{"id":297984,"date":"2026-01-09T07:22:19","date_gmt":"2026-01-09T07:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/297984\/"},"modified":"2026-01-09T07:22:19","modified_gmt":"2026-01-09T07:22:19","slug":"elilee-x310-la-nuova-guarnitura-cinese-del-team-bahrain-victorious","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/297984\/","title":{"rendered":"Elilee X310: la nuova guarnitura cinese del team Bahrain Victorious"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;annuncio della collaborazione tra Bianchi e il team Bahrain Victorious (<a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/bianchi-e-bahrain-victorius-nuove-bici-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">QUI<\/a> la nostra news), ha rivelato un interessante dettaglio: l&#8217;arrivo nel ciclismo che conta della guarnitura cinese<strong> Elilee X310<\/strong> dotata del misuratore di potenza proprietario <strong>EK-01<\/strong> (foto sotto). <\/p>\n<p>La soluzione va a completare la trasmissione griffata Shimano Dura-Ace.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/6A4A4117_def.jpg\" alt=\"6A4A4117 def\" class=\"wp-image-1119449\"  data-\/><\/p>\n<p>Si tratta di una conferma pi\u00f9 che di una novit\u00e0 assoluta.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 al Tour de France, infatti, alcune bici strada e da cronometro della squadra del Golfo erano allestite con questo componente. Una sfumatura che avevamo inserito anche nel <a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/cosa-resta-di-ibf-2025-i-numeri-3-certezze\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">contenuto di sintesi<\/a> dedicato all&#8217;Italian Bike Festival 2025 per sottolineare la costante ascesa dei marchi del paese del dragone.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"522\" height=\"800\" alt=\"520883367 18053552606525950 967016608666097985 n 1\" class=\"wp-image-1119453 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/520883367_18053552606525950_967016608666097985_n-1.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"522\" data-eio-rheight=\"800\"\/>Lenny Martinez al Tour de France 2025 in occasione della cronoscalata Loudenvielle-Peyragudes. Foto: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/elileeconcept\/#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@elileeconcept<\/a><\/p>\n<p>Ora la <strong>partnership<\/strong> tra le due realt\u00e0 \u00e8 <strong>ufficiale<\/strong>. A facilitare le cose il fatto che il team Bahrain Victorious non sia presente nelle lista dei team direttamente sponsorizzati da Shimano.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"533\" height=\"800\" alt=\"Elilee X310\" class=\"wp-image-1119461 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/6a4a4185.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"533\" data-eio-rheight=\"800\"\/>Elilee X310: i punti di forza<\/p>\n<p>Sono essenzialmente due gli aspetti che hanno portato il team Bahrain Victorious a mettere alla prova questo componente presentato a luglio 2024.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"896\" height=\"800\" alt=\"Elilee X310\" class=\"wp-image-1119554 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/515365942_122193287696284171_183895489692317132_n.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"896\" data-eio-rheight=\"800\"\/>Foto: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/cyclegears_\/#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@cyclegears_<\/a><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>&#8211; Peso ridotto<\/strong>: le pedivelle Elilee X310 da 165 mm senza ingranaggi pesano <strong>310 gr<\/strong>, circa 240 gr in meno rispetto all&#8217;equivalente Shimano Dura-Ace. <strong>407 gr<\/strong> il peso<strong> con misuratore di potenza<\/strong> <strong>spider based<\/strong> <strong>EK-01<\/strong> (ingranaggi esclusi). Se si aggiungono le corone il peso dell&#8217;intera struttura si assesta attorno i 520 gr.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"800\" alt=\"515938453 122193287690284171 5919270218403950971 n\" class=\"wp-image-1119563 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/515938453_122193287690284171_5919270218403950971_n.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"640\" data-eio-rheight=\"800\"\/>Foto: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/cyclegears_\/#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@cyclegears_<\/a><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>&#8211; Maggiore rigidit\u00e0<\/strong>. I test comparativi elaborati dall&#8217;azienda di Xiamen (vedi catalogo a fondo articolo) hanno evidenziato: una minor deformazione sotto carico rispetto a tre prodotti della concorrenza, il miglior rapporto rigidezza\/peso e la capacit\u00e0 di resistere ad un carico superiore durante i test distruttivi (460 kg contro i 350-360 kg della concorrenza). A questo si aggiunge la <strong>certificazione SGS<\/strong> relativa allo standard ISO 4210:2015 (vedi <a href=\"https:\/\/qrcode.sgsonline.com.cn\/OpenReport\/ViewReport\/b9ccafc8-6a88-410b-bc7c-211162d52978?language=en-us\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">QUI<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Prestazioni raggiungibili grazie anche al <strong>perno in titanio da 24 mm<\/strong> (foto sotto) che oltre a ridurre il peso di 30 gr rispetto alla precedente generazione (X320), incrementa la rigidit\u00e0 del 13%.