di
\n Silvia M. C. Senette<\/p>\n
Dal monte Civetta alla Val di Fiemme spesso solo met\u00e0 dei comprensori \u00e8 accessibile<\/p>\n
L’inverno del Nordest \u00e8 un paradosso bianco: le piste sono affollate e le localit\u00e0 sciistiche segnano presenze superiori alla scorsa stagione, ma la neve naturale resta la grande assente<\/b>, sostituita da un’imponente operazione di ingegneria climatica. Tra Veneto, Trentino e Alto Adige il paesaggio \u00e8 un mosaico di contrasti: strisce candide perfettamente preparate che tagliano boschi e prati ancora bruni. La \u00abspruzzata\u00bb della vigilia di Natale ha dato un sollievo pi\u00f9 estetico che tecnico, lasciando agli impiantisti l’onere di una stagione che si regge, letteralmente, sui cannoni.<\/p>\n
A 2200 metri 50 cm di neve\u00a0<\/b> Dal Civetta alla val di Fiemme chiusi chilometri di comprensorio<\/b> Nel vasto carosello del Dolomiti Superski la sofferenza \u00e8 per\u00f2 visibile a macchia di leopardo<\/b>: al Civetta \u00e8 operativo meno della met\u00e0 del comprensorio con soli 35 chilometri su 72, mentre soffrono i raccordi alle Tre Cime <\/b>(80 su 115), in Val di Fiemme<\/b> (75 su 120) e all’Alpe Lusia-San Pellegrino<\/b>, dove mancano all’appello quasi 40 chilometri di tracciati. \u00abPer fortuna le temperature si stanno abbassando e non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 l\u2019inversione termica di dieci giorni fa, che rendeva impossibile sparare – confessa Grigoletto -. Se abbiamo le finestre di freddo, siamo tranquilli: i nostri impianti di innevamento, finanziati anche dalla Regione Veneto, sono all’avanguardia\u00bb.<\/p>\n Ma quanto costa sciare in questo \u00abinverno sintetico\u00bb?\u00a0<\/b> \u00c8 il prezzo di una garanzia: quella di sciare anche quando il cielo resta terso. Per le famiglie, la valvola di sfogo resta il formato \u00abSuperFamily\u00bb, che permette di abbattere il costo del singolo ingresso a circa 35-40 euro <\/b>tramite l’acquisto di pacchetti prepagati.\u00a0<\/p>\n
I dati della Fondazione Cima<\/b> sono impietosi: il deficit di neve a livello nazionale sfiora il 61%<\/b>. Sulle Dolomiti, la somma degli accumuli a 2.200 metri si ferma a circa 50 centimetri<\/b>; un valore che Marco Grigoletto<\/b>, presidente di Anef Veneto, l’associazione che riunisce le imprese funiviarie, definisce senza giri di parole \u00abun po\u2019 scarso\u00bb. In questo scenario, l’immagine virale dell’elicottero che trasporta giganti sacchi di neve <\/a>sul trentino Monte Bondone <\/b>per coprire i buchi neri dei tracciati \u00e8 diventata il simbolo agghiacciante di una resistenza estrema al cambiamento climatico.
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\u00abIn Veneto siamo intorno al 90% di piste aperte<\/b> – spiega Grigoletto -. Mancano ancora alcuni tracciati perch\u00e9 abbiamo dato priorit\u00e0 ai collegamenti intervallivi. Ormai sciamo quasi esclusivamente su neve programmata fino ai 2.000 metri\u00bb. Se le cime sono avare, le stazioni a quote inferiori hanno vissuto fortune alterne: paradossalmente, nell’ultima perturbazione \u00abdal basso\u00bb, il Nevegal e il Monte Avena hanno raccolto 30 centimetri di fresca, mentre Arabba si \u00e8 fermata a sette.\u00a0<\/p>\n
Molto. Lo skipass giornaliero del carosello Dolomiti Superski ha toccato la quota record di 86 euro in alta stagione<\/b>. In tutto il Nordest i rincari, tra il 3% e il 5%<\/b>, sono giustificati dall’adeguamento dei costi energetici necessari proprio per far funzionare i cannoni notte e giorno.\u00a0<\/p>\n