Samsung SDI abbandona le batterie al silicio-carbonio da 20.000 mAh a favore di celle con capacit\u00e0 da 6.000-8.000 mAh per garantire stabilit\u00e0 e sicurezza.<\/p>\n
Samsung mostra un atteggiamento cauto nel settore delle tecnologie energetiche fin dalle criticit\u00e0 riscontrate con il modello Galaxy Note 7 nel 2016 e questo approccio conservativo genera attualmente svantaggi rispetto ai produttori cinesi che adottano regolarmente batterie al silicio-carbonio<\/strong> di ampie dimensioni nei propri telefoni attraverso iniziative costanti e aggressive. Samsung SDI<\/strong> incontra ostacoli nel tentativo di stabilire una presenza rilevante in questo mercato attraverso lo sviluppo di soluzioni ad alta capacit\u00e0 necessarie per la concorrenza globale, fatto che conduce l\u2019azienda a una revisione completa delle strategie industriali pianificate per il segmento premium.<\/p>\n I test eseguiti recentemente evidenziano come la batteria a doppia cella da 20.000 mAh<\/a><\/strong> presenti limiti insuperabili durante le fasi di ricarica rapida alla velocit\u00e0 di 100W, poich\u00e9 la cella principale da 12.000 mAh mostra un rigonfiamento<\/strong> che incrementa lo spessore da 6,3 millimetri fino a una dimensione critica di 8,2 mm nel corso delle prove effettuate nei laboratori. Lo spessore complessivo del modulo raggiunge 14 mm e compromette la fattibilit\u00e0 del progetto destinato ai dispositivi futuri poich\u00e9 la misura eguaglia quasi l\u2019ingombro dell\u2019involucro esterno delle celle stesse, situazione che rende l\u2019integrazione nei telai sottili degli smartphone praticamente impossibile.<\/p>\n Samsung intendeva inizialmente creare una batteria a cella singola da 12.000 mAh<\/strong> per ottimizzare l\u2019efficienza complessiva del sistema tramite densit\u00e0 di ordini di grandezza maggiori, ma le configurazioni con pi\u00f9 celle necessitano di un isolamento migliore per scongiurare il rischio di pericolosi cortocircuiti durante il normale funzionamento dei circuiti integrati ad alte prestazioni. La stabilizzazione di densit\u00e0 energetiche elevate risulta complessa e determina il degrado costante del rendimento durante i cicli di utilizzo intenso nelle fasi di sperimentazione, evidenziando limiti che richiedono ulteriori anni di ricerca e sviluppo prima di una possibile commercializzazione su vasta scala.<\/p>\n Samsung SDI<\/strong> sceglie quindi di dirigere le proprie risorse<\/a> verso la progettazione di batterie al silicio-carbonio da 6.000-8.000 mAh<\/strong> caratterizzate da finalit\u00e0 pi\u00f9 modeste, in quanto le componenti assicurano una costanza di rendimento ottimizzata e mostrano parametri di espansione volumetrica prevedibili nei primi test di laboratorio eseguiti dall\u2019unit\u00e0 specializzata del colosso tech. L\u2019azienda prosegue parallelamente lo sviluppo delle batterie allo stato solido<\/a><\/strong> per mantenere la competitivit\u00e0 nel panorama tecnologico globale, nel tentativo di bilanciare la sicurezza con le prestazioni richieste dagli utenti finali nel mercato dell\u2019elettronica di consumo.<\/p>\n La tecnologia Si-C<\/strong> differisce dai sistemi tradizionali agli ioni di litio grazie all\u2019impiego di un anodo in materiale composito nanostrutturato resistente alla frattura accidentale, e questa soluzione permette di contenere una quantit\u00e0 di ioni di litio dieci volte superiore rispetto alla comune grafite impiegata abitualmente nel settore produttivo mondiale. Il design sottile dei componenti garantisce un incremento della capacit\u00e0 energetica di ordini di grandezza senza compromettere il fattore di forma complessivo degli smartphone, sebbene le attuali dinamiche di mercato impongano a Samsung<\/strong> una revisione radicale delle priorit\u00e0 industriali per colmare il divario con gli OEM cinesi che guidano il settore delle batterie avanzate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Samsung SDI abbandona le batterie al silicio-carbonio da 20.000 mAh a favore di celle con capacit\u00e0 da 6.000-8.000…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":284693,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-284692","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115813893001168544","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}