{"id":283502,"date":"2025-12-30T16:21:10","date_gmt":"2025-12-30T16:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283502\/"},"modified":"2025-12-30T16:21:10","modified_gmt":"2025-12-30T16:21:10","slug":"tutte-le-nuove-tasse-del-2026-cosa-cambia-con-la-legge-di-bilancio-approvata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283502\/","title":{"rendered":"Tutte le nuove tasse del 2026, cosa cambia con la Legge di Bilancio approvata"},"content":{"rendered":"

Svariate le promesse fatte agli italiani. Eccone una: il governo Meloni non avrebbe alzato le tasse e avrebbe pensato ai veri problemi del Paese. Il tutto risolto in aumenti<\/strong> sparsi in maniera pi\u00f9 o meno velata, che sono come una mano nella tasca dei cittadini. Inoltre, gli investimenti sulle armi non sono di certo una priorit\u00e0 per chi quotidianamente ha a che fare con i ritardi nella sanit\u00e0, l\u2019inflazione alimentare e stipendi che non crescono da decenni, eppure sono l\u00ec.<\/p>\n

Nonostante le promesse e i proclami, la Legge di Bilancio tocca i portafogli<\/strong> e aumenta o crea tasse, spesso infilando tutto sotto al termine \u201cadeguamento\u201d. Dalle imposte sulle polizze Rc Auto all\u2019aumento delle accise sul gasolio, l\u2019incremento del costo delle sigarette e i 2 euro per i pacchi provenienti da fuori l\u2019Unione Europea.<\/p>\n

Il tema non \u00e8 se queste nuove tasse o aumenti siano sbagliati, ma che il Governo si sia presentato come l\u2019entit\u00e0 che, dopo decenni di mani in tasca agli italiani, finalmente avrebbe fatto qualcosa di alternativo, per poi finire a fare quello che fanno tutti gli altri: cercare risorse<\/strong> per le proprie istanze.\n<\/p>\n

Rc auto in aumento<\/p>\n

Dal 1\u00b0 gennaio 2026<\/strong>, l\u2019aliquota applicata ai premi Rc Auto<\/a> relativi ai rischi di infortunio del conducente e al rischio di assistenza stradale aumenta. Per tutti i contratti stipulati o rinnovati a partire dal nuovo anno, l\u2019aliquota passa dal 2,5% al 12,5%<\/strong>.<\/p>\n

Si tratta di un aumento piuttosto consistente, soprattutto se si guarda a quello che \u00e8 accaduto negli ultimi anni. Infatti, dal 2022 al 2025 il costo medio di una polizza \u00e8 gi\u00e0 aumentato del +17,5%. Si \u00e8 passati dai 353 euro medi di gennaio 2022 ai 415 euro<\/strong> di gennaio 2025.<\/p>\n

Aumenta il costo del diesel<\/p>\n

Non poteva finire con l\u2019aumento dell\u2019assicurazione. Avere un\u2019auto coster\u00e0 di pi\u00f9 anche per via degli aumenti sul carburante<\/strong>. Viene descritto come riallineamento delle accise sul gasolio<\/a>, ma di fatto \u00e8 un aumento di 4,05 centesimi di euro al litro.<\/p>\n

Secondo Codacons, questo aumento porter\u00e0 un aggravio annuo fino a oltre 80 euro<\/strong> per chi ha un\u2019auto diesel. Almeno per quanto riguarda le multe<\/strong>, l\u2019adeguamento all\u2019inflazione<\/a> \u00e8 stato congelato per il terzo anno consecutivo grazie al decreto Milleproroghe.<\/p>\n

La tassa sui pacchi extra-Ue<\/strong> non \u00e8 la tassa sui pacchi contro la fast fashion voluta dall\u2019Unione Europea. Si tratta di un\u2019ulteriore tassazione prevista per tutti i pacchi con un prezzo sotto i 150 euro<\/strong>.<\/p>\n

Descritta come un tentativo di racimolare quante pi\u00f9 risorse possibili, questa tassa sui pacchi rischia di essere un flop. Infatti l\u2019Italia non pu\u00f2 decidere tasse che riguardano l\u2019ambito doganale, gestito invece dall\u2019Unione Europea. Questo tipo di contributo sembra andare in questa direzione, rendendolo di fatto non attuabile.<\/p>\n

L\u2019unico modo per farla funzionare \u00e8 che la tassa sui pacchi sotto i 150 euro sia su tutti i pacchi, sia quelli provenienti extra-Ue che quelli italiani o all\u2019interno dell\u2019Unione Europea. Cos\u00ec si pu\u00f2 chiamare tassa e non dazio<\/a>, con tutti i rischi che ne seguono per gli artigiani e le piccole imprese.<\/p>\n

Pensata per limitare la diffusione della fast fashion e di prodotti provenienti da e-commerce asiatici, quindi contro l\u2019inquinamento ambientale, la tassa non verr\u00e0 pagata dalle stesse grandi piattaforme che fanno guadagni miliardari, ma dai consumatori<\/strong>.<\/p>\n

Sigarette e sigarette elettroniche in aumento<\/p>\n

Altro aumento giustificato dalla necessit\u00e0 di far fronte a una crisi sanitaria, cio\u00e8 alle conseguenze negative del consumo di prodotti con tabacco<\/strong>, \u00e8 l\u2019aumento del costo di sigarette e sigarette elettroniche. Dal 1\u00b0 gennaio 2026 \u00e8 previsto un incremento delle accise, con aumento progressivo fino al 2028 pari a +0,40 euro rispetto ai prezzi attuali.<\/p>\n

A partire dal 2026 il costo a pacchetto aumenta di 0,15 euro<\/strong>, ma ci sono aumenti anche per trinciato, tabacco riscaldato ed e-cig. Abbiamo realizzato una lista dei prodotti<\/a> e i relativi aumenti a partire dal 2026 fino al 2028.<\/p>\n

Cedolare secca su affitti brevi<\/p>\n

Per gli affitti brevi si \u00e8 combattuto a lungo affinch\u00e9 la tassa scomparisse, ma alla fine si \u00e8 raggiunto un compromesso. Ci sar\u00e0 una doppia aliquota per la cedolare secca. Se fino a oggi era il 21%, dal 2026 l\u2019aliquota agevolata del 21% resta, ma solo per la prima unit\u00e0 immobiliare. Nel caso di un secondo immobile l\u2019aliquota sale al 26%.<\/p>\n

Per i cosiddetti multiproprietari invece scatta automaticamente la presunzione di attivit\u00e0 imprenditoriale e quindi l\u2019obbligo di apertura della partita Iva.<\/p>\n

Tobin tax raddoppiata<\/p>\n

Infine si pu\u00f2 parlare della tassa sulle transazioni finanziarie<\/strong>, che raddoppier\u00e0. La Tobin tax passa dallo 0,02% allo 0,04%.<\/p>\n

Alle casse dello Stato vanno 337,3 milioni di euro, si stima, ma non mancano le critiche. Il maggior rischio<\/a> \u00e8 quello di indurre gli operatori a spostarsi altrove, limitando l\u2019efficacia dell\u2019imposta e riducendo gli investimenti.<\/p>\n

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