{"id":284467,"date":"2025-12-31T07:38:14","date_gmt":"2025-12-31T07:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/284467\/"},"modified":"2025-12-31T07:38:14","modified_gmt":"2025-12-31T07:38:14","slug":"nuova-concept-alfa-romeo-ce-chi-immagina-cosi-lerede-di-giulia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/284467\/","title":{"rendered":"Nuova concept Alfa Romeo: c’\u00e8 chi immagina cos\u00ec l’erede di Giulia"},"content":{"rendered":"

Sul web nelle scorse ore \u00e8 apparso un nuovo render realizzato dal designer indipendente Bruno Callegarin <\/strong>su una nuova concept car Alfa Romeo<\/strong>, pensata idealmente come futura sostituta della berlina Giulia che come sappiamo nei prossimi anni ricever\u00e0 una nuova generazione. La vettura raffigurata in queste immagini digitali colpisce immediatamente la fantasia di molti per le proporzioni sportive e filanti, con un cofano lungo, superfici pulite e un assetto basso che richiama in maniera perfetta quello delle berline sportive di segmento premium. Diciamo subito che l\u2019idea \u00e8 stata molto apprezzata dalla maggior parte degli alfisti che si domandano se non sia meglio questa ipotesi indipendente come erede di Giulia rispetto a quella che Stellantis ci proporr\u00e0 forse nel 2027.<\/strong><\/p>\n

Una nuova concept car spuntata dal nulla turba gli alfisti: non sarebbe perfetta come erede di Alfa Romeo Giulia?<\/p>\n

Il frontale di questa ipotetica concept car erede di Giulia <\/strong>\u00e8 dominato dal classico Scudetto Alfa Romeo, reinterpretato in chiave contemporanea, affiancato da sottili fari a LED<\/strong> che conferiscono allo sguardo dell\u2019auto un carattere deciso e tecnologico. Le linee laterali sono tese ma armoniose, mentre il posteriore sembra suggerire un\u2019impostazione muscolosa e ben piantata a terra.<\/p>\n

Secondo l\u2019ipotesi del designer, questa nuova Alfa Romeo potrebbe essere declinata in due versioni principali. La prima sarebbe equipaggiata con un 2.0 turbo da 280 CV, <\/strong>una motorizzazione gi\u00e0 nota nella gamma del marchio, capace di garantire prestazioni brillanti e un buon equilibrio tra sportivit\u00e0 e utilizzo quotidiano. Al vertice della gamma troverebbe spazio l\u2019immancabile Quadrifoglio, spinta dal celebre V6 2.9 biturbo da 510 CV,<\/strong> simbolo dell\u2019anima pi\u00f9 estrema e racing di Alfa Romeo.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Il render immagina anche un abitacolo orientato al guidatore, con materiali premium e un\u2019impostazione tecnologica avanzata, coerente con l\u2019evoluzione del marchio nel contesto Stellantis. Come abbiamo detto poc\u2019anzi Alfa Romeo Giulia avr\u00e0 un\u2019erede<\/a> di cui al momento si sa ben poco. Le uniche certezze sono che sar\u00e0 abbastanza diversa dal modello attuale e anche con dimensioni leggermente maggiori per via dell\u2019utilizzo della piattaforma STLA Large<\/strong>.<\/a><\/p>\n

In assenza di foto spia e di teaser si parla di un design da berlina fastback<\/strong>. Si parla di uno stile ancora pi\u00f9 sportivo e aerodinamico rispetto al modello attuale. L\u2019auto doveva debuttare nel 2026 ma a quanto pare la sua presentazione non avverr\u00e0 prima della met\u00e0 del 2027 con la produzione che sar\u00e0 avviata nel 2028. La speranza ovviamente \u00e8 che alla fine il biscione ci regali comunque un modello che sia quanto meno in sintonia con quella che \u00e8 la sua storia e la sua tradizione come ad esempio l\u2019auto raffigurata in questo render che vi proponiamo nel nostro articolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sul web nelle scorse ore \u00e8 apparso un nuovo render realizzato dal designer indipendente Bruno Callegarin su una…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":284468,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,14227,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-284467","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-render-auto","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-scienceandtechnology","15":"tag-scienza","16":"tag-scienza-e-tecnologia","17":"tag-scienzaetecnologia","18":"tag-technology","19":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115813043806038982","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}