{"id":286725,"date":"2026-01-01T19:41:11","date_gmt":"2026-01-01T19:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/286725\/"},"modified":"2026-01-01T19:41:11","modified_gmt":"2026-01-01T19:41:11","slug":"tutte-le-auto-elettriche-in-arrivo-in-italia-nel-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/286725\/","title":{"rendered":"Tutte le auto elettriche in arrivo in Italia nel 2026"},"content":{"rendered":"

L\u2019Europa<\/strong> sta facendo una parziale retromarcia sull\u2019elettrico, ma le Case non possono permettersi di cambiare rotta altrettanto velocemente e se ora a Bruxelles si valuta la possibilit\u00e0 di concedere pi\u00f9 spazio (e pi\u00f9 tempo) ai motori termici, i costruttori proseguono dritti sulla loro strada verso una gamma sempre pi\u00f9 a zero emissioni. Almeno per ora.<\/p>\n

Guardando al 2026<\/strong>, sono tanti i modelli alimentati esclusivamente a batteria pronti a fare il proprio debutto sul mercato. Anche in Italia, praticamente ogni brand presenter\u00e0 almeno una novit\u00e0 a zero emissioni. Vediamo cosa ci aspetta da qui ai prossimi 12 mesi.<\/p>\n

Stellantis allarga la famiglia Panda. Ma c\u2019\u00e8 anche Ferrari<\/p>\n

Partiamo da Stellantis<\/strong>. Non fosse altro che per motivi geografici. L\u2019anno alle porte vedr\u00e0 il debutto della Panda Grande<\/strong> e della Panda Fastback<\/strong>, due varianti di carrozzeria su base Grande Panda – rispettivamente SUV e berlina dalla coda filante – che sfruttando la stessa piattaforma Smart Car<\/strong> del modello gi\u00e0 in commercio saranno declinate anche in versioni esclusivamente elettriche.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Foto di: Fiat<\/p>\n

Tante novit\u00e0 anche per Jeep, che amplier\u00e0 l\u2019offerta con la nuova Compass<\/strong>, l\u2019ammiraglia Wagoneer S<\/strong> e la Recon, una sorta di versione a zero emissioni della Wrangler<\/strong>. Sul fronte Lancia si attende la Gamma, che avr\u00e0 le fattezze di un SUV, mentre a marchio Peugeot arriveranno le nuove 208, 308 e 408. Restando nell\u2019orbita Stellantis, tra le novit\u00e0 2026<\/strong> ci sar\u00e0 anche la Ferrari elettrica<\/strong>, vettura destinata a fare la storia del marchio del Cavallino.<\/p>\n

\"Jeep<\/p>\n

Foto di: Jeep<\/p>\n

Volkswagen, ovvero: l\u2019auto elettrica per tutti<\/p>\n

Tra i gruppi pi\u00f9 attivi sul fronte dell\u2019elettrificazione c\u2019\u00e8 anche Volkswagen<\/strong>, che nel 2026 porter\u00e0 al debutto due vetture molto interessanti. Si tratta della ID.Polo<\/strong> e della ID.Cross<\/strong>. La prima ricorda le forme dell\u2019omologa in commercio da anni, la seconda, ispirata alla up!, si attester\u00e0 come elettrica entry level, avendo un costo di soli 20.000 euro. A queste si aggiungeranno i restyling della ID.3 e della ID.4.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Volkswagen ID.Polo, la prova del prototipo<\/p>\n

Foto di: Volkswagen<\/p>\n

Tra gli altri brand di Volkswagen si attendono le Audi A2<\/strong> e Q5 e-tron<\/strong>, la prima compatta e la seconda SUV elettrico su base Q5, e due Skoda altrettanto elettriche. Il SUV compatto Epiq<\/strong> e un secondo modello, ancora da battezzare, che avr\u00e0 carrozzeria SUV e sette posti.<\/p>\n

Il ritorno della Renault Twingo<\/p>\n

Dopo essere stata mostrata sotto forma di concept e poi nella sua versione definitiva, la Renault Twingo<\/strong> non pu\u00f2 far altro che raggiungere le concessionarie. \u00c8 quello che far\u00e0 nel corso del prossimo anno, andando a completare l\u2019operazione nostalgia che ha gi\u00e0 visto i graditissimi ritorni di altri due riuscitissimi omaggi al passato: la Renault 5<\/strong> e la Renault 4<\/strong> (che arriver\u00e0 anche a quattro ruote motrici).<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Foto di: Renault<\/p>\n

Il gruppo francese presenter\u00e0 anche novit\u00e0 a marchio Alpine<\/strong>. Dopo la piccola A290<\/strong> e il SUV A390<\/strong> sar\u00e0 la volta della nuova sportiva. Sar\u00e0 solo elettrica e andr\u00e0 a sostituire la Alpine A110<\/strong>, probabilmente rubandole anche parecchia tecnologia.<\/p>\n

