{"id":289525,"date":"2026-01-03T17:08:12","date_gmt":"2026-01-03T17:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/289525\/"},"modified":"2026-01-03T17:08:12","modified_gmt":"2026-01-03T17:08:12","slug":"byd-scavalca-tesla-la-nuova-regina-dellelettrico-e-cinese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/289525\/","title":{"rendered":"BYD scavalca Tesla: la nuova regina dell’elettrico \u00e8 cinese"},"content":{"rendered":"

Il panorama mondiale dell\u2019automotive ha sancito un passaggio di testimone storico nel corso del 2025. Mentre il mercato globale dei veicoli a batteria<\/strong> ha registrato una crescita complessiva del 28%, la gerarchia tra i produttori \u00e8 stata stravolta dalla prepotente ascesa della cinese BYD <\/strong>che, secondo quanto riporta l’agenzia Bloomberg, ha ufficialmente spodestato Tesla <\/strong>dal trono di primo produttore<\/strong> mondiale.<\/p>\n

La strategia di espansione di BYD ha trovato terreno fertile soprattutto nei mercati esteri. Nel 2025, le vendite del colosso cinese al di fuori dai confini<\/strong> nazionali sono balzate a un record di 1 milione di unit\u00e0, segnando un incremento del 150% rispetto all’anno precedente. Questa spinta, sostenuta da una crescita rapida<\/strong> in Europa, ha permesso a BYD <\/strong>di consegnare quasi 2,26 milioni <\/strong>di veicoli elettrici (EV) totali, superando abbondantemente i 1,64 milioni<\/strong> di Tesla<\/strong>. Oltre ai modelli puramente elettrici, BYD ha consolidato la sua forza vendendo pi\u00f9 di 2 milioni di ibridi plug-in per il secondo anno consecutivo.<\/p>\n

Per Tesla, il 2025 si \u00e8 chiuso come il secondo anno <\/strong>consecutivo di declino<\/strong> nelle vendite annuali, con una flessione dell’8,6%. Il quarto trimestre \u00e8 stato particolarmente complesso, con consegne scese <\/strong>del 16% (circa 418.227 veicoli), un dato inferiore persino alle previsioni pi\u00f9 pessimistiche degli analisti. La societ\u00e0 di Elon Musk ha dovuto affrontare una tempesta perfetta: l\u2019aumento della concorrenza<\/strong>, una gamma prodotti percepita come meno fresca e, non ultimo, il mutato scenario politico negli Stati Uniti.<\/p>\n

Proprio negli USA, l\u2019amministrazione Trump ha eliminato il credito d’imposta<\/strong> federale di 7.500 dollari per l’acquisto di auto elettriche e ha ridimensionato le normative sulle emissioni, privando Tesla di miliardi di dollari di entrate derivanti dai crediti normativi. A questo si aggiungono le polemiche legate alla retorica politica di Musk <\/strong>e al suo ruolo attivo nel governo, che avrebbero generato una reazione negativa da parte dei consumatori in Nord America ed Europa. Per tentare di arginare la perdita di volumi, Tesla ha introdotto versioni “Standard<\/strong>” pi\u00f9 economiche dei Model Y e Model 3, mossa che per\u00f2 ha parzialmente deluso gli investitori che auspicavano un prodotto di massa completamente nuovo.<\/p>\n

Nonostante il calo nel core business automobilistico, Wall Street sembra mantenere una fiducia incrollabile<\/strong> nel futuro dell’azienda, valutandola non pi\u00f9 come una semplice casa automobilistica, ma come una societ\u00e0 di intelligenza artificiale e robotica. Il titolo Tesla ha chiuso il 2025 in rialzo dell\u201911%, con gli investitori focalizzati sui progetti futuri come il Cybercab <\/strong>– il taxi autonomo a due posti – e il servizio di robotaxi, i cui test sono iniziati in citt\u00e0 come San Francisco e Austin.<\/p>\n

Inoltre, Tesla sta trovando una solida linea di difesa nel settore dell’energia. Nel 2025, l’azienda ha distribuito una quantit\u00e0 record di sistemi di stoccaggio energetico<\/strong>, segnando una crescita significativa rispetto all’anno precedente. Tuttavia, la sfida per il 2026 resta aperta: con le stime di vendita dei veicoli tagliate dagli analisti a circa 1,8 milioni di unit\u00e0, Tesla dovr\u00e0 dimostrare che la trasformazione verso l’IA<\/strong> e la guida autonoma possa compensare la perdita di leadership nel mercato automobilistico tradizionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il panorama mondiale dell\u2019automotive ha sancito un passaggio di testimone storico nel corso del 2025. Mentre il mercato…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":289526,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-289525","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115832271902975130","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}