{"id":283905,"date":"2025-12-30T22:12:15","date_gmt":"2025-12-30T22:12:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283905\/"},"modified":"2025-12-30T22:12:15","modified_gmt":"2025-12-30T22:12:15","slug":"la-classifica-delle-auto-veloci-al-mondo-da-0-a-100-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/283905\/","title":{"rendered":"La classifica delle auto veloci al mondo da 0 a 100 km\/h"},"content":{"rendered":"

Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km\/h<\/strong> \u00e8 da sempre uno dei dati pi\u00f9 ricercati dagli appassionati di auto sportive che amano pi\u00f9 lo scatto da fermo che la velocit\u00e0 massima.<\/p>\n

L’auto che impiega meno secondi a raggiungere i 100 km\/h con partenza da fermo \u00e8 da sempre considerata la regina delle supercar e delle hypercar, complice il fascino dei velocissimi dragster americani che hanno reso popolari le gare di accelerazione.<\/p>\n

Le pi\u00f9 scattanti auto “normali”, a benzina, ibride o diesel, impiegano di solito dai 6 agli 8 secondi per toccare i 100 km\/h, ma per i pi\u00f9 esigenti, fortunati e facoltosi, esistono delle vere “belve” in grado di fermare il cronometro in 2 secondi e pure meno<\/strong>. Sono auto potentissime o leggerissime (o entrambe le cose), spesso con pi\u00f9 di 1.000 CV e che costano anche milioni di euro.<\/p>\n

Noi vogliamo metterle tutte in fila per stilare una classifica aggiornata al 2026 delle auto stradali con la migliore accelerazione da 0 a 100 km\/h<\/strong>. Scopritele assieme a noi!<\/p>\n

McMurtry Sp\u00e9irling Pure – 1,5 secondi<\/p>\n

Pu\u00f2 sembrare strano, ma a dominare questa classifica delle regine dell’accelerazione<\/strong> non \u00e8 uno dei marchi storici delle auto sportive, ma un brand britannico tutto nuovo e quasi sconosciuto di nome McMurtry<\/strong>. L’opera prima dell’imprenditore e miliardario irlandese David McMurtry si chiama\u00a0McMurtry Sp\u00e9irling<\/a> ed \u00e8 una compatta monoposto da pista e da strada con monoscocca in fibra di carbonio, due motori elettrici da 1.013 CV<\/strong> totali, trazione posteriore, 1.300 kg di peso e un sistema di ventole posteriori aspiranti che la incollano al suolo<\/a>.<\/p>\n

\"McMurtry<\/p>\n

Foto di: McMurtry<\/p>\n

La McMurtry Sp\u00e9irling Pure<\/a> \u00e8 in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in 1,5 secondi<\/strong>, record assoluto tra le vetture stradali, ed \u00e8 capace di raggiungere i 298 km\/h. Lunga 3,7 metri, larga 1,78 metri e alta appena 1,02 metri, la Sp\u00e9irling Pure ha una produzione limitata a 100 esemplari e un prezzo base di circa 1,1 milioni di euro<\/strong>, tasse escluse.<\/p>\n

Rimac Nevera R – 1,72 secondi<\/p>\n

Il marchio Rimac<\/a> \u00e8 famoso sia per aver creato le prime hypercar elettriche della storia, sia per aver preso il suo nome dal vulcanico progettista e imprenditore croato Mate Rimac<\/a> che oggi \u00e8 anche Ceo di Bugatti Rimac.<\/p>\n

\"Rimac<\/p>\n

Foto di: Rimac<\/p>\n

La pi\u00f9 potente e veloce delle hypercar elettriche prodotte in Croazia \u00e8 la\u00a0Rimac Nevera R<\/a> che sfodera la bellezza di quattro motori elettrici (uno per ruota), 2.136 CV<\/strong>, un peso di 2.265 kg, 430 km\/h di velocit\u00e0 massima e, soprattutto, uno scatto 0-100 in appena 1,72 secondi<\/strong>. \u00c8 il record per un’auto stradale a due posti prodotta in appena 40 esemplari e con un prezzo di 2,3 milioni di euro<\/strong>, tasse escluse.<\/p>\n

