{"id":298810,"date":"2026-01-09T19:04:12","date_gmt":"2026-01-09T19:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/298810\/"},"modified":"2026-01-09T19:04:12","modified_gmt":"2026-01-09T19:04:12","slug":"nuova-lexus-rz-arriva-in-italia-cresce-lautonomia-e-ce-lo-steer-by-wire-ecco-quanto-costa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/298810\/","title":{"rendered":"Nuova Lexus RZ arriva in Italia: cresce l&#8217;autonomia e c&#8217;\u00e8 lo steer-by-wire. Ecco quanto costa"},"content":{"rendered":"<p>La nuova <strong>Lexus RZ<\/strong> arriva finalmente in Italia. Il <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/nuova-lexus-rz-motore-cavalli-autonomia-novita-tecnologia\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">restyling del SUV elettrico<\/a> che era stato svelato a met\u00e0 del 2025, pu\u00f2 adesso essere ordinato anche nel nostro mercato. Con l\u2019aggiornamento, la Lexus RZ aveva ricevuto diverse novit\u00e0, soprattutto dal punto di vista della tecnologia e della motorizzazioni. Oltre a migliorare potenza e autonomia, il nuovo modello introduce la tecnologia <strong>steer-by-wire<\/strong>.<\/p>\n<p>                                PI\u00d9 POTENZA E AUTONOMIA<\/p>\n<p>    <a class=\"block\" href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/sSZkfE-0awLGM15vxPpPqwk2GK4__OMDGKDNuopPTt0\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/01\/2026rz_55_1600_1067.jpg@webp\" title=\"ingrandisci immagine\" data-fancybox-type=\"image\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" class=\"w-full rounded-lg mx-auto block shadow\" width=\"660\" alt=\"ingrandisci immagine\" src=\"\"\/><br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p>Ricordiamo alcune delle pi\u00f9 importanti novit\u00e0 della nuova Lexus RZ. Partiamo subito dalla meccanica. Il powertrain \u00e8 stato completamente rivisto. Con il restyling \u00e8 stata introdotta una <strong>nuova batteria da 77 kWh<\/strong>. Di serie adesso c\u2019\u00e8 anche un caricatore di bordo da 22 kW. Il SUV sar\u00e0 disponibile in <strong>3 versioni differenti<\/strong>. <strong>RZ 350e a trazione anteriore con 224 CV \/ 165 kW<\/strong>. L\u2019autonomia arriva a 568 km WLTP e sul fronte delle prestazioni, per passare da 0 a 100 km\/h servono 7,5 secondi, mentre la velocit\u00e0 massima raggiunge i 160 km\/h. <strong>RZ 500e a trazione integrale<\/strong>\u00a0con\u00a0<strong>doppio motore e 381 CV \/ 280 kW<\/strong>. Da 0 a 100 km\/h in 4,6 secondi e velocit\u00e0 massima di 180 km\/h. L\u2019autonomia \u00e8 di 456 km. Per chi vuole il massimo in termini di prestazioni c\u2019\u00e8 la versione <strong>RZ 550e a trazione integrale con doppio motore e 408 CV \/ 300 kW<\/strong>. Da 0 a 100 km\/h in 4,4 secondi e velocit\u00e0 massima di 180 km\/h. L\u2019autonomia scende a 450 km.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>RZ 350e: FWD <\/strong>con potenza di 165 kW (224 CV) con autonomia di 568 km<\/li>\n<li><strong>RZ 500e: AWD <\/strong>con potenza di 280 kW (381 CV) con autonomia di 456 km<\/li>\n<li><strong>RZ 550e: AWD <\/strong>con potenza di 300 kW (408 CV) con autonomia di 450 km \u2013 disponibile solo nella versione F-Sport<\/li>\n<\/ul>\n<p>                                ARRIVA LO STEER-BY-WIRE<\/p>\n<p>    <a class=\"block\" href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/Zj0eQ3XAnZ68uijAWMJK9kBwc-87QA8y47Tv2lcEPjU\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/01\/2026rz_5_1600_1067.jpg@webp\" title=\"ingrandisci immagine\" data-fancybox-type=\"image\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" class=\"w-full rounded-lg mx-auto block shadow\" width=\"660\" alt=\"ingrandisci immagine\" src=\"\"\/><br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p>Altra importante novit\u00e0 del restyling della Lexus RZ \u00e8 l\u2019introduzione dello\u00a0<strong>steer-by-wire<\/strong>. Il nuovo sistema si differenzia molto da un sistema sterzante convenzionale\u00a0<strong>per l\u2019assenza di collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori<\/strong>. Sebbene non vi sia alcun collegamento fisico tra il volante e le ruote, il conducente gode di un feedback di sterzo preciso e gratificante, trasmesso tramite segnali elettrici, con vibrazioni sgradevoli filtrate. La sicurezza \u00e8 assicurata grazie ad un sistema di ridondanza completa in cui ogni componente \u00e8 duplicato. Questa soluzione tecnica \u00e8 di serie sulla RZ 550e F Sport e optional sulla RZ 500e Luxury.<\/p>\n<p>    <a class=\"block\" href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/z0ZnrxubWE3i1vkJyiGtP67wXM0kGHTnx-9akIv2RuM\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/01\/2026rz__1600_1067.jpg@webp\" title=\"ingrandisci immagine\" data-fancybox-type=\"image\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" class=\"w-full rounded-lg mx-auto block shadow\" width=\"660\" alt=\"ingrandisci immagine\" src=\"\"\/><br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p>Solamente sulla nuova RZ 550e F SPORT sar\u00e0 possibile avere il nuovo sistema Lexus\u00a0<strong>Interactive Manual Drive<\/strong>. Semplificando, si tratta di un sistema che permette di simulare i cambi marcia tradizionali.<\/p>\n<p>                                ALLESTIMENTI E PREZZI<\/p>\n<p>    <a class=\"block\" href=\"https:\/\/cdn.hdmotori.it\/WhGxc1Lt27gOJHKD-95qRm1Nacvu6j-njmyLYtkGVVQ\/\/rs:fill:1920:1080\/q:100\/plain\/https:\/\/www.hdmotori.it\/app\/uploads\/2026\/01\/s1rzmy26_ou_1600_1067.jpg@webp\" title=\"ingrandisci immagine\" data-fancybox-type=\"image\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" class=\"w-full rounded-lg mx-auto block shadow\" width=\"660\" alt=\"ingrandisci immagine\" src=\"\"\/><br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p>3 versioni: Executive, Luxury e F-Sport. Prezzi a partire da <strong>59.900 euro<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li>Lexus RZ 350e 2WD Executive: 59.900 euro<\/li>\n<li>Lexus RZ 500e 4WD Luxury: 69.900 euro<\/li>\n<li>Lexus RZ 550e 4WD F-Sport: 75.900 euro<\/li>\n<\/ul>\n<p>Due sono gli optional principali: il One Motion Grip (steer-by-wire<strong>)<\/strong>, e il Feel Pack composto dall\u2019impianto Audio Mark Levinson e il nuovo tetto panoramico ad oscuramento variabile. Entrambi gli Optional sanno disponibili sulla versione Luxury e solo il secondo (essendo il One Motion Grip di serie) sulla versione F-Sport. Il One Motion Grip avr\u00e0 un prezzo di listino di 2.300 euro e il Feel Pack di 3.500 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Lexus RZ arriva finalmente in Italia. 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