{"id":286986,"date":"2026-01-02T00:10:12","date_gmt":"2026-01-02T00:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/286986\/"},"modified":"2026-01-02T00:10:12","modified_gmt":"2026-01-02T00:10:12","slug":"hanno-profanato-questa-ferrari-il-risultato-finale-e-da-infarto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/286986\/","title":{"rendered":"Hanno profanato questa Ferrari: il risultato finale \u00e8 da infarto"},"content":{"rendered":"

Tempo di lettura: 2 minuti<\/p>\n

In Ferrari sanno come si costruiscono le auto da corsa e non ci sarebbe bisogno di tuning estremi. Scopriamo un modello assurdo.<\/strong><\/p>\n

Chi vuole un gioiello del Cavallino non dovrebbe avere grossi problemi a cucire le proprie esigenze su quelle proposte ufficialmente dagli esperti Tailor Made modenesi.<\/strong> C\u2019\u00e8 chi non si accontenta delle soluzioni personalizzate offerte dalla Ferrari e chiede a dei tuner degli sviluppi assurdi.<\/p>\n

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La trasformazione della iconica Ferrari (Media OMD) Reportmotori.it <\/p>\n

La 412 nacque dall\u2019estro di Pininfarina. Venne svelata al Salone dell\u2019Automobile di Parigi del 1976<\/strong> come 400 GT, evoluzione della precedente 365 GT4. Esteticamente le modifiche erano limitate, mentre meccanicamente era evoluta. Il V12, grazie ad un nuovo albero motore, vedeva crescere la propria cilindrata da 4390 a 4824 cm\u00b3 e le sospensioni posteriori disponevano ora della regolazione idropneumatica. Godeva di 340 cavalli, una bella potenza per l\u2019epoca.<\/p>\n

A met\u00e0 degli anni \u201980 la 400i era superata sul piano estetico e i tecnici rividero i paraurti e gli interni per migliorarla, facendola schizzare da una cilindrata di 4824 a 4943 cm\u00b3 del V12<\/strong> con l\u2019adozione di serie dell\u2019impianto ABS. La 412 rimase sul mercato fino al 1989 e venne prodotta in 303 esemplari. L\u2019auto venne costruita sulle esigenze degli americani che amavano le berline e le coup\u00e9 di grossa cilindrata.<\/p>\n

La trasformazione della Ferrari 412 <\/p>\n

L\u2019obiettivo degli specialisti era costruire una versione ancora pi\u00f9 avanzata di un\u2019auto gi\u00e0 estrema. Per il cambio look un proprietario americano ha investito pi\u00f9 di 1,8 milioni di dollari per renderla unica. Otsuka Maxwell Design<\/strong> ha effettuato pi\u00f9 di 5.000 ore di lavoro per cambiare molti componenti. Il cuore pulsante \u00e8 un V12 aspirato da 6,5 \u200b\u200blitri di una 812 Superfast. Il sistema di iniezione diretta originale \u00e8 stato sostituito dall\u2019iniezione diretta. Date una occhiata in basso al canale YouTube Hagerty.<\/p>\n

OMD ha montato dodici corpi farfallati individuali, oltre a un sistema di aspirazione e un airbox in fibra di carbonio su misura. Associato al motore F140GA della Ferrari<\/a>, c\u2019\u00e8 un cambio manuale a sei marce. Quindi \u00e8 un mix letale per un purista. Il Superfast Gold<\/strong> e il nero impreziosiscono gli esterni della supercar. I parafanghi sono stati allargati e i fari a scomparsa sono stati eliminati. Gli interni sono fatti in cashmere mongolo, il cui prezzo si aggira sui 1.000 dollari al metro quadro.<\/strong> OMD ha aggiunto una strumentazione personalizzata, un quadro strumenti digitale e uno schermo per l\u2019infotainment. Dettagli che non esistono su nessun\u2019altra Ferrari al mondo.<\/p>\n

\"Davide<\/p>\n

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Laureato in Giurisprudenza, appassionato delle leggi dei motori. Davide ha iniziato a collaborare con diversi web magazine italiani, spaziando dal Motorsport all\u2019Automotive, con un occhio alle innovazioni e l\u2019altro alle curiosit\u00e0 storiche. Ha un pensiero che \u00e8 diventato uno stile di vita: \u201cI believe that everyone has a calling, motorsport is my true passion!\u201d.<\/p>\n

\"Davide<\/p>\n

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