorna il resto della gamma<\/p>\n
Il marchio giapponese nel mondo Bev con l\u2019elettrica e Vitara, se vogliamo anche con una tempistica non proprio perfetta specie considerando le recenti decisioni europee, commercializzata danoi nella versione a integrale e con un powertrain con 184 cavalli. A fine anno potrebbe arrivare in Europa anche una citycar elettrica derivata dalla concept e-Sky. Intanto, aggiorna il resto della gamma con leggeri restyling estetici, arricchimenti di tecnologie ed epuipaggiamenti. A fine anno potrebbe arrivare in Europa anche una citycar elettrica derivata dalla concept e-Sky.<\/p>\n
Toyota, il best seller Rav4 \u00e8 l\u2019ambasciatore di tante altre novit\u00e0 <\/p>\n
La nuova generazione della Rav4 \u00e8 la punta dell\u2019iceberg dei numerosi nuovo modelli che propone Toyota. Lo schieramento \u00e8 formato dalla piccola Aygo X che adesso \u00e8 anche full hybrid, dalla versione elettrica \u201c+\u201d del suv coup\u00e9 compatto Ch-r, dall\u2019aggiornamento pi\u00f9 tecnologico che estetico del suv a batteria bZ4X e, infine, dalla nuoav serie del pick up Hilux che proporr\u00e0 anche versioni elettriche e, forse, a idrogeno.<\/p>\n
Volkswagen, spinge l\u2019ibrido con la nuova T-Roc ed entra tra le compatte elettriche <\/p>\n
La secoda generazione della T-Roc \u00e8 una pedina commercialmente fondamentale per il marchio, specialmente perch\u00e9 \u00e8 proposta solo con motori ibridi, fra i quali Volkswagen riporter\u00e0 anche dei full hybrid. Una tecnologia che in passato Volkswagen aveva proposto molto bervemente e poi del tutto dimenticata. Novit\u00e0 di spicco che del 2026 saranno le piccole elettriche ID.Polo e ID.Cross.<\/p>\n
Volvo, piazza tra le elettriche il suv EX60 e tra le ibride la XC70<\/p>\n
Marchio che ha rimodulato dopo tanti perentori proclami la data in cui dir\u00e0 addio ai motori termici, la Volvo gioca su due tavoli. Infatti, conferma la nuova strategia allungando il filone delle ibride plug-in con il suv XC70, ma prosegue in modo deciso anche sull\u2019allargamento del filone delle elettriche con la berlina ES90 e il suv EX60, che non dovrebbe decretare il pensionamento della XC60 con motori termici elettrificati specie ora che l\u2019Europa ha rivisto il green deal dell\u2019automotive.<\/p>\n
Xpeng, G6 e G9 si possono ricaricare pi\u00f9 in fretta<\/p>\n
Le versioni 2026 dei due suv elettrici che il marchio cinese gi\u00e0 commercializza in Italia adottano nuove batterie che consentono di aumentare la potenza di ricarica e, quindi, di ridurre i tempi delle soste per i rifornimenti. Quella della G6 Performance accetta adesso picchi di ricarica fino a 451 kW e promette un\u2019autonomia che arriva 510 chilometri, quella della G9 Performance che promette percorrenze di 525 chilometri si pu\u00f2 rifornire con impianti fino 525 kW.<\/p>\n
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