{"id":297340,"date":"2026-01-08T20:57:10","date_gmt":"2026-01-08T20:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/297340\/"},"modified":"2026-01-08T20:57:10","modified_gmt":"2026-01-08T20:57:10","slug":"dakar-2026-auto-tappa-5-ford-fa-tripletta-vince-guthrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/297340\/","title":{"rendered":"Dakar 2026 | Auto, Tappa 5: Ford fa tripletta. Vince Guthrie"},"content":{"rendered":"<p>E&#8217; una Ford che assomiglia tanto a un vento improvviso: va a folate, e quando arrivano sono cos\u00ec impetuose da sorprendere tutti.<\/p>\n<p>Dopo una prima parte di tappa Marathon complessa, le Raptor T1+ gestite da M-Sport sono andate alla riscossa, firmando una bella tripletta che fa il paio con il pokerissimo di 2 giorni fa, nella Tappa 3.<\/p>\n<p>La prova di oggi, che ha portato la carovana dal bivacco rifugio ad Ha&#8217;il, ha visto trionfare Mitchell Guthrie dopo un duello con Nani Roma e dir poco entusiasmante. Lo statunitense ha comandato le operazioni per tanti chilometri, ma sul traguardo Roma lo ha preceduto per appena 4 secondi.<\/p>\n<p>Lo spagnolo, per\u00f2, \u00e8 incappato in una penalit\u00e0 di 1&#8217;10&#8221;, restituendo la vittoria di tappa a Guthrie. Roma, invece, si \u00e8 accontentato del secondo posto, staccato di 1&#8217;06&#8221; dal compagno di squadra e con 1&#8217;08&#8221; di vantaggio su Martin Prokop, che ha regalato a Ford la tripletta.<\/p>\n<p>Il ceco non fa parte del team ufficiale, ma in questa edizione della Dakar sembra davvero aver cambiato marcia rispetto al passato e ora \u00e8 un contendente concreto alla vittoria di tappa. A certificare il dominio odierno dell&#8217;ovale blu basta prendere la classifica e vedere che in Top 6 ci sono 5 Ford Raptor.<\/p>\n<p>Al quinto posto infatti, troviamo Mattias Ekstroem davanti a Carlos Sainz. Il madrileno avrebbe chiuso davanti allo svedese, ma ha preso 1 minuto di penalit\u00e0, scivolando cos\u00ec di una posizione. Poco male, perch\u00e9 sia Ekstroem che Sainz si sono avvicinati non poco alle prime posizioni della classifica generale di questa Dakar 2026. Sainz, per\u00f2, ha dovuto fare i conti con un problema al motore sulla sua vettura ed \u00e8 stato portato al bivacco da Guthrie attraverso un cavo con cui \u00e8 stato trainato. Domani il madrileno dovrebbe essere regolarmente in gara e continuare la caccia ai primi posti della classifica generale.<\/p>\n<p>A separare le 5 Ford Raptor \u00e8 stato Lucas Moraes. Il campione del mondo W2RC in carica ha portato la prima (e unica) Dacia Sandrider in Top 10 al quarto posto, staccato di poco pi\u00f9 di 3 minuti e mezzo da Guthrie. E&#8217; andata meno bene ai suoi compagni di squadra, con S\u00e9bastien Loeb 11esimo a 10&#8217;41&#8221; dalla Ford vincitrice della Tappa, Cristina Gutierrez 13esima a 11&#8217;24&#8221; e Nasser Al-Attiyah 15esimo a 12&#8217;05&#8221;.<\/p>\n<p>Tornando alla Top 10, Joao Ferreira \u00e8 stato il primo pilota Toyota (Team Gazoo Racing SA) al traguardo, settimo a meno di 1 minuto da Sainz. Molto bene Simon Vitse (MD Rallye Sport), ottavo davanti alle Toyota GR Hilux T1+ ufficiali di Guy Botterill e Seth Quintero. Henk Lategan, grande vincitore della prima parte della Tappa Marathon andata in scena ieri, si \u00e8 fermato al 16esimo posto, staccato di quasi 13 minuti da Guthrie.<\/p>\n<p>Oggi il sudafricano di Toyota ha pagato la posizione di partenza, al pari di Al-Attiyah che lo ha preceduto di mezzo minuto e di Matheu Serradori &#8211; al volante della prima Century CR7 &#8211; 17esimo davanti a Saood Variawa \/Toyota Gazoo Racing SA).<\/p>\n<p>Da segnalare il definitivo ritiro di Yazeed Al Rajhi. Il vincitore dell&#8217;edizione 2025 della Dakar ha preferito preservare il proprio fisico dopo l&#8217;incidente che qualche mese fa lo aveva visto protagonista, consapevole di non avere pi\u00f9 occasione di vincere per via di un&#8217;inizio gara complesso e del guasto che ieri lo ha costretto a fermarsi al chilometro 234.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la classifica generale dedicata alle Auto, Henk Lategan (Toyota) comanda con 3&#8217;17&#8221; su Nasser Al-Attiyah (Dacia) e ben 4 Ford Raptor T1+ ufficiali, quelle di Mattias Ekstroem (+5&#8217;38&#8221;), Nani Roma (+6&#8217;59&#8221;), Carlos Sainz (+8&#8217;33) e Mitchell Guthrie (+16&#8217;23). Proprio lo statunitense, sesto assoluto, \u00e8 il primo ad avere un distacco in doppia cifra, ma ancora molto contenuto. Questo mostra quanto questa Dakar sia tirata, almeno sino a ora.<\/p>\n<p>Dietro alle Ford troviamo altre due Dacia Sandrider, quelle di Lucas Moraes e S\u00e9bastien Loeb. Il brasiliano e l&#8217;alsaziano sono divisi da meno di 1 minuto e vedono la possibilit\u00e0 di attaccare Guthrie. Inoltre, sono ancora in gioco per il podio e il successo finale, cos\u00ec come lo stoico Matthieu Serradori, nono con la Century e Martin Prokop, che completa la Top 10 con la Ford Raptor T1+ del team Orlen Jipocar.