Dietro un vetro caldo, magari con una tazza bollente tra le mani, la neve ha un fascino irresistibile. Piace meno se ti ritrovi in auto, imbottigliato in una statale, con le gomme che slittano e code lunghissime. Ogni inverno si ripresenta lo stesso scenario per la frustrazione degli automobilisti, che devono aggrapparsi a tutta la loro pazienza per non perdere la lucidit\u00e0 al volante, mettendo a repentaglio sia l\u2019incolumit\u00e0 propria sia quella degli altri utenti della strada.<\/p>\n
Eppure, molto lontano da noi, nella parte pi\u00f9 a est della cartina, hanno escogitato una efficace strategia contro il ricorrente problema delle carreggiate ricoperte di ghiaccio e neve<\/strong>. E in Europa? Nessuno pare disposto a replicarlo per forze di causa maggiore, ma non solo.\n<\/p>\n La soluzione adottata in Giappone<\/p>\n In Giappone<\/strong> hanno pensato di risolvere i disagi in anticipo e mica di recente. Negli anni Sessanta a Nagaoka introdussero il cosiddetto \u201cshosetsu\u201d, parola dal suono esotico che identifica una delle idee pi\u00f9 insolite e brillanti nell\u2019ambito della gestione stradale durante la fredda stagione.<\/p>\n\n Installati sotto l\u2019asfalto, dei piccoli irrigatori<\/strong> spruzzano acqua calda sulla superficie non appena inizia a nevicare, cos\u00ec da sciogliere la coltre bianca<\/strong>. Nella sua semplicit\u00e0, la tecnologia del sistema ha il pregio di sfruttare le particolarit\u00e0 morfologiche del Giappone, un mosaico di sorgenti termali<\/strong>, e di vincere sulla complessit\u00e0 dei Paesi che ricorrono al sale e ai camion come se fossero l\u2019unica opzione. In realt\u00e0, con un po\u2019 di spirito d\u2019iniziativa e di apertura a metodologie meno ordinarie certi disagi svanirebbero.<\/p>\n Perch\u00e9 l\u2019Europa non fa altrettanto<\/p>\n Il sale da noi comunemente adottate ha lo svantaggio di corrodere l\u2019asfalto, le auto e il guard-rail, finendo nelle falde, mentre lo \u201cshosetsu\u201d non lascia tracce n\u00e9 richiede l\u2019intervento di intere squadre di operatori. Inevitabilmente ci si chiede perch\u00e9 nessun altro Paese copi la soluzione. La risposta alla domanda pare spazzare via qualsiasi possibilit\u00e0: non tutti\u00a0 hanno l\u2019acqua calda<\/strong> che sgorga dal terreno<\/strong>.<\/p>\n In Italia, ad esempio, per ottenere lo stesso risultato occorre un impianto in grado di scaldare artificialmente l\u2019acqua, con costi energetici e infrastrutturali di assoluta rilevanza. Ma anche lasciar fermare una citt\u00e0 comporta un notevole dispendio di risorse. Chiudere scuole, bloccare fabbriche, perdere ore e ore di traffico su ghiaccio<\/a> e neve<\/a>, alimentare incidenti, usare tonnellate di sale \u00e8 un prezzo altrettanto caro da sostenere.<\/p>\n