{"id":291850,"date":"2026-01-05T09:39:13","date_gmt":"2026-01-05T09:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/291850\/"},"modified":"2026-01-05T09:39:13","modified_gmt":"2026-01-05T09:39:13","slug":"eni-riorganizza-le-raffinerie-taranto-livorno-sannazzaro-e-milazzo-nello-spin-off-eni-industrial-evolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/291850\/","title":{"rendered":"Eni riorganizza le raffinerie: Taranto, Livorno, Sannazzaro e Milazzo nello spin off Eni Industrial Evolution"},"content":{"rendered":"

di
\n Fausta Chiesa<\/p>\n

Il Cane a sei zampe ha scorporato tutta la logistoca e alcune attivit\u00e0 di raffinazione in Italia e all\u2019estero. Nella nuova societ\u00e0 duemila dipendenti<\/p>\n

Eni riorganizza l\u2019attivit\u00e0 di raffinazione e della logistica e fa confluire in una societ\u00e0 creata ad hoc la maggior parte degli impianti di raffinazione in Italia, oltre che i depositi dei carburanti e gli oleodotti<\/b>.\u00a0 La newco – la cui nascita era stata anticipata dal Corriere – si chiama \u00abEni Industrial Evolution\u00bb (Eie) e, in base a quanto risulta al Corriere – \u00e8 operativa dal primo di gennaio 2026. Nel suo perimetro, sono inclusi gli impianti di raffinazione di Sannazzaro de\u2019 Burgondi (Pavia), di Livorno e di Taranto e la partecipazione nella jv della raffineria di Milazzo<\/b>, cos\u00ec come le quote nelle raffinerie del gruppo Eni all\u2019estero, come il 20% di Ruwais negli Emirati Arabi (per il resto detenuta da Adnoc) e quelle in Germania. La nuova societ\u00e0 comprende tutta la logistica in Italia<\/b>: lo stabilimento di Robassomero (Torino), il Centro Ricerche Sud di San Filippo del Mela (Messina), i depositi, oleodotti e le partecipazioni in Ecofuel S.p.A e Costiero Gas Livorno Spa. Complessivamente, in Eie confluiranno circa duemila lavoratori, 1.965 in base al verbale firmato con i sindacati (esclusa Filctem Cgil che non ha firmato l\u2019accordo).<\/p>\n

I contratti tra Eni ed Eie\u00a0<\/p>\n

Tecnicamente, l\u2019operazione consiste nella cessione di un ramo d\u2019azienda e il ramo ceduto \u00e8 l\u2019unit\u00e0 di business\u00a0\u00abRefining Evolution and Transformation\u00bb diretta da Umberto Carrara,<\/b> che \u00e8 diventato presidente e amministratore delegato di Eni Industrial Evolution. La societ\u00e0 \u00e8 separata dal gruppo e le attivit\u00e0 svolte da Eie come la lavorazione di materie prime e semilavorati nelle raffinerie, lo stoccaggio e la consegna di prodotti nei depositi saranno oggetto di contratti tra Eni e Eni Industrial Evolution<\/b>, a cui saranno trasferite le licenze e le autorizzazioni. A differenze delle altre attivit\u00e0 sporporate in passato dal gruppo (che sono chiamate \u00absatelliti\u00bb come Enilive e Plenitude), per Eie al momento non sarebbe prevista la cessione di una quota di minoranza.\u00a0
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La mappa della nuova societ\u00e0 Eie<\/p>\n

Quale capacit\u00e0 hanno attualmente gli impianti scorporati? Sannazzaro de\u2019 Burgondi (Pavia)<\/b> ha una capacit\u00e0 produttiva fino a 11 milioni di tonnellate annue di prodotti petroliferi (gas, GPL, naphta, kerosene, benzine, gasoli e residuo concentrato). \u00c8 collegata via oleodotto al porto di Genova e con i principali aeroporti lombardi.\u00a0\u00c8 in corso un\u00a0progetto di bioraffineria<\/b>\u00a0da 550 mila tonnellate all\u2019anno ma si prevede che la produzione di carburanti tradizionali prosegua.\u00a0Taranto<\/b>\u00a0ha una capacit\u00e0 di lavorazione di 6,5 milioni di tonnellate annue di greggio, proveniente per circa il 60% dalla Val D\u2019Agri, in Basilicata, attraverso un oleodotto di propriet\u00e0 di Som (70% Eni e 30% Shell). La raffineria di Taranto rappresenta il pi\u00f9 importante polo logistico del Sud Italia e fornisce al mercato circa 4 milioni di tonnellate annue di prodotti.\u00a0Milazzo (<\/b>JV paritetica tra Eni e Q8) ha una capacit\u00e0 di lavorazione\u00a0 di circa 10 milioni di tonnellate l\u2019anno.\u00a0Livorno<\/b>\u00a0\u00e8 stata autorizzata a trasformarsi in bioraffineria e si prevede che i lavori per la conversione saranno completati entro fine anno, con una capacit\u00e0 di lavorazione di 500 mila tonnellate all\u2019anno per la produzione di HVO diesel.<\/p>\n