<\/p>\n<p>Stock: altro tris Defender con Baciuska davanti<\/p>\n<p>Defender continua la sua marcia contro le Toyota e piazza un&#8217;altra tripletta anche nella Tappa 5, la seconda parte della Marathon.<\/p>\n<p>Questa volta a ottenere il successo di tappa \u00e8 stato Rokas Baciuska. Il pilota lituano ha ingaggiato un bel duello con il compagno di squadra St\u00e9phane Peterhansel, battendolo per poco pi\u00f9 di mezzo minuto.<\/p>\n<p>Il tris Defender lo ha completato Sara Price, oggi non competitiva quanto i compagni di squadra. La statunitense, terza, ha accusato un gap di 22 minuti e mezzo da Baciuska, precedendo per di 7 minuti la prima Toyota, quella del francese Ronald Basso.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la classifica generale della Stock, Baciuska \u00e8 tornato ad ampliare il suo vantaggio su Peterhansel, portandolo a 44&#8217;32. Terzo posto per Ronald Basso, ma gi\u00e0 a 1 ora e 12 minuti. Sara Price sta cercando la rimonta sul francese, ma il gap tra i due \u00e8 di 20 minuti.<\/p>\n<p>Dakar 2026 &#8211; Classifica generale dopo la Tappa 5<\/p>\n<tr>\nPosizione<br \/>\nPilota\/navigatore<br \/>\nVettura<br \/>\nTempo\/distacco<br \/>\nPenalit\u00e0<br \/>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">1<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Lategan\/Cummings<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Toyota GR Hilux T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">20h36&#8217;44\u201d<\/td>\n<td align=\"LEFT\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">2<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Al-Attiyah\/Lurquin<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Dacia Sandrider T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+3&#8217;17&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+2&#8217;00&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">3<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ekstroem\/Bergkvist<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+5&#8217;38&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+0&#8217;20&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">4<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Roma\/Haro Bravo<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+6&#8217;59&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+1&#8217;10&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">5<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Sainz\/Cruz<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+8&#8217;33&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+1&#8217;10&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">6<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Guthrie\/Walch<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+16&#8217;23<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+0&#8217;10&#8221;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">7<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Moraes\/Zenz<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Dacia Sandrider T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+17&#8217;11&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">8<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Loeb\/Boulanger<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Dacia Sandrider T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+17&#8217;55&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">9<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Serradori\/Minaudier<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Century CR7 T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+19&#8217;40&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"CENTER\" height=\"17\">10<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Prokop\/Chytka<\/td>\n<td align=\"LEFT\">Ford Raptor T1+<\/td>\n<td align=\"LEFT\">+19&#8217;55&#8221;<\/td>\n<td align=\"LEFT\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"title\">Watch: Dakar 2026: Tappa 5<\/p>\n<p>            Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n<p class=\"mt-auto\">Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n<p>            <a href=\"#\" class=\"ms-link text-link font-bold\">Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.<\/a><\/p>\n<p class=\"mt-1 text-body\">&#8211; Il team di Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"E&#8217; una Ford che assomiglia tanto a un vento improvviso: va a folate, e quando arrivano sono cos\u00ec&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":297341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[10609,174720,1537,90,89,245,244,174721],"class_list":{"0":"post-297340","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-dakar","9":"tag-dakar-2026-auto","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-tappa-5-ford-fa-tripletta-vince-guthrie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115861484047396374","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}