{"id":28475,"date":"2025-08-04T20:49:10","date_gmt":"2025-08-04T20:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/28475\/"},"modified":"2025-08-04T20:49:10","modified_gmt":"2025-08-04T20:49:10","slug":"la-nuova-moto-italiana-sembra-una-motogp-ha-una-potenza-assurda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/28475\/","title":{"rendered":"La nuova moto italiana sembra una MotoGP: ha una potenza assurda"},"content":{"rendered":"<p><strong>La presenza dei costruttori nostrani in MotoGP offre la possibilit\u00e0 ai centauri di guidare dei bolidi che sono figli del know-how maturato in anni di battaglie in pista.<\/strong><\/p>\n<p>Le strade di tutti i giorni non sono una pista, ma con certi bolidi lo possono diventare. I tecnici stanno elaborando delle moto che sembrano uscite da un box della <strong>MotoGP.<\/strong> Per gli appassionati c\u2019\u00e8 un enorme gusto a sperimentare le migliorie tecniche con cui i campioni della classe regina si divertono nei weekend.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-394078\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/MotoGP-Aprilia-03-08-2025-Allaguida.it_.jpg\" alt=\"Aprilia. dalla pista alla strada\" width=\"1200\" height=\"800\"  \/>Nuovo bolide arriva dalla MotoGP (Ansa) Allaguida.it<\/p>\n<p>La serie <strong>Aprilia RSV4 X<\/strong> sono un sogno per chi \u00e8 abituato a dominare potenze di alto profilo. Il telaio rimane in alluminio a doppio trave della RSV4, ma tutto il comparto motore e aerodinamico \u00e8 stato perfezionato per la versione X. L\u2019aerodinamica \u00e8 curata nel dettaglio e non \u00e8 troppo diversa da quella della precedente eX3ma, nata da uno studio avanzato sull\u2019efficienza downforce dei prototipi pi\u00f9 estremi. L\u2019Aprilia \u00e8 all\u2019avanguardia, riuscendo a sfidare le Ducati Desmosedici.<\/p>\n<p>RSV4 X GP: velocissima e raffinata<\/p>\n<p>Le migliorie della X si trovano nelle appendici aerodinamiche ai lati del codino. Ora ha una altezza sella pilota che riprende quella dell\u2019ultima evoluzione della RS-GP <strong>Marco Bezzecchi<\/strong> e <a href=\"https:\/\/www.allaguida.it\/articolo\/motogp-arriva-la-verita-sullaprilia-il-manager-di-jorge-martin-spiffera-tutto-sul-suo-futuro\/391277\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Jorge Martin<\/a>, mentre la parte inferiore della carena vanta il noto scalino per l\u2019effetto suolo in grado di generare carico aerodinamico nelle fasi di percorrenza nei tratti misti.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-394079\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/MotoGP-Aprilia-X-03-08-2025-Allaguida.it_.jpg\" alt=\"RSV4 X GP: velocissima e raffinata\" width=\"1200\" height=\"800\"  \/>La serie Aprilia RSV4 X ancora pi\u00f9 evoluta (media press) Allaguida.it<\/p>\n<p>La ciclistica vanta un pacchetto <strong>sospensioni \u00d6hlins<\/strong> di derivazione racing, mentre l\u2019impianto frenante \u00e8 firmato Brembo con dischi T-drive all\u2019anteriore. La distribuzione dei flussi d\u2019aria viene incanalata per massimizzare l\u2019aderenza del posteriore, tenendo fermi i concetti che sono stati portati in MotoGP. Ovvio la X ha degli adattamenti rispetto alla RS-GP25, altrimenti risulterebbe inguidabile sulle strade di tutti i giorni, ma non \u00e8 una stradale che pu\u00f2 passare inosservata.<\/p>\n<p>Difatti la RSV4 X \u00e8 stata ammirata a Misano, in un prima configurazione con scarico alto come sui prototipi della pista, e poi sul <strong>Cremona Circuit con un aeropack<\/strong> ancora pi\u00f9 estremo ed elementi aerodinamici di qualit\u00e0. L\u2019unveiling della RSV4 X GP potrebbe avvenire proprio nella cornice MotoGP di Misano a met\u00e0 a settembre, facendo venire un brivido a tutti i fan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La presenza dei costruttori nostrani in MotoGP offre la possibilit\u00e0 ai centauri di guidare dei bolidi che sono&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28476,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-28475","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}