{"id":287781,"date":"2026-01-02T14:10:10","date_gmt":"2026-01-02T14:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/287781\/"},"modified":"2026-01-02T14:10:10","modified_gmt":"2026-01-02T14:10:10","slug":"metro-b-salva-la-sera-e-ce-la-data-per-lentrata-in-esercizio-del-nuovo-treno-hitachi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/287781\/","title":{"rendered":"Metro B salva la sera e c’\u00e8 la data per l’entrata in esercizio del nuovo treno Hitachi"},"content":{"rendered":"

Un vero e proprio colpo di scena. La metro B non chiuder\u00e0 in anticipo la sera<\/a>. Una decisione che \u00e8 stata presa nella tarda mattinata di oggi, venerd\u00ec 2 gennaio, dall\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 di Roma, Eugenio Patan\u00e8. Contestualmente, i romani potranno vedere all\u2019opera il primo treno Hitachi<\/a> dal 15 marzo 2026 anche se per salire a bordo servir\u00e0 attendere, da quella data, altre 3 settimane circa.<\/p>\n

Riunione di fuoco<\/p>\n

Il primo treno dei 36 acquistati da Roma era stato consegnato da Hitachi lo scorso aprile per iniziare i test necessari alla messa in esercizio dei mezzi. L\u2019obiettivo era quello di vederlo sui binari entro la fine dell\u2019anno ma, cos\u00ec, non \u00e8 stato. Una situazione che aveva contrariato, per usare un eufemismo, l\u2019assessora Patan\u00e8 che, proprio a RomaToday, aveva minacciato l\u2019applicazione di penali<\/a> nei confronti di Hitachi, il soggetto che sta realizzando i convogli. Prima delle ferie, il 19 dicembre, si \u00e8 tenuta una riunione tra l\u2019assessore, Atac, dipartimento Mobilit\u00e0 e i rappresentanti di Hitachi. Un incontro infuocato durante il quale non sono mancati momenti di tensione.<\/p>\n

Il piano dei collaudi di Hitachi<\/p>\n

Hitachi aveva presentato quattro diversi scenari per proseguire nelle prove dei treni che si trovano nelle rimesse di Roma. Uno prevedeva test notturni di 3 ore su un treno alla volta; il secondo scenario prevedeva test di 5 ore sempre su un treno. Il terzo scenario proposto prevede test di 3 ore su due treni in parallelo mentre il quarto test di 5 ore, sempre su due convogli. Gli scenari \u201cdue\u201d e \u201cquattro\u201d, quelli con i test da 5 ore, avrebbero causato lo stop della linea B alle 21 e la consegna, da Hitachi ad Atac, del primo convoglio il 28 febbraio. Il Comune, alla fine, ha optato per il terzo scenario.<\/p>\n

La consegna ad Atac del primo treno<\/p>\n

Insomma, la metro B non chiuder\u00e0 la sera. La scelta del \u201cterzo scenario\u201d implica, quindi, che Hitachi consegner\u00e0 ad Atac il primo treno il 15 marzo. Un impegno che la stessa Hitachi ha formalizzato in una lettera al Comune di Roma. Da quel giorno, il mezzo, per circa tre settimane, percorrer\u00e0 5.000 chilometri sui binari metropolitani della linea B prima di poter accogliere a bordo i passeggeri. Dal Campidoglio, che ancora non ha risposto formalmente, sono stati chiari: se dovessero sopraggiungere altri ritardi, oltre alle penali verranno chiesti anche i danni ad Hitachi.<\/p>\n

\u201cAbbiamo deciso di scegliere il \u201cterzo scenario\u201d \u2013 ha confermato Patan\u00e8 a RomaToday – che ci era stato presentato da Hitachi. Verranno effettuate le prove su due nuovi treni Hitachi in parallelo per tre ore a notte. Scongiuriamo, cos\u00ec, la chiusura anticipata della metro B\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un vero e proprio colpo di scena. La metro B non chiuder\u00e0 in anticipo la sera. Una decisione…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":287782,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[14,93,94,1537,90,89,31738,8588,7,15,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-287781","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-cronaca","9":"tag-cronaca-italiana","10":"tag-cronacaitaliana","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-metro-b","15":"tag-mobilita","16":"tag-news","17":"tag-notizie","18":"tag-ultime-notizie","19":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","20":"tag-ultime-notizie-italia","21":"tag-ultimenotizie","22":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","23":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115825909742372262","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287781\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}