Un nuovo passo in avanti per far arrivare la metro B fino a Setteville, nel comune di Guidonia. La giunta capitolina ha approvato due importanti documenti progettuali con i quali andr\u00e0, poi, a bussare al governo per ottenere i fondi per realizzare i nuovi binari e sei nuove stazioni.<\/p>\n
Metro B fino a Guidonia<\/p>\n
\u00c8 arrivato, quindi, il via libera al \u201cdocumento di fattibilit\u00e0 delle alternative progettuali\u201d, il docfap, e il documento di indirizzi alla progettazione propedeutici al prolungamento Rebibbia-Casal Monastero-Setteville della linea B della metropolitana. Con questi documenti, Roma Capitale e Roma Metropolitane potranno preparare il progetto di fattibilit\u00e0 tecnico economico, necessario per chiedere al governo circa 1,5 miliardi di euro per realizzare l\u2019infrastruttura, per una tempistica dei lavori stimata in 5 anni.<\/p>\n
Dove sorgeranno le nuove stazioni<\/p>\n
Gi\u00e0 a marzo il Campidoglio aveva stanziato 42,2 milioni<\/a> per realizzare il progetto partendo da quello originario<\/a> del 2013. Il prolungamento \u00e8 stato suddiviso in due tratte, da Rebbia a Casal Monastero e da Casal Monastero a Setteville. La prima, lunga 3,9 chilometri e composta anche da due gallerie a singolo binario, comprende le nuovi stazioni di San Basilio, Torraccia e Casal Monastero.<\/p>\n Lo scalo di San Basilio sorger\u00e0 nello spartitraffico centrale tra via Recanati e via Morrovalle. Verr\u00e0 costruita una stazione su due livelli, a 20 metri di profondit\u00e0. Disporr\u00e0 di un atrio esterno con accesso diretto dal piano strada tramite scale mobili, fisse e ascensori.<\/p>\n La fermata Torraccia verr\u00e0 realizzata di fronte allo svincolo del grande raccordo anulare di via Belmonte in Sabina. Profonda 27 metri e costruita su tre piani, sar\u00e0 lunga 125 metri e larga 36.<\/p>\n La struttura pi\u00f9 importante, per\u00f2, sar\u00e0 quella di Casal Monastero. Sar\u00e0 la stazione terminale della prima tratta, situata in prossimit\u00e0 degli svincoli del grande raccordo anulare. Composta da due manufatti in continuit\u00e0 strutturale, raggiunger\u00e0 una profondit\u00e0 di 31 metri e si articoler\u00e0 su quattro livelli interrati. Qui \u00e8 previsto nodo di scambio di 110.000 metri quadri, che prevede un parcheggio multipiano da 2.800 posti auto e un terminal con 20 stalli per autobus. L’area include percorsi ciclopedonali sopraelevati per collegare la stazione alle zone residenziali limitrofe.<\/p>\n La seconda tratta<\/p>\n La seconda tratta, da Casal Monastero a Setteville, prevede altre tre stazioni, dislocate lungo 4,1 chilometri di binari. Si costruiranno le fermate Tecnopolo, Settecamini<\/a> e, appunto, Setteville, che sar\u00e0 anche il nuovo capolinea. Anche qui, come per la stazione di Casal Monastero, \u00e8 previsto un nodo di scambio, con parcheggi dedicati ai pendolari che vorranno raggiungere Roma dal territorio di Guidonia.<\/p>\n I costi<\/p>\n Una volta pronto il progetto di fattibilit\u00e0 tecnico economica il Comune di Roma potr\u00e0 andare dal governo e chiedere circa 1,5 miliardi di euro, il costo stimato per realizzare il prolungamento fino a Setteville. Fondi che si aggiungeranno agli altri 9 miliardi che il Campidoglio cercher\u00e0 di ottenere per la linea D<\/a>.<\/p>\n \u201c\u00c8 uno degli obiettivi pi\u00f9 importanti della nostra amministrazione \u2013 ha commentato, in una nota, Eugenio Patan\u00e8 parlando del prolungamento della metro B – perch\u00e9 porter\u00e0 grandi benefici ai residenti di quei quartieri, ai lavoratori delle tantissime aziende e ai cittadini provenienti dai comuni metropolitani della direttrice Tiburtina. La tratta sar\u00e0 inoltre molto importante per la mobilit\u00e0 cittadina, in particolare per l\u2019intera circolazione del grande raccordo anulare, e avr\u00e0 anche un notevole scarico di traffico sulla via Tiburtina, ora spesso congestionata nelle ore di punta in entrata o in uscita dalla citt\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un nuovo passo in avanti per far arrivare la metro B fino a Setteville, nel comune di Guidonia.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":289313,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[14,93,94,1537,90,89,31738,8588,7,15,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-289312","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-cronaca","9":"tag-cronaca-italiana","10":"tag-cronacaitaliana","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-metro-b","15":"tag-mobilita","16":"tag-news","17":"tag-notizie","18":"tag-ultime-notizie","19":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","20":"tag-ultime-notizie-italia","21":"tag-ultimenotizie","22":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","23":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115831536691303947","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289312\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}