Aspark Owl – 1,78 secondi<\/p>\n

La giapponese Aspark Owl<\/strong> \u00e8 tra le pioniere delle hypercar elettriche, disegnata in Estremo Oriente e costruita dal 2020 in Italia da Manifattura Automobili Torino<\/a>. Anche qui abbiamo quattro motori elettrici che sviluppano 1.980 CV<\/strong> e il peso a vuoto \u00e8 di 2.050 kg.<\/p>\n

\"Aspark<\/p>\n

Foto di: Aspark<\/p>\n

Il risultato \u00e8 una lunga e bassissima coup\u00e9 (4,80 e 1,00 metri) che riesce a toccare i 413 km\/h di velocit\u00e0 massima e a “bruciare” lo 0-100 in soli 1,78 secondi<\/strong>. I 40 esemplari della Aspark Owl Coup\u00e9 sono tutti venduti al prezzo di 2,5 milioni di euro, mentre la nuova Aspark Owl Roadster<\/a> \u00e8 prevista in 20 esemplari a partire da 3 milioni di euro<\/strong> (sempre tasse escluse).<\/p>\n

Pininfarina Battista – 1,86 secondi<\/p>\n

La Pininfarina Battista<\/a> porta un cognome e un nome dall’enorme peso storico e lo fa con la sfrontatezza di linee mozzafiato e una meccanica presa dalla Rimac Nevera che rende giustizia al prestigio del marchio.<\/p>\n

\"Pininfarina<\/p>\n

Foto di: Automobili Pininfarina<\/p>\n

Disegnata e rifinita artigianalmente in Italia, la Pininfarina Battista ha quattro motori elettrici da 1.927 CV<\/strong> totali, 2.302 kg di peso a vuoto, lunghezza e altezza di 4,91 e 1,21 metri, una velocit\u00e0 massima di oltre 350 km\/h e uno scatto 0-100 in 1,86 secondi<\/strong>. La produzione di 150 esemplari sta per terminare, tutti venduti a un prezzo base di 2 milioni di euro<\/strong>, senza IVA.<\/p>\n

Czinger 21C – 1,9 secondi<\/p>\n

La Czinger 21C<\/a> \u00e8 al momento l’auto stradale pi\u00f9 scattante dotata anche di motore termico, una full hybrid con due posti in tandem che monta in posizione posteriore centrale un 2.9 V8 biturbo benzina da 760 CV, associato a due motori elettrici anteriori da circa 500 CV che portano la potenza totale a un massimo di 1.369 CV<\/strong> nella versione Blackbird.<\/p>\n

\"Czinger<\/p>\n

Foto di: Czinger<\/p>\n

Con un peso a vuoto di circa 1.300 kg e un cambio automatico sequenziale multi frizione 7 marce, la coup\u00e9 americana costruita a Los Angeles tocca i 350 km\/h (oltre 400 km\/h la versione V Max) e arriva a 100 km\/h con partenza da fermo in 1,9 secondi<\/strong>. La produzione \u00e8 limitata a 80 esemplari e costa come minimo 2 milioni di euro<\/strong>, tasse escluse.<\/p>\n

