{"id":298418,"date":"2026-01-09T13:41:12","date_gmt":"2026-01-09T13:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/298418\/"},"modified":"2026-01-09T13:41:12","modified_gmt":"2026-01-09T13:41:12","slug":"lauto-dellanno-e-la-mercedes-cla-il-marchio-tedesco-non-vinceva-il-premio-da-oltre-50-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/298418\/","title":{"rendered":"L’auto dell’anno \u00e8 la Mercedes Cla: il marchio tedesco non vinceva il premio da oltre 50 anni"},"content":{"rendered":"

A 52 anni dall’unico successo della Casa tedesca nella competizione tra i modelli sul mercato europeo, la nuova wagon domina le sei rivali. Sul podio anche Skoda Elroq e Kia EV4. Quarto posto per la Fiat Grande Panda<\/p>\n


\n \"L'auto
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Era tra le favorite della viglia ma nessuno si aspettava un successo cos\u00ec netto per la CLA<\/b>: con 320 punti e un vantaggio di 100 punti sulla seconda, la compatta di Mercedes-Benz ha dominato l’atto finale del Car of The Year 2026, svoltosi al Salone di Bruxelles. Per la Casa della Stella \u00e8 un evento storico: era dal 1974 che non vinceva il premio (per merito della berlina 450<\/b>, superando la Fiat X1\/9 e la Honda Civic) e riuscirci con una familiare, tanto pi\u00f9 elettrica, \u00e8 comunque una sorpresa. Nell’albo d’oro, le wagon si contano sulle dita di una mano: nel 2016 vinse l’Opel Astra, disponibile anche in variante berlina\u00a0
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Prima in 12 Nazioni<\/p>\n

La CLA, disponibile in versione a berlina o station wagon (shooting brake) \u00e8 stata la migliore per gran parte dei 59 giurati di\u00a0 25 Nazioni che hanno votato le sette finaliste e ancora una volta hanno mostrato attenzione ai modelli di casa. Evidente che i 53 punti dei giurati tedeschi <\/b>abbiano giocato un ruolo importante nella classifica finale, visto che gli italiani hanno preferito la Grande Panda (ma con 37 punti) e i francesi la Citroen C5 Aircross (con 38 punti). Peraltro, il modello della Stella ha prevalso in 12 Nazioni e forse, ce l’avrebbe fata anche senza la massa d’urto dei giornalisti tedeschi.<\/p>\n

Tris mancato per Renault<\/p>\n

Secondo gradino del podio per un’altra elettrica quale Skoda Elroq<\/b> con 220 punti (prima in Austria, Norvegia e Svizzera) e terzo per Kia EV4<\/b> che ha preceduto per un solo punto (208 a 207) la Citroen C5 Aircross.<\/b> L’elettrica coreana \u00e8 stata apprezzata un po’ ovunque ma ha prevalso solo in Irlanda, nonostante questo ha battuto il Suv transalpino che ha ottenuto il top in cinque Paesi (Belgio, Francia, Lussemburgo, Spagna e Svizzera a pari merito della Elroq) ma non ha convinto i giurati di tutti gli altri. Quarto posto per la Fiat Grande Panda<\/b> che veniva considerata da podio e in effetti con 200 punti non ci \u00e8 andata lontana. Ma potendo contare solo sul favore italiano e quello (singolo) della Slovenia, l’ambizione si \u00e8 infranta sulle valutazioni mediocri in troppi Paesi. A chiudere il ranking la Dacia Bigster<\/b> con 170 punti e la Renault 4 con 150: per la R\u00e9gie sfuma il sogno del tris consecutivo di vittorie, dopo Sc\u00e9nic<\/b> nel 2024 e R5 <\/b>nel 2025<\/p>\n

9 gennaio 2026 ( modifica il 9 gennaio 2026 | 12:54)<\/p>\n

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