{"id":299620,"date":"2026-01-10T08:34:14","date_gmt":"2026-01-10T08:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/299620\/"},"modified":"2026-01-10T08:34:14","modified_gmt":"2026-01-10T08:34:14","slug":"subaru-la-leggenda-continua-al-tokyo-auto-salon-la-performance-torna-protagonista-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/299620\/","title":{"rendered":"Subaru, la Leggenda continua: al Tokyo Auto Salon la performance torna protagonista &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            Subaru arriva al Tokyo Auto Salon 2026 con una strategia chiara: rilanciare la propria identit\u00e0 attraverso performance, motorsport e prodotti pensati per chi vuole davvero guidare. Debuttano special edition di Levorg, WRX e Impreza, una WRX con manuale in arrivo, e nuovi programmi racing con motore boxer sei cilindri. Un messaggio diretto alla community: il piacere di guida non \u00e8 negoziabile.\n        <\/p>\n<p>              9 gennaio 2026<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.automoto.it\/news\/due-sti-ma-la-scelta-spetta-a-voi-subaru-lancia-la-sfida-ai-fan.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Subaru <\/strong><\/a>e Subaru Tecnica International (STI) tornano protagoniste al <strong>Tokyo Auto Salon<\/strong>, scegliendo l\u2019edizione <strong>2026 <\/strong>come il palcoscenico ideale per raccontare il futuro del brand attraverso un linguaggio chiaro: quello della <strong>performance<\/strong>. La presenza del marchio a Makuhari Messe non si limita alla consueta vetrina di <strong>edizioni speciali<\/strong>, ma si inserisce in una strategia pi\u00f9 <strong>ampia<\/strong>, che punta a valorizzare l\u2019identit\u00e0 del marchio in un mercato in piena <strong>trasformazione<\/strong>.<\/p>\n<p>Negli ultimi due anni <strong>Subaru <\/strong>ha insistito sul concetto di essere un marchio \u201c<strong>Different<\/strong>\u201d, non soltanto per la tecnica \u2014 tradizionalmente legata alla trazione integrale simmetrica e ai boxer \u2014 ma per il modo in cui dialoga con il cliente. Secondo quanto dichiarato sul palco dal <strong>CTO Okamoto<\/strong>, il costruttore vuole consolidare questo posizionamento lavorando su due esperienze simboliche: la <strong>Performance Scene<\/strong>, incentrata sul piacere di guida, e la <strong>Adventure Scene<\/strong>, che richiama spirito outdoor e scoperta.<\/p>\n<p>Il Tokyo Auto Salon rappresenta il primo capitolo della narrazione dedicata alla Performance Scene, che non a caso coinvolge sia modelli stradali sia vetture da competizione.<\/p>\n<p>            Subaru, la Leggenda continua: al Tokyo Auto Salon la performance torna protagonista<\/p>\n<p>                    <a class=\"aimg-link app-gallery-opener\" data-index=\"0\" href=\"#\" aria-label=\"Apri gallery\"><\/p>\n<p>                        <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" alt=\"\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immagine-2026-01-09-112245.jpg\" width=\"1047\" height=\"738\"\/><\/p>\n<p>                                            <\/a><\/p>\n<p>                    <a class=\"aimg-link app-gallery-opener\" data-index=\"1\" href=\"#\" aria-label=\"Apri gallery\"><\/p>\n<p>                        <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" alt=\"\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/immagine-2026-01-09-112126.jpg\" width=\"966\" height=\"681\"\/><\/p>\n<p>                                            <\/a><\/p>\n<p>            Levorg, WRX e Impreza: nascono le \u201cR-Black Limited II\u201d e le Performance Edition<\