{"id":298036,"date":"2026-01-09T08:17:09","date_gmt":"2026-01-09T08:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/298036\/"},"modified":"2026-01-09T08:17:09","modified_gmt":"2026-01-09T08:17:09","slug":"nuova-tassa-per-auto-elettriche-e-ibride-il-nodo-dellusura-stradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/298036\/","title":{"rendered":"Nuova tassa per auto elettriche e ibride, il nodo dell’usura stradale"},"content":{"rendered":"

In Giappone sta per consumarsi un paradosso tipico della transizione ecologica: le auto elettriche<\/strong> non inquinano l\u2019aria, ma sollecitano l\u2019asfalto. Per questo motivo, il Governo di Tokyo sta mettendo mano al portafoglio dei proprietari di vetture elettriche (EV) e ibride plug-in (PHEV). Secondo quanto anticipato dal quotidiano economico Nikkei, l\u2019idea \u00e8 quella di introdurre dal maggio 2028<\/strong> una nuova tassa specifica basata sul peso del veicolo<\/strong> per coprire il vuoto lasciato dalla rapida diffusione di mezzi a zero o basse emissioni. Siccome non consumano n\u00e9 benzina n\u00e9 diesel, i loro possessori non contribuiscono infatti alla riparazione dell\u2019asfalto tramite il rifornimento.<\/p>\n

Le batterie agli ioni di litio rendono i veicoli EV e PHEV significativamente pi\u00f9 pesanti rispetto alle controparti a combustione interna di pari segmento e la massa maggiore esercita una pressione superiore sulla superficie stradale, accelerandone l\u2019usura. La nuova tassa \u00e8 quindi pensata come tributo di compensazione basato proprio sulla massa del veicolo.\n<\/p>\n

Come funzioner\u00e0 il nuovo tributo<\/p>\n

Invece di sostituire le norme vigenti, il meccanismo fiscale costituir\u00e0 un\u2019imposta aggiuntiva<\/strong> alla gi\u00e0 esistente Tonnage Tax (tassa sul tonnellaggio). Contestualmente alle ispezioni annuali obbligatorie, i proprietari dei mezzi privati pagheranno l\u2019imposta, mentre i veicoli commerciali sembrano esclusi dal provvedimento in modo da non gravare eccessivamente sui costi della logistica e delle imprese.<\/p>\n

L\u2019importo non sar\u00e0 fisso, ma verr\u00e0 determinato in base al peso effettivo. Secondo le indiscrezioni, per le PHEV<\/a> l\u2019aliquota potrebbe essere ridotta<\/strong> (si ipotizza circa la met\u00e0 rispetto alle EV pure), poich\u00e9 esse continuano a contribuire, seppur in minima parte, al gettito fiscale sui carburanti quando utilizzano il motore termico.<\/p>\n

Una riforma in divenire<\/p>\n

Il progetto non \u00e8 per\u00f2 privo di ostacoli e si inserisce in un clima di acceso confronto politico. Affinch\u00e9 la misura diventi realt\u00e0, dovr\u00e0 infatti superare l\u2019esame del Parlamento nipponico ed essere integrata in una riforma fiscale ampia, mirata a riequilibrare<\/strong> l\u2019intero sistema di tassazione<\/strong> automobilistica nazionale. Le reazioni nel Paese del Sol Levante non si sono fatte attendere e differiscono tra loro. Da una parte, i sostenitori del \u201cchi usa paga\u201d considerano il tributo un atto di equit\u00e0 sociale: se tutti usufruiscono della rete stradale, \u00e8 giusto che tutti partecipino alla sua manutenzione, a prescindere da cosa esca dal tubo di scappamento.<\/p>\n

Dall\u2019altra parte, per\u00f2, produttori e associazioni ambientaliste temono un cortocircuito: mentre le istituzioni spingono per la decarbonizzazione, l\u2019introduzione di nuovi balzelli potrebbe spaventare i potenziali acquirenti, frenando le vendite di auto alla spina proprio nel momento cruciale della transizione.<\/p>\n

Inoltre, sussiste una questione di competitivit\u00e0 del mercato interno. In un settore dove giganti come Toyota<\/a>, Nissan<\/a> e Honda stanno cercando di recuperare terreno rispetto alla concorrenza cinese e americana, una tassa basata sul peso potrebbe penalizzare i modelli con batterie pi\u00f9 capienti, in grado di garantire una maggiore autonomia ma, inevitabilmente, pi\u00f9 gravosi sulle infrastrutture.<\/p>\n

Se la tabella di marcia venisse confermata, il Giappone diventerebbe uno dei primi laboratori mondiali per questo tipo di fiscalit\u00e0 \u201cpost-petrolio\u201d. La sfida per Tokyo, da qui al 2028, sar\u00e0 quella di calibrare l\u2019imposta in modo che non diventi un freno per l\u2019ambiente, assicurando al contempo che le strade restino sicure e ben asfaltate anche quando l\u2019ultima goccia di benzina sar\u00e0 stata venduta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Giappone sta per consumarsi un paradosso tipico della transizione ecologica: le auto elettriche non inquinano l\u2019aria, ma…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":298037,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,14473,177,1537,90,89,15,6784],"class_list":{"0":"post-298036","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-auto-ibride","11":"tag-business","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-notizie","16":"tag-tasse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115864157762394194","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}