Ciclisti investiti e uccisi a Terlizzi, l’auto dopo l’impatto [fonte: AndriaViva.it]<\/p>\n
Ci sono voluti 4 morti ammazzati in strada, ma alla fine, finalmente, abbiamo una reazione.<\/p>\n
Nella giornata di ieri, domenica 3 agosto, poco dopo le 8 del mattino, lungo la provinciale 231 vicino a Terlizzi (Bari), tre uomini in bicicletta sono stati travolti e uccisi. Sandro Abruzzese<\/strong>, 30 anni, Vincenzo Mantovani<\/strong>, 50, e Antonio Porro<\/strong>, 70. Tutti e tre di Andria, tutti e tre volontari AVIS e donatori di sangue, uniti da amicizia, passione per la bici e impegno civile. Sono stati investiti da una Lancia Delta guidata da un trentenne residente in zona<\/strong>, ora indagato per omicidio stradale plurimo.<\/p>\n 1.000 km pi\u00f9 a nord, sulla strada tra Lecco e Abbadia Lariana, la stessa sorte \u00e8 toccata a Giorgio Zanchin<\/strong>, originario della provincia di Varese.<\/p>\n La notizia di un ciclista investito e ucciso come sempre risveglia sui social gli istinti primordiali di orde di odiatori<\/strong> che esultano ma, questa volta, forse vista l\u2019entit\u00e0 dell\u2019evento, ha risvegliato anche la bella addormentata della sicurezza stradale: La Federazione Ciclistica Italiana.<\/p>\n Cordiano Dagnoni<\/strong>, presidente della FCI, ha espresso cordoglio e annunciato che un gruppo di lavoro \u201cistituito ad aprile\u201d ha elaborato un pacchetto di proposte sulla sicurezza stradale per i ciclisti<\/a>. Ma solo a settembre, con la ripresa dei lavori parlamentari, questo dossier sar\u00e0 presentato e messo all\u2019attenzione della politica.<\/p>\n L\u2019impegno sarebbe sicuramente encomiabile se non arrivasse in cos\u00ec grottesco ritardo<\/strong>: forse il Presidente Dagnoni non se n\u2019\u00e8 accorto, ma a dicembre scorso si \u00e8 concluso l\u2019iter approvativo delle modifiche al Codice della Strada che ha tenuto banco per pi\u00f9 di un anno tra audizioni, rinvii e approvazioni tra Camera dei Deputati e Senato della Repubblica.<\/p>\n In questo processo, la Federciclismo non si \u00e8 esattamente distinta per proattivit\u00e0: in occasione delle audizioni su sicurezza stradale dei ciclisti del 23 maggio 2023<\/a> ha evidenziato come \u201cPositive tutte le iniziative rivolte alla sicurezza stradale e quindi di tutte le proposte di legge in discussione (Modifiche al Codice della Strada) \u201d e ha presentato 3 richieste puntuali:<\/p>\n Mentre le altre associazioni (e Bikeitalia di concerto) chiedevano di intervenire per aumentare la sicurezza dei soggetti fragili della strada, la Federciclismo decideva di fare altro.<\/p>\n Oggi salta fuori che la Federazione ha per le mani un documento segreto al quale ha iniziato a lavorare quattro mesi dopo l\u2019entrata in vigore della legge attuale e che presenter\u00e0 al parlamento per risolvere il problema della poca sicurezza in strada per i ciclisti. Una volta per tutte.<\/p>\n\n