Ci sono anche Nissan e Mitsubishi<\/p>\n

Restando all\u2019interno della grande alleanza, quella che vede Renault legata a Nissan<\/strong> e Mitsubishi<\/strong>, nel 2026 si vedr\u00e0 il debutto sul mercato di due modelli che hanno gi\u00e0 fatto parlare molto di s\u00e9: la Nissan Micra<\/strong> (che nasce sulla Renault 5) e la Nissan Leaf<\/a>, che gode di una personalit\u00e0 pi\u00f9 spiccata. Arriver\u00e0 anche la Nissan Juke EV<\/strong>.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La nuova Nissan Leaf vista dal vivo<\/p>\n

Foto di: InsideEVs<\/p>\n

La Casa dei Tre Diamanti, invece, presenter\u00e0 la nuova versione della Mitsubishi Eclipse Cross<\/strong>, che rester\u00e0 un SUV ma che cambier\u00e0 profondamente aspetto, ispirandosi anche alla concept Elevance<\/strong>.<\/p>\n

Le novit\u00e0 Toyota e Mazda<\/p>\n

In Giappone ci sono altri 2 brand che stanno facendo grossi sforzi per recuperare il tempo perduto e diventare competitivi anche nel campo delle zero emissioni. Si tratta di Mazda<\/strong> e Toyota<\/strong>.<\/p>\n

Mazda presenter\u00e0 la versione di serie del SUV a zero emissioni che \u00e8 stato progettato e costruito in collaborazione con la Casa cinese Changan<\/strong> e che \u00e8 stato anticipato dalla concept EZ-60<\/strong>. Toyota<\/a>, dal canto proprio, affiancher\u00e0 alla bZ4X<\/strong> la ben pi\u00f9 famosa e di successo Corolla, che per l\u2019occasione si rinnover\u00e0 completamente mostrandosi anche in veste del tutto elettrica.<\/p>\n

\"Concept<\/p>\n

Foto di: Motor1 Brasil<\/p>\n

L\u2019assalto frontale di Hyundai-Kia<\/p>\n

Se c\u2019\u00e8 un costruttore che nel 2026 presenter\u00e0 tante novit\u00e0 a zero emissioni quello \u00e8 Hyundai-Kia<\/strong>. Il gruppo coreano presenter\u00e0 tante novit\u00e0 con i suoi due marchi storici e a questi aggiunger\u00e0 il brand Genesis, fresco di debutto sui mercati del Vecchio Continente,<\/p>\n

Nello specifico, Kia amplier\u00e0 la gamma con la EV2, SUV compatto dal prezzo contenuto che si piazza un gradino sotto la EV3<\/a>. A queste aggiunger\u00e0 le versioni GT della EV4, la EV5 e il monovolume PV5<\/strong>.<\/p>\n

\"Concetto<\/p>\n

Foto di: Kia<\/p>\n

Hyundai, dal canto proprio, risponder\u00e0 con la compatta Ioniq 3 e con il debutto ufficiale dell\u2019auto pi\u00f9 potente della storia del marchio, la Hyundai Ioniq 6 N<\/strong>. Genesis, infine, presenter\u00e0 una gamma articolata fatta di GV60, GV70 e GV90 per quanto riguarda i SUV e della G80 per quanto riguarda le berline.<\/p>\n

Il nuovo corso di BMW e Mercedes<\/p>\n

In Germania la lotta a tre tra i brand premium di riferimento sar\u00e0 animata dall\u2019arrivo di modelli di nuova concezione. BMW<\/strong>, per esempio, amplier\u00e0 la gamma Neue Klasse presentando la i3<\/strong>, versione elettrica della Serie 3. Andr\u00e0 ad affiancarsi alla iX3<\/a>, SUV altrettanto elettrico (e altrettanto basato sulla nuova piattaforma) che \u00e8 stato mostrato in anteprima al Salone di Monaco.<\/p>\n

\"Nuova<\/p>\n

Nuova BMW iX3: primo modello nato sulla piattaforma Neue Klasse<\/p>\n

Foto di: BMW<\/p>\n

Mercedes, invece, presenter\u00e0 la GLA elettrica<\/strong>, sorella a baricentro rialzato della CLA gi\u00e0 in commercio, e soprattutto la Classe C, che con la nuova generazione sar\u00e0 disponibile a zero emissioni. Andando verso l\u2019alto di gamma, Mercedes presenter\u00e0 anche la GLC elettrica<\/strong> e la EQS restyling. A proposito di Mercedes: il 2026 sar\u00e0 l\u2019anno della Smart #2<\/a>, la supercompatta 2 posti che torna come erede della smart fortwo.<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Il SUV e la sportiva di Porsche<\/p>\n

Per quanto riguarda Porsche<\/strong>, dopo il debutto della Macan elettrica, che si affianca alla Taycan, la Casa di Zuffenhausen ha in serbo altri 2 modelli a zero emissioni. Si tratta della Cayenne, che ha mostrato i muscoli con una versione alimentata a batteria da oltre 1.000 CV<\/strong>, e della 718<\/strong>, erede dell\u2019attuale, che cambia radicalmente e che sar\u00e0 disponibile nella sola versione elettrica.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Porsche Cayenne Turbo elettrica<\/p>\n

