{"id":282015,"date":"2025-12-29T18:14:09","date_gmt":"2025-12-29T18:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/282015\/"},"modified":"2025-12-29T18:14:09","modified_gmt":"2025-12-29T18:14:09","slug":"alonso-al-volante-di-una-supercar-rarissima-tra-le-piu-rare-omologate-per-la-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/282015\/","title":{"rendered":"Alonso al volante di una supercar rarissima, tra le pi\u00f9 rare omologate per la strada"},"content":{"rendered":"

Non tutte le citt\u00e0 sono uguali. Lungo le strade di Monaco<\/strong> si respira un\u2019aria diversa, quella di un luogo dove incrociare un\u2019auto da dieci milioni diventa quasi un dettaglio, e proprio qui Fernando Alonso<\/strong> ha pensato bene di scatenare tutta la potenza di un bolide pi\u00f9 unico che raro.\n<\/p>\n

Due titoli mondiali e uno spirito indomabile<\/p>\n

Il nome lo conosci anche se non segui la Formula 1<\/strong>. Nel palmar\u00e8s Alonso pu\u00f2 vantare due titoli mondiali, e ancora oggi resta uno dei pochi in grado di ravvivare una gara apparentemente destinata all\u2019anonimato, elevandola a prova di resistenza psicologica. Nella stagione appena conclusa si \u00e8 fermato al decimo posto<\/strong>, frutto dei 56 punti conquistati, e agli occhi di un semplice distratto sembrerebbe solo una copia sbiadita del ruggente pilota di un tempo.<\/p>\n

In realt\u00e0, gli addetti ai lavori e gli appassionati con la \u201ca\u201d maiuscola raccontano una verit\u00e0 differente: invece di lasciarsi prendere dalla prudenza, nelle vene di Nando scorre ancora la tenacia dei fasti d\u2019oro, tale da mettere alle corde i pi\u00f9 giovani colleghi. Da Verstappen<\/a> al neocampione iridato Norris<\/a>, da Piastri a Leclerc, ciascuno di loro si \u00e8 ritrovato almeno una volta a chiedersi come diavolo facesse ancora a essere l\u00ec.<\/p>\n

\n

Ma questa \u00e8 la parte che il pubblico conosce. Meno assodato \u00e8 quanto avviene lontano dai microfoni, allo scorrimento dei titoli di coda sulla stagione. In teoria, la pausa dovrebbe servirgli a ricaricare le batterie, ma Alonso sceglie il contrario: si infila dentro il silenzio del Principato, rimane a Monaco ed \u00e8 l\u00ec che dopo il giro su una Ferrari 512 TR<\/a>, uno dei suoi ultimi acquisti, qualcuno lo ha filmato negli scorsi giorni su una rotonda, al volante di una Mercedes CLK GTR<\/strong> che troppo facilmente si dava per dispersa nel mare magnum degli esemplari dallo smisurato ingegno tecnico.<\/p>\n

La storia della Mercedes immortalata a Monaco<\/p>\n

Avete presente le classiche supercar, appariscenti prima, performanti poi? Tracciateci una bella riga sopra, perch\u00e9 l\u2019auto in questione, classe 1997, \u00e8 stata costruita in ventisei unit\u00e0<\/strong> con una missione: vincere. Le linee le danno una parvenza di aeroplano ammarato sull\u2019asfalto e sotto il cofano pulsa un V12, il \u201cringhio\u201d di una bestia intrappolata. All\u2019epoca la vendevano a due milioni di euro<\/strong>, oggi vale<\/strong> almeno cinque volte tanto<\/strong>, ammesso e non concesso che esista un proprietario disposto a liberarsene. Fa specie pensare che una macchina nata per correre a Suzuka o a Silverstone abbia finito per mostrarsi in mezzo a negozi di gioielli e panetterie per turisti.<\/p>\n

Il video, piuttosto breve, ritrae l\u2019ex alfiere di Renault e Ferrari alla guida, affiancato da Melissa Jimenez<\/strong>. Le gomme mordono il pav\u00e9, qualcuno borbotta in sottofondo, folgorato dalla scena, sconvolgente nella sua normalit\u00e0. Per noi comuni mortali sfrecciare su una CLK GTR sarebbe il coronamento di un sogno, un frammento di memoria da conservare nello scrigno dei ricordi pi\u00f9 preziosi legati alle quattro ruote. Ma se ti chiami Fernando Alonso il discorso cambia e in un ecosistema fondato sul lusso, il giro in auto avviene in modo quasi svogliato. \u201c\u00c8 lui?\u201d chiede una voce. \u201c\u00c8 davvero lui?\u201d. E mentre lo ripetono, lui ha gi\u00e0 girato l\u2019angolo.<\/p>\n

\t