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In futuro si potr\u00e0 abbinare il colore della propria Porsche ai vestiti<\/p>\n
Due novit\u00e0 dalla Germania hanno nuovamente acceso i riflettori sulle innovazioni tecnologiche <\/b>che le Case automobilistiche hanno in serbo per il futuro. Certo, i maggiori investimenti sono riservati alle batterie, con quelle allo stato solido destinate a rivoluzionare il mercato e nuovi software e piattaforme che permettono di ridurre drasticamente il tempo di ricarica, ma ci sono anche soluzioni pensate per l\u2019ambiente e la sostenibilit\u00e0, con le vernici grandi protagoniste<\/b>.. Nella complessit\u00e0 che caratterizza i veicoli c\u2019\u00e8 infatti spazio per applicazioni curiose, non necessariamente utili, ma che possono valorizzare l\u2019estetica o automatizzare gesti e procedure<\/b>. Ne abbiamo selezionato alcune.
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La vernice digitale che cambia colore con un clic<\/p>\n
BMW<\/b> ad esempio ha sviluppato un inchiostro digitale (E-ink)<\/b>, ovvero una pellicola speciale che ricopre la carrozzeria, nella quale sono \u00abaffogati\u00bb milioni di microcapsule che contengono un fluido trasparente con pigmenti caricati elettricamente<\/b>. Durante la dimostrazione al CES del 2023 l\u2019auto era passata dal bianco al nero ma nei piani di BMW c\u2019\u00e8 di arrivare a 32 tonalit\u00e0 per la livrea e non limitarsi ad un colore uniforme, ovvero introducendo anche motivi a strisce o a scacchiera<\/b>. Inizialmente prevista per il 2025, sembra che bisogner\u00e0 attendere almeno fino al 2027 per la sua introduzione.<\/b><\/p>\n
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La vernice che mantiene l\u2019auto fresca<\/p>\n
Dal Giappone<\/b> arriva invece una soluzione che pensa all\u2019ambiente e riguarda sempre la vernice che ricopre la carrozzeria. E\u2019 ancora in fase di sviluppo e non \u00e8 stata indicata una data per la sua effettiva applicazione, ma Nissan ha annunciato una vernice rivoluzionaria che promette di respingere il calore dalla carrozzeria ed abbassare la temperatura dell\u2019abitacolo<\/b>. I test, fatti su dei veicoli di servizio dell\u2019aeroporto di Haneda a Tokyo, esposti al calore dell\u2019asfalto in mezzo ai piazzali delle piste d\u2019atterraggio, hanno visto una riduzione di 12 gradi della temperatura della carrozzeria e di 5 dell\u2019abitacolo<\/b>, un risultato eccezionale.<\/p>\n
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La vernice camaleonte<\/p>\n
Una delle ultime proposte \u2013 ancora in tema di vernice \u2013 viene da Porsche<\/b> e, sotto certi aspetti, ricorda ci\u00f2 che ha fatto BMW, ma con una tecnologia diversa. Da un lato sfrutta le lacche paramagnetiche che cambiano colore con la tensione elettrica ma l\u2019intuizione \u00e8 utilizzare la telecamera esterna dell\u2019auto per catturare un’immagine<\/b>, selezionare dallo schermo touch l’area che contiene il colore che si desidera ricreare e il computer determiner\u00e0 il valore cromatico di quella parte dell’immagine trasmettendolo al controller della vernice dell’auto<\/b>. Ma non solo: si potrebbe anche utilizzare una telecamera interna, che consentirebbe di adattare l’auto ai propri abiti<\/b>, spingendo la personalizzazione verso l\u2019estremo e facendo risparmiare i propri clienti. Per la Sonderwunsch Paint To Sample Plus \u2013 verniciatura su campione \u2013 ci vogliono infatti 30.000 euro.<\/p>\n
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La vernice che ricarica le batterie<\/p>\n
Si potrebbe pensare che la vernice sia un po\u2019 una fissazione delle Case automobilistiche, visto che anche Mercedes sta lavorando ad un progetto che riguarda il colore<\/b>. Lo scopo per\u00f2 non \u00e8 estetico ma molto pi\u00f9 ambizioso ovvero energetico: per realizzare il sogno di un\u2019auto elettrica ad energia solare senza ingombranti ed inefficienti pannelli,<\/b> gli scienziati tedeschi stanno lavorando ad un progetto rivoluzionario. Uno strato di vernice spesso non pi\u00f9 di 5 micrometri<\/b> (pi\u00f9 sottile di un capello umano) capace di catturare l\u2019energia solare<\/b> e garantire \u2013 nel caso di un SUV di medie dimensioni in zone assolate \u2013 addirittura fino a 20.000 km all\u2019anno<\/b> completamente gratuiti.<\/p>\n