Foto di: Porsche<\/p>\n

La 2 posti sar\u00e0 disponibile ancora in due varianti di carrozzeria, coup\u00e9 (Cayman) e spider (Boxster). La prima a debuttare dovrebbe essere quella chiusa.<\/p>\n

Tesla: l\u2019attesa \u00e8 finita?<\/p>\n

Se c\u2019\u00e8 un nome che fa rima con auto elettrica, quel nome \u00e8 Tesla. Ha rivoluzionato il concetto di mobilit\u00e0 a zero emissioni e fino a pochi anni fa era la Casa che pi\u00f9 di ogni altra al mondo vendeva vetture alimentate a batteria.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Foto di: Tesla<\/p>\n

La gamma, con il tempo, ha iniziato a sentire il peso degli anni, soprattutto considerando i modelli pi\u00f9 esclusivi Model S<\/strong> e Model X<\/strong>, mentre Model 3<\/strong> e Model Y<\/strong>, le due vetture che fanno i grandi numeri, vengono aggiornate spesso, ma restano sempre pi\u00f9 sole su un mercato sempre pi\u00f9 affollato.<\/p>\n

Nel 2026<\/strong> qualcosa dovrebbe succedere. Stando alle dichiarazioni di Elon Musk e soci, quello alle porte potrebbe essere l\u2019anno della Roadster 2.0<\/strong>, vettura annunciata nel 2017 e rimandata a pi\u00f9 riprese, e del Cybercab<\/strong>, il veicolo a guida autonoma progettato per offrire il servizio di robotaxi<\/strong>. I pi\u00f9 ottimisti parlano anche ddi Model 2, ma il condizionale \u00e8 d\u2019obbligo.<\/p>\n

Si rinnovano anche Volvo e Polestar<\/p>\n

Guardando verso la Scandinavia, si nota un 2026 ricco di novit\u00e0 per Volvo<\/strong> e Polestar<\/strong>. Volvo, soprattutto, mettere in commercio due nuovi modelli, la berlina ES90<\/strong>, che nasce sulla base del SUV EX90<\/a> e che trasferisce quegli stessi contenuti tecnologici su una carrozzeria tre volumi da vera e propria ammiraglia, e del SUV EX60<\/strong>, che, si propone come sorella minore proprio della EX90.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Foto di: Volvo<\/p>\n

Polestar, invece, dopo aver aggiornato la gamma con i model year 2026 della \u201c2\u201d e \u201c3\u201d, dovrebbe mostrare la Polestar 6, rodaste sportiva che trae ispirazione dalla concept Polestar 02 presentata al Salone di Los Angeles del 2022.<\/p>\n

Leapmotor, Omoda, e le altre cinesi<\/p>\n

Nel 2026 non mancheranno neanche novit\u00e0 provenienti dalla Cina, per quanto molti costruttori provenienti dal Paese del Dragone punteranno soprattutto su modelli ibridi per alzare i volumi e conquistare quote di mercato. \u00c8 il caso di BYD<\/strong>, che per quanto riguarda le zero emissioni potrebbe introdurre due modelli di fascia alta, la Sealion 08 e la Seal 08, che sono state appena presentate in Cina.<\/p>\n

Omoda<\/strong> e Jaecoo<\/strong>, altrettanto, punteranno su altri powetrain, ma alla Omoda 5 BEV, gi\u00e0 in vendita, affiancheranno la Jaecoo 5 EV e la Omoda 4 EV, due vetture che nascono su piattaforme multialimentazione. Dongfeng<\/strong>, dal canto proprio, porter\u00e0 sul mercato il SUV a zero emissioni Vigo.<\/p>\n

\"Leapmotor<\/p>\n

Foto di: Leapmotor<\/p>\n

Leapmotor<\/strong> lancer\u00e0 sul mercato la berlina a due volumi B05, presentata al Salone di Monaco. Anche Geely<\/strong>, che ha da poco debuttato in prima persona con il SUV EX5 dovrebbe lanciarsi nel mondo delle compatte con la hatchback EX2.<\/p>\n

\"Changan<\/p>\n

Foto di: Changan<\/p>\n

Deepal<\/strong>, brand di Changan freschissimo di presentazione, ha invece lanciato a fine anno i SUV S05 e S07, che stanno raggiungendo le concessionarie. Il 2026 dovrebbe essere l\u2019anno del debutto per Zeekr<\/strong>, brand gi\u00e0 in vendita su altri mercati del Vecchio Continente che arriver\u00e0 in Italia nella seconda met\u00e0 dell\u2019anno. MG<\/strong>, infine, dovrebbe allargare l\u2019offerta con la S6, che \u00e8 gi\u00e0 stata mostrata, e con la S5, SUV compatto che nascer\u00e0 sulla base della MG4<\/a>, attesa anch\u2019essa nella sua versione rinnovata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Europa sta facendo una parziale retromarcia sull\u2019elettrico, ma le Case non possono permettersi di cambiare rotta altrettanto velocemente…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":286726,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,43964,1537,90,89,80343],"class_list":{"0":"post-286725","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-full-electric","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-novitu00e0"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115821549249996172","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}