{"id":283671,"date":"2025-12-30T18:35:09","date_gmt":"2025-12-30T18:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283671\/"},"modified":"2025-12-30T18:35:09","modified_gmt":"2025-12-30T18:35:09","slug":"audi-a2-e-tron-omaggi-al-passato-per-lelettrica-piu-piccola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283671\/","title":{"rendered":"Audi A2 e-tron: omaggi al passato per l\u2019elettrica pi\u00f9 piccola"},"content":{"rendered":"<p>\tPIATTAFORMA COMUNE<\/p>\n<p>Destinata a sostituire in un colpo solo sia la piccola A1 che la crossover Q2, l\u2019<strong>Audi A2 e-tron<\/strong> (il nome non \u00e8 ancora definitivo) dovrebbe essere presentata entro la fine del 2026 ed arrivare nelle concessionarie nella primavera del 2027. <strong>Lunga <\/strong>circa <strong>420 cm<\/strong>, \u00e8 realizzata sulla stessa <strong>piattaforma MEB<\/strong> delle cugine Volkswagen ID.3 e Cupra Born e dalle prime immagini dei prototipi impegnati nei test pre-produzione la parentela \u00e8 piuttosto evidente: nella nostra ricostruzione di questa pagina ritroviamo anche sul modello di Ingolstadt le <strong>forme arrotondate<\/strong>, con un cofano anteriore molto corto e tanto spazio lasciato per l\u2019abitacolo.<\/p>\n<p>\tRICHIAMI AL PASSATO<\/p>\n<p>La personalizzazione dell\u2019Audi \u00e8 per\u00f2 evidente e si ritrova nella grande <strong>mascherina <\/strong>chiusa, al centro di un frontale che vede sui lati i due fari sottili, che richiamano altri modelli recenti della casa tedesca. La <strong>fiancata <\/strong>\u00e8 pulita, con passaruota bombati e le maniglie delle portiere a scomparsa. Nella parte <strong>posteriore <\/strong>gli stretti fanali sono collegati tra loro da una striscia a led che attraversa il portellone. Ed \u00e8 proprio quest\u2019ultimo l\u2019elemento pi\u00f9 distintivo dell\u2019<strong>Audi A2 e-tron<\/strong>: il lunotto diviso in due, che integra uno spoiler incollato sul vetro, richiama quello della piccola monovolume <strong>A2 <\/strong>prodotta tra il <strong>1999 <\/strong>e il 2005.<\/p>\n<p>\tANCHE BIMOTORE<\/p>\n<p>Come le cugine con cui condivide la piattaforma, l\u2019<strong>Audi A2 e-tron<\/strong> sar\u00e0 solo <strong>elettrica <\/strong>e a trazione posteriore oppure integrale (in questo caso viene montato un motore a elettroni anche sull\u2019asse anteriore) con <strong>potenze <\/strong>comprese tra 170 e 340 CV. Sono previste batterie di 60 o 80 kWh, capaci di supportare ricariche in corrente continua fino a quasi 200 kW. L\u2019<strong>autonomia<\/strong> dichiarata, con la \u201cpila\u201d di dimensioni maggiori, dovrebbe superare i 600 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PIATTAFORMA COMUNE Destinata a sostituire in un colpo solo sia la piccola A1 che la crossover Q2, l\u2019Audi&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":283672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-283671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115809964860466721","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}