{"id":283278,"date":"2025-12-30T13:15:13","date_gmt":"2025-12-30T13:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283278\/"},"modified":"2025-12-30T13:15:13","modified_gmt":"2025-12-30T13:15:13","slug":"nuove-tranvie-a-roma-dal-mit-arrivano-118-milioni-di-euro-per-la-cura-del-ferro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283278\/","title":{"rendered":"Nuove tranvie a Roma, dal Mit arrivano 118 milioni di euro per la &#8220;cura del ferro&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Uno stanziamento di poco pi\u00f9 di 118 milioni di euro per realizzare la \u201ccura del ferro\u201d di Roma. il ministero delle Infrastrutture e Trasporti ha destinato i fondi necessari per realizzare la linea G, la tranvia Termini\u2013Giardinetti\u2013Tor Vergata, comprensiva del Deposito di Centocelle Ovest, e la tranvia di viale Palmiro Togliatti.<\/p>\n<p>Tranvia Termini \u2013 Tor Vergata<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.romatoday.it\/politica\/cantieri-linea-g-termini-tor-vergata.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Termini \u2013 Tor Vergata<\/a>, che andr\u00e0 a sostituire la Termini &#8211; Centocelle, \u00e8 stata l\u2019opera pi\u00f9 sofferta tra quelle progettate per Roma seconda, soltanto, alla Termini \u2013 Vaticano \u2013 Aurelio. L\u2019obiettivo iniziale era quello di vedere la tranvia realizzata entro il 2027, obiettivo impossibile da realizzare. A pesare sui ritardi \u00e8 stata la cosiddetta <a href=\"https:\/\/www.romatoday.it\/politica\/linea-g-termini-tor-vergata-viadotto-sorbona.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u201cvariante Sorbona\u201d<\/a>, ovvero il ponte richiesto dall\u2019Universit\u00e0 di Tor Vergata che passer\u00e0 proprio sopra via della Sorbona. L\u2019ateneo, infatti, aveva dato un <a href=\"https:\/\/www.romatoday.it\/politica\/linea-g-termini-tor-vergata-protesta-legambiente.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">parere negativo<\/a>, in sede di conferenza di servizi, sul progetto originario, in particolare per il passaggio \u201ca raso\u201d dei binari. C\u2019\u00e8 stata quindi la necessit\u00e0 di progettare il viadotto, con una spesa aggiuntiva di 17,6 milioni di euro.<\/p>\n<p>La futura linea G sar\u00e0 lunga 13,3 chilometri e conter\u00e0 25 fermate. Lo stanziamento del Mit servir\u00e0 anche per la realizzazione del deposito Centocelle, per il rimessaggio e la manutenzione di circa 35 veicoli. I convogli attraverseranno i territori dei municipi I, VI e VII trasformando, di fatto, l\u2019attuale ferrovia concessa Roma \u2013 Pantano, nella tratta da Laziali a Giardinetti. L\u2019infrastruttura verr\u00e0 quindi prolungata verso Tor Vergata e verso il centro fino alla stazione Termini.<\/p>\n<p>Tranvia Togliatti<\/p>\n<p>Buone notizie, poi, anche la tranvia Togliatti, <a href=\"https:\/\/www.romatoday.it\/politica\/tranvia-togliatti-inizia-posa-binari-lavori-quando-finiscono.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">gi\u00e0 in corso di realizzazione<\/a>. Proprio di recente, sono iniziati i lavori di posa dei binari, nel tratto a cavallo tra la A24 e la ferrovia. La lunghezza dell\u2019intero percorso sar\u00e0 di otto chilometri, con l&#8217;obiettivo futuro di arrivare a 20. La capacit\u00e0 della linea sar\u00e0 di 3.500 passeggeri per direzione nell\u2019ora di punta, per un totale stimato di 42.000 passeggeri al giorno. Per l\u2019esercizio del servizio saranno utilizzati i nuovi tram Urbos acquistati dalla Capitale.<\/p>\n<p>I fondi del Mit<\/p>\n<p>I 118 milioni di euro del Mit provengono da opere definanziate nel corso degli anni sul territorio romano. La scelta, scrive il ministero in una nota, \u201c\u00e8 stata quella di mantenere l\u2019utilizzo dei fondi al servizio della Capitale, assicurando coperture finanziarie prioritarie per interventi gi\u00e0 in fase di attuazione e rafforzando la continuit\u00e0 degli investimenti sul trasporto rapido di massa\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUn approccio concreto e responsabile fortemente voluto dal vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini \u2013 continua la nota &#8211; che conferma l\u2019impegno nel sostenere investimenti strategici per le grandi citt\u00e0, promuovendo infrastrutture fondamentali per migliorare la qualit\u00e0 del servizio di trasporto pubblico, favorire sistemi di mobilit\u00e0 moderni ed efficienti, con benefici tangibili per cittadini e pendolari in termini di affidabilit\u00e0, integrazione urbana e tempi di spostamento\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno stanziamento di poco pi\u00f9 di 118 milioni di euro per realizzare la \u201ccura del ferro\u201d di Roma.&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":283279,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,8588,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-283278","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-mobilita","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-notizie-di-cronaca","17":"tag-notizie-principali","18":"tag-notiziedicronaca","19":"tag-notizieprincipali","20":"tag-titoli","21":"tag-ultime-notizie","22":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","23":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","24":"tag-ultimenotizie","25":"tag-ultimenotiziedicronaca","26":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115808706415789578","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}