Non solo sgravi fiscali e bonus a pioggia. La Legge di Bilancio in via di approvazione contiene anche un esercito di accise e balzelli – sotto forma di aumenti o di nuove introduzioni – che potrebbero pesare non poco sulle tasche del consumatore sia nell\u2019imminente 2026 che nel prossimo triennio. Al netto di alcuni scampati pericoli, come la plastic tax, ecco cosa accadr\u00e0 al portafoglio nazionale dal primo gennaio.<\/p>\n
tabacchi Tempi nerissimi per i fumatori. Per quanto siano stati scongiurati aumenti ciclopici (si era arrivato a discutere di 2 euro a pacchetto) quasi tutto il comparto del tabacco \u00e8 colpito da un aumento delle accise. Per la nobile motivazione di disincentivare il vizio, certo, ma anche e soprattutto per far cassa contando sul comportamento \u00abanti-economico\u00bb delle sigarette che continuano ad essere consumate nonostante gli aumenti. Di fatto, non c\u2019\u00e8 scampo da nessuna parte: sigarette, tabacco trinciato, cigarillos, In particolare, nel curioso linguaggio della Manovra, le accise sulle sigarette balzeranno dagli attuali 25,50 euro su mille pezzi a 32 euro dal 2026, 35,50 dal 2027 e 38,50 dal 2028. Detta in maniera comprensibile, circa 60 centesimi nel triennio. In media, un pacchetto che oggi costa 5,30 euro arriver\u00e0 a 5,90-6 euro nel 2028 con un aggravio finale di spesa di circa 18 euro al mese e 216 euro l\u2019anno. Se pensate di buttarvi sul tabacco trinciato occhio perch\u00e9 arriva un aumento da 50 centesimi gi\u00e0 nel 2026, mentre \u00e8 inferiore ai 25 quello, comunque sostenuto, che si abbatter\u00e0 sui cigarillos. Per il tabacco riscaldato la crescita delle accise dovrebbe attestarsi intorno al 40% nel triennio con una crescita media di 12 centesimi annui. <\/p>\n
spedizioni Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 discusse (eufemismo) in Manovra la nuova imposta fissa di due euro su tutte le spedizioni di valore inferiore ai 150 euro provenienti da Paesi extra Ue. Non \u00e8 un mistero che la tassa sia concepita per colpire i giganti asiatici dell\u2019e-commerce come Temu, Ali Baba e Shein, ben noti ai consumatori europei, soprattutto i pi\u00f9 giovani, che fanno dei prezzi bassi il loro cavallo vincente. Il governo conta di incassare un gettito di circa 122 milioni gi\u00e0 il primo anno. C\u2019\u00e8 anche da considerare che, parallelamente all\u2019iniziativa italiana, il Consiglio dell\u2019Unione Europea ha approvato un\u2019imposta di tre euro sul medesimo tipo di pacco a partire dal 1\u00b0 luglio 2026.<\/p>\n
carburanti Brutte notizie pure per i proprietari di un\u2019auto a gasolio. \u00c8 predisposta, infatti, una sorta di azione a tenaglia: da un lato la riduzione delle accise sulla benzina di 4,05 centesimi di euro per litro, dall\u2019altro un aumento, \u00abnella medesima misura\u00bb, dell\u2019accisa \u00abapplicata al gasolio impiegato come carburante\u00bb. Una sorta di riequilibrio che si pu\u00f2 tradurre cos\u00ec: un pieno di benzina sar\u00e0 meno caro, un pieno di diesel sar\u00e0 pi\u00f9 costoso. Il \u00abbanco\u00bb, cio\u00e8 lo Stato, conta di incassare circa un miliardo, perch\u00e9 il parco mezzi a diesel, pur essendo leggermente inferiore a quello a benzina, percorre pi\u00f9 chilometraggio. I cittadini invece saranno colpiti doppiamente. Non aumenta solo il rifornimento della singola vettura – le stime, orientativamente, si attestano su oltre 100 euro l\u2019anno di rincaro – ma rischiano di crescere, come riflesso, anche i prezzi dei prodotti che viaggiano su gomma. Escluso, invece, dall\u2019aumento il gasolio impiegato in lavori agricoli e in produzione di forza motrice per gli stabilimenti industriali e i laboratori.<\/p>\n
finanza Occhi puntati anche sulla Tobin Tax, la tassa sulle transazioni finanziarie che prende il nome dal suo ideatore, il premio Nobel per l\u2019economia James Tobin, che la propose nel 1972. Introdotta in Italia dal governo Monti a partire dal 2013, \u00e8 destinata a raddoppiare: il trasferimento delle azioni sui mercati non regolamentati passa dallo 0,2% allo 0,4%, mentre l\u2019aliquota sul mercato regolamentato cresce dallo 0,1% allo 0,2%. Parallelamente sale dallo 0,02% allo 0,04% l’imposta sulle \u00abnegoziazioni ad alta frequenza\u00bb. Nata per contrastare la speculazione finanziaria rischia di avere un riverbero concreto sui piccoli investitori. Inoltre, arrivano notizie in chiaroscuro anche per gli appassionati di criptovalute. Cresce infatti dal 26% al 33% la tassa sulle plusvalenze realizzate a partire dal 1\u00b0 gennaio. Restano invece fermi (cio\u00e8 tassati al 26%) i \u00abtoken di moneta elettronica ancorati all\u2019euro \u00bb. <\/p>\n
aumenti indiretti Banche e assicurazioni nel mirino. Sale infatti di due punti l\u2019Irap per le banche e pure per le assicurazioni che subiranno anche un innalzamento al 12,5% dell\u2019aliquota sulla polizza Rc auto per gli infortuni al conducente. Non \u00e8 escluso che queste misure possano avere dei riverberi diretti sui cittadini, nonostante le rassicurazioni del Governo che promette di vigilare. L\u2019impatto, al momento solo ipotetico, \u00e8 ancora tutto da valutare. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Non solo sgravi fiscali e bonus a pioggia. La Legge di Bilancio in via di approvazione contiene anche…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":281272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,24015,14745,177,1537,90,89,6771,16655],"class_list":{"0":"post-281271","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-aumenti","10":"tag-benzina","11":"tag-business","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-manovra","16":"tag-tabacco"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115801900159268054","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}