Gela e Venezia in Enilive\u00a0<\/p>\n

Una volta attivi i nuovi impianti di bioraffinazione saranno al servizio di Enilive, la controllata del gruppo Eni (il 30% \u00e8 detenuto da Kkr)<\/a> che ha in pancia oltre alle stazioni di servizio tutte le bioraffinerie realizzate dall\u2019Eni<\/b>.\u00a0Gela<\/b>, che ha una capacit\u00e0 di lavorazione di 736 mila tonnellate all\u2019anno e che dal 2025 produce anche SAF (carburante sostenibile per l\u2019aviazione), con una capacit\u00e0 di 400 mila tonnellate;\u00a0Venezia<\/b>, con capacit\u00e0 di lavorazione 400 mila tonnellate all\u2019anno che salir\u00e0 a 600 mila nel 2027;\u00a0Chalmette<\/b> (in Louisiana), che Eni ha in joint venture con PBF Energy e con una capacit\u00e0 di lavorazione in quota Eni di 550 mila tonnellate all\u2019anno.
Al di fuori del perimetro di Enilive e di quello di Eie in Italia \u00e8 rimasta la raffineria di Priolo<\/b> (Siracusa), che fa capo al gruppo Eni e su cui sono in corso gli iter di autorizzazione per la trasformazione in bioraffineria. Il completamento della bioraffineria \u00e8 previsto nel 2028; capacit\u00e0 produttiva 500mila tonn\/anno. All\u2019estero Eni ha due progetti: la bioraffineria di Pengerang,<\/b> in Malesia, in joint venture con Petronas e Euglena, che si prevede sar\u00e0 operativa dal 2028, e la\u00a0bioraffineria di Daesan,<\/b>\u00a0in Corea del Sud; in joint venture con LG Chem, prevista nel 2027.\u00a0<\/p>\n

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5 gennaio 2026 ( modifica il 5 gennaio 2026 | 08:20)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Fausta Chiesa Il Cane a sei zampe ha scorporato tutta la logistoca e alcune attivit\u00e0 di raffinazione…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":291851,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,170560,171461,1498,171462,2333,171451,171463,171464,177,1039,171452,171453,39986,32652,571,9943,171465,4864,790,45517,17034,10468,171456,171457,44997,5427,171454,883,171458,171459,1537,90,89,20763,20764,14109,171455,8285,129550,273,142307,2440,3708,116483,24723,53911,75008,1359,105,10960,5953,171460,150533],"class_list":{"0":"post-291850","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-annue","10":"tag-annue-prodotti","11":"tag-attivita","12":"tag-attivita-raffinazione","13":"tag-base","14":"tag-bioraffineria","15":"tag-burgondi","16":"tag-burgondi-pavia","17":"tag-business","18":"tag-capacita","19":"tag-capacita-lavorazione","20":"tag-capacita-lavorazione-tonnellate","21":"tag-capacita-produttiva","22":"tag-carburanti","23":"tag-cessione","24":"tag-contratti","25":"tag-contratti-eni","26":"tag-corriere","27":"tag-corso","28":"tag-depositi","29":"tag-eie","30":"tag-eni","31":"tag-eni-industrial","32":"tag-eni-industrial-evolution","33":"tag-enilive","34":"tag-estero","35":"tag-evolution","36":"tag-impianti","37":"tag-industrial","38":"tag-industrial-evolution","39":"tag-it","40":"tag-italia","41":"tag-italy","42":"tag-joint","43":"tag-joint-venture","44":"tag-lavorazione","45":"tag-lavorazione-tonnellate","46":"tag-livorno","47":"tag-milazzo","48":"tag-nuova","49":"tag-nuova-societa","50":"tag-prevede","51":"tag-prodotti","52":"tag-raffinazione","53":"tag-raffineria","54":"tag-raffinerie","55":"tag-sannazzaro","56":"tag-societa","57":"tag-sud","58":"tag-taranto","59":"tag-tonnellate","60":"tag-tonnellate-annue","61":"tag-venture"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}