Accelerazione 0-100 km\/h: la classifica Top 40<\/p>\n

    \n
  1. McMurtry Sp\u00e9irling Pure – 1,5 secondi<\/li>\n
  2. Rimac Nevera R – 1,72 secondi<\/li>\n
  3. Aspark Owl – 1,78 secondi<\/li>\n
  4. Pininfarina Battista – 1,86 secondi<\/li>\n
  5. Czinger 21C – 1,9 secondi<\/li>\n
  6. Hyptec SSR Sprint Extreme Edition – 1,9 secondi<\/li>\n
  7. Koenigsegg Gemera HV8 – 1,9 secondi<\/li>\n
  8. Xiaomi SU7 Ultra – 1,98 secondi<\/li>\n
  9. Corvette ZR1X – <2 secondi (stima)<\/li>\n
  10. Pininfarina B95 – <2 secondi<\/li>\n
  11. Bugatti Tourbillon – 2,0 secondi<\/li>\n
  12. Lucid Air Sapphire – 2,0 secondi<\/li>\n
  13. Zeekr 001 FR – 2,02 secondi<\/li>\n
  14. Tesla Model S Plaid – 2,1 secondi<\/li>\n
  15. Ferrari F80 – 2,15 secondi<\/li>\n
  16. Porsche Taycan Turbo GT Weissach Package – 2,2 secondi<\/li>\n
  17. Ferrari 849 Testarossa – <2,3 secondi<\/li>\n
  18. Ferrari SF90 XX Stradale – 2,3 secondi<\/li>\n
  19. Praga Bohema – 2,3 secondi<\/li>\n
  20. Zenvo Aurora Tur – 2,3 secondi<\/li>\n
  21. Yangwang U9 – 2,36 secondi<\/li>\n
  22. Ariel Hipercar – 2,4 secondi<\/li>\n
  23. Lafitte LM1 – 2,4 secondi<\/li>\n
  24. Lamborghini Fenomeno – 2,4 secondi<\/li>\n
  25. Aston Martin Valhalla – 2,5 secondi<\/li>\n
  26. Donkervoort F22 – 2,5 secondi<\/li>\n
  27. Ferrari Elettrica – 2,5 secondi<\/li>\n
  28. Koenigsegg Jesko Absolut – 2,5 secondi<\/li>\n
  29. Lamborghini Revuelto – 2,5 secondi<\/li>\n
  30. Porsche 911 Turbo S – 2,5 secondi<\/li>\n
  31. Aston Martin Valkyrie – 2,6 secondi<\/li>\n
  32. Brabus 1000 – 2,6 secondi<\/li>\n
  33. Delage D12 – 2,6 secondi<\/li>\n
  34. Hennessey Venom F5 – 2,6 secondi<\/li>\n
  35. Hispano Suiza Carmen Boulogne – 2,6 secondi<\/li>\n
  36. Koenigsegg Sadair\u2019s Spear – 2,6 secondi<\/li>\n
  37. Lotus Evija – 2,6 secondi<\/li>\n
  38. Tesla Model X Plaid – 2,6 secondi<\/li>\n
  39. BYD Han EV High Performance – 2,7 secondi<\/li>\n
  40. Lamborghini Temerario – 2,7 secondi<\/li>\n<\/ol>\n

    I sogni e le promesse<\/p>\n

    Chiudiamo questa carrellata con alcune “fuoriclasse” dello 0-100, ovvero quelle auto che sono state annunciate o presentate, sia con modelli fisici che a livello virtuale, ma che ancora non sono diventate realt\u00e0<\/strong> guidabili su strada n\u00e9 oggi e forse neppure nel 2026. Abbiamo per questo stilato una classifica Top 10 di quelle che “potebbero” diventare regine dello 0-100<\/strong> e che trovate qui sotto.<\/p>\n

    \"SP<\/p>\n

    SP Automotive Chaos Zero Gravity<\/p>\n

    Foto di: SP Automotive<\/p>\n

    \"Elektron<\/p>\n

    Foto di: Motor1.com<\/p>\n

    \"Elation<\/p>\n

    Foto di: Facebook – Elation Hypercars<\/p>\n

    In questa graduatoria non abbiamo volutamente inserito alcuni modelli molto particolari e unici come la Devel Sixteen V16<\/a> che rimane allo stadio di prototipo a oltre dodici anni dalla presentazione e la Yangwang U9 Xtreme<\/a> che invece sar\u00e0 prodotta con una potenza di 3.000 CV e un’accelerazione non dichiarata, ma stimata attorno agli 1,8 secondi.<\/p>\n

      \n
    1. SP Automotive Chaos Zero Gravity – 1,55 secondi<\/li>\n
    2. Elektron Quasar – <1,65 secondi<\/li>\n
    3. Elation Freedom EV – 1,8 secondi<\/li>\n
    4. Giamaro Katla – 1,9 secondi (stima)<\/li>\n
    5. Tesla Roadster – <2 secondi<\/li>\n
    6. Deus Vayanne – <2 secondi<\/li>\n
    7. Estrema Fulminea – 2 secondi circa<\/li>\n
    8. Naran Hyper Coupe – 2,3 secondi<\/li>\n
    9. Vittori Turbio – <2,5 secondi<\/li>\n
    10. \u00a0Angelelli Automobili Furia Rossa V12 – <2,5 secondi<\/li>\n<\/ol>\n

      <\/p>\n

      \"McMurtry<\/p>\n

      <\/a><\/p>\n

      18 <\/p>\n

      \n

      \t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n

      Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n

      \t\t
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      – Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km\/h \u00e8 da sempre uno dei dati pi\u00f9 ricercati dagli…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":283906,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,27521,1537,90,89,26281],"class_list":{"0":"post-283905","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-curiositu00e0","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-supercar"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115810818262069498","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283905\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}