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La vernice che si ripara da sola<\/p>\n
Hyundai<\/b> sta lavorando ad un rivestimento a base di poliuretano<\/b> che forma un sottile strato di pellicola che ricopre la vernice<\/b> dell’auto. La maggior parte dei rivestimenti in poliuretano per automobili sono progettati per essere duri e rigidi,\u00a0 ma il brevetto coreano \u00e8 volutamente flessibile e quasi fluido, cosa che gli consente di \u201cscorrere\u201d in risposta alle forze esterne<\/b>. La vernice quindi si deforma leggermente quando viene graffiata, ma poi torna alla sua posizione originale:<\/b> secondo gli ingegneri la tecnologia sar\u00e0 efficace all’80%<\/b> nel riparare le imperfezioni della verniciatura.\u00a0<\/p>\n
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Aprire e mettere in moto con l\u2019imposizione delle mani<\/p>\n
Ancora Mercedes ha da poco depositato un brevetto per un sistema che dovrebbe usare il palmo della mano per sbloccare e avviare l\u2019auto<\/b>, senza chiave. I sistemi biometrici stanno diventando sempre pi\u00f9 comuni e Hyundai, ad esempio, offre un lettore di impronte digitali per sbloccare e avviare alcuni dei suoi veicoli mentre Genesis punta su una soluzione pi\u00f9 sofisticata e utilizza il riconoscimento facciale. Mercedes invece sta pensando ad una telecamera a infrarossi dotata di un software che ricerca le linee del palmo della mano<\/b> che, come ben sappiamo, sono uniche da persona a persona. Il sistema consuma meno energia rispetto a quelli della concorrenza anche perch\u00e9 si accende solo quando rileva una persona, misurando i cambiamenti nell’elettricit\u00e0 statica<\/b> che circonda l’auto. Un dettaglio non irrilevante, che impedir\u00e0 ad un potenziale ladro di aprire l\u2019auto con il cadavere del proprietario \u00e8 che le persone morte non hanno carica statica.<\/p>\n
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6 gennaio 2026 ( modifica il 6 gennaio 2026 | 10:21)<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019evoluzione dell\u2019automobile \u00e8 passata attraverso innovazioni importanti come Abs, cinture di sicurezza, airbag, ma ci sono soluzioni –…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":293709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[7643,178,4924,6510,2765,6533,2702,2966,6599,39146,177,15085,6195,172670,94058,727,17273,142783,17143,172671,4916,8792,27010,3566,28819,90279,7056,6852,72313,98150,40461,1537,90,89,6087,172672,962,1772,18830,172673,172674,28216,8325,1915,172675,6243,2851,8834,16067,172668,172676,7301,1742,172677,38494,16558,118543,172669],"class_list":{"0":"post-293708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-abitacolo","9":"tag-affari","10":"tag-ambiente","11":"tag-aprire","12":"tag-auto","13":"tag-automobilistiche","14":"tag-avviare","15":"tag-batterie","16":"tag-bmw","17":"tag-brevetto","18":"tag-business","19":"tag-calore","20":"tag-cambia","21":"tag-cambia-colore","22":"tag-carrozzeria","23":"tag-case","24":"tag-case-automobilistiche","25":"tag-catturare","26":"tag-colore","27":"tag-curiose","28":"tag-digitale","29":"tag-digitali","30":"tag-elettrica","31":"tag-energia","32":"tag-energia-solare","33":"tag-fluido","34":"tag-hyundai","35":"tag-immagine","36":"tag-impronte","37":"tag-impronte-digitali","38":"tag-innovazioni","39":"tag-it","40":"tag-italia","41":"tag-italy","42":"tag-lavorando","43":"tag-lavorando-progetto","44":"tag-mano","45":"tag-mercedes","46":"tag-ovvero","47":"tag-palmo","48":"tag-palmo-mano","49":"tag-passata","50":"tag-pellicola","51":"tag-persona","52":"tag-poliuretano","53":"tag-porsche","54":"tag-progetto","55":"tag-propri","56":"tag-ricarica","57":"tag-ricopre","58":"tag-ricopre-carrozzeria","59":"tag-riguarda","60":"tag-sbloccare","61":"tag-sbloccare-avviare","62":"tag-telecamera","63":"tag-veicoli","64":"tag-vernice","65":"tag-verniciatura"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/293709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}