{"id":283608,"date":"2025-12-30T17:42:10","date_gmt":"2025-12-30T17:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283608\/"},"modified":"2025-12-30T17:42:10","modified_gmt":"2025-12-30T17:42:10","slug":"immatricolazioni-in-italia-crollo-al-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283608\/","title":{"rendered":"Immatricolazioni in Italia: crollo al Sud"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>mercato auto italiano<\/strong>, in attesa dei dati definitivi di dicembre, sta chiudendo il 2025 con un leggero <strong>calo delle immatricolazioni<\/strong> (-2,8% rispetto al 2024). Questo risultato \u00e8 legato, naturalmente, a molteplici fattori e alcuni segmenti, come quello delle elettriche, stanno facendo registrare ottimi risultati. Un\u2019analisi su base geografica, per\u00f2, conferma un andamento molto diverso delle consegne di nuove auto in base all\u2019area considerata del Paese. In particolare, il <strong>Sud<\/strong> sta mettendo in evidenza un <strong>drastico<\/strong> <strong>calo<\/strong> delle vendite di autovetture nel confronto con i dati dello scorso anno. Anche altre aree sono in difficolt\u00e0 e, numeri alla mano, solo l\u2019Italia Centrale registra una sostanziale crescita. Andiamo a fare il punto della situazione.\n<\/p>\n<p>Un calo netto<\/p>\n<p>A fronte di un calo minimo su base nazionale, l\u2019area dell\u2019<strong>Italia meridionale<\/strong> si appresta a chiudere il 2025 con una riduzione netta delle immatricolazioni. La conferma arriva dagli ultimi dati UNRAE (aggiornati alla fine del mese di novembre 2025). Secondo questi dati, quest\u2019area del Paese vede un calo pari al <strong>-12,9%<\/strong> con una quota di mercato del 9,6% (-1,1 punti percentuale rispetto allo scorso anno). Complessivamente, le vendite sono pari a 136 mila unit\u00e0, nel periodo considerato.<\/p>\n<p>Si tratta di un risultato decisamente peggiore rispetto a quello evidenziato dal dato nazionale. Le motivazioni possono essere diverse (si pu\u00f2 ipotizzare un contributo inferiore da parte delle auto elettriche e ibride plug-in oltre a un maggior ricorso all\u2019usato) ma i dati sono chiari. Si potrebbe tenere conto anche dell\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/impatto-noleggio-immatricolazioni-italia-novembre-2025\/310133\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">impatto del noleggio sulle vendite<\/a> diverso in base all\u2019area del Paese considerata, ma dati di questo tipo, al momento, non sono disponibili. Il Sud chiuder\u00e0 il 2025 con una forte riduzione delle unit\u00e0 immatricolate.<\/p>\n<p>Il grafico qui di sotto riassume i dati complessivi delle cinque aree del Paese (nord occidentale, nord orientale, centrale, meridionale e insulare). Se invece volete approfondire l\u2019andamento delle vendite su scala nazionale, vi rimandiamo all\u2019approfondimento dedicato alle\u00a0<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/mercato-auto-immatricolazioni-novembre-2025\/311011\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">immatricolazioni in Italia dopo 11 mesi di 2025<\/a>.<\/p>\n<p>Le altre aree del Paese<\/p>\n<p>Non \u00e8 solo l\u2019Italia meridionale a essere in difficolt\u00e0, in termini di immatricolazioni. Anche l\u2019<strong>Italia nord orientale<\/strong> sta facendo registrare numeri negativi, con immatricolazioni in<strong> calo del 9%<\/strong> rispetto ai dati registrati lo scorso anno e una quota di mercato che si riduce al 29,4% (con la perdita di 2 punti percentuale). Le immatricolazioni si fermano a 419 mila unit\u00e0. Un\u2019altra area in difficolt\u00e0 \u00e8 l\u2019<strong>Italia insulare<\/strong>. In questo caso, le immatricolazioni sono pari a poco pi\u00f9 di 72 mila unit\u00e0 con un <strong>calo del 4,9%<\/strong>. Da segnalare, invece, una leggera crescita per le vendite di autovetture nell\u2019area <strong>nord occidentale<\/strong> che, con 421 mila unit\u00e0 distribuite, registra un <strong>miglioramento dello 0,7%<\/strong> e una quota del 29,5% (+1 punto percentuale). Il dato migliore tra le cinque aree del Paese considerate dall\u2019analisi di UNRAE \u00e8 quello dell\u2019<strong>Italia<\/strong> <strong>centrale<\/strong> dove le consegne hanno raggiunto quota 357 mila unit\u00e0, con un <strong>incremento del 6%<\/strong> rispetto ai dati dello scorso anno. In questo caso, il market share \u00e8 del 26,5% (+2,2 punti). I dati completi relativi al 2025 saranno pubblicati nei primi giorni del prossimo anno. In ogni caso, il trend (dopo 11 mesi) \u00e8 ormai consolidato e mostra chiaramente le differenze in termini di vendite di auto nuove tra le varie zone del Paese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mercato auto italiano, in attesa dei dati definitivi di dicembre, sta chiudendo il 2025 con un leggero&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":283609,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,177,128154,23472,1537,90,89,23473],"class_list":{"0":"post-283608","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-business","11":"tag-i-numeri-dellauto","12":"tag-immatricolazione-auto","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-normative-e-sentenze"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115809756315346824","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283608\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}