<\/p>\n<p>Ed \u00e8 proprio la versione Elilee X310-24 mm ad essere utilizzata dal team Bahrain Victorious. A catalogo affianca la X310-DUB con perno da 29 mm in alluminio dedicata a trasmissioni Sram.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" alt=\"Elilee X310\" class=\"wp-image-1119588 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/485356561_665878326393697_4983945149568625727_n-1024x769.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"769\"\/>Misuratore di potenza Elilee EK-01: tutto risolto?<\/p>\n<p>L&#8217;impiego del componente &#8220;full optional&#8221; da parte del team in maniera indiretta indica che le problematiche rilevate a fine dello scorso anno da <strong>Shane Miller<\/strong> (alias GP Lama) sembrerebbero essere risolte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"801\" height=\"800\" alt=\"482029917 628690350055475 1943615082009041920 n 1\" class=\"wp-image-1119596 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/482029917_628690350055475_1943615082009041920_n-1.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"801\" data-eio-rheight=\"800\"\/><\/p>\n<p>Elilee aveva risposto alle critiche del noto youtuber con una nota ufficiale diffusa via social (vedi sotto) comunicando la risoluzione delle problematiche relative agli errori di rilevazione e alla deriva dei dati grazie ad una <strong>nuova versione firmware<\/strong> (1202).<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DSTELMNk9R8\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"\/><p>Elilee X310-24 mm: specifiche tecniche<\/p>\n<p>Perno: 24 mm, in titanio<br \/>Lunghezza: 94 mm<br \/>Misure disponibili: 145 mm, 150 mm, 155 mm, 160 mm, 165 mm, 167.5 mm, 170 mm, 172.5 mm<br \/>Fattore Q: 151,5 mm<br \/>Linea catena: 44,5 mm<br \/>Interfaccia: Elilee 13T<br \/>Peso: 310 gr (rif. 165 mm)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"641\" height=\"800\" alt=\"609157483 1674082440396322 2859647008067785104 n\" class=\"wp-image-1119741 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/609157483_1674082440396322_2859647008067785104_n.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"641\" data-eio-rheight=\"800\"\/>Foto: Team Bahrain Victorious\u00a0<\/p>\n<p><strong>Prezzo<\/strong><\/p>\n<p>Il marchio Elilee ad oggi non viene distribuito in Europa. <br \/>\u00c8 comunque possibile acquistare le proposte del catalogo Elilee (oltre alle guarniture ci sono kit telaio, manubri, ruote e accessori) attraverso lo <a href=\"https:\/\/it.aliexpress.com\/store\/1102481530?spm=a2g0o.detail.0.0.6cf8uqKUuqKUWw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">store ufficiale Aliexpress<\/a> o il sito web dell&#8217;azienda cinese.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"474189584 581315798220995 1096147216362907442 n\" class=\"wp-image-1120259 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/474189584_581315798220995_1096147216362907442_n-1024x683.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"683\"\/>La pedivella d&#8217;altissima gamma X-Novanta: il perno \u00e8 in fibra di carbonio<\/p>\n<p>A listino le pedivelle Elilee X310-24 mm senza misuratore di potenza e senza ingranaggi costano 410 dollari (circa <strong>351 euro<\/strong>).<\/p>\n<p>Il set pedivelle Elilee X310-24 mm con misuratore di potenza EK-01 costa 700 dollari (circa <strong>599 euro<\/strong>).<\/p>\n<p>Il misuratore di potenza EK-01 costa 310 dollari (circa <strong>265 euro<\/strong>).<\/p>\n<p>Qui sotto il catalogo completo Elilee con i pesi e i prezzi di ogni articolo.<\/p>\n<p>Per maggiori informazioni: <a href=\"https:\/\/elilee.com\/index.php\/product\/crank\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">elilee.com<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/tag\/novita-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">QUI<\/a> tutte le nostre news, i test e gli approfondimenti sulle novit\u00e0 2026.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 sempre pi\u00f9 Cina nel ciclismo che conta al punto da stravolgere gli schemi. \u00c8 il caso di Quick Pro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/euskaltel-su-bici-cinesi-top-gamma-5200-euro\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Anche la Euskaltel su bici cinesi: il top di gamma in Europa a 5.200 euro\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 1024px; max-height: 1024px\" alt=\"583882149 17856294201560691 5529406824987524009 n e1765905727436\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/583882149_17856294201560691_5529406824987524009_n-e1765905727436.jpg\" class=\"lazyload\" data-eio-rwidth=\"1200\" data-eio-rheight=\"650\"\/><\/p>\n<p>Anche la Euskaltel su bici cinesi: il top di gamma in Europa a 5.200 euro<\/p>\n<p>La formazione basca utilizzer\u00e0 tre modelli di un noto marchio del paese del dragone. La Euskaltel su bici cinesi fa notizia. I motivi sono pi\u00f9 di uno.<\/p>\n<p>Leggi tutto<\/p>\n<p>www.bicidastrada.it<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;annuncio della collaborazione tra Bianchi e il team Bahrain Victorious (QUI la nostra news), ha rivelato un interessante&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":297985,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-297984","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115863941799092669","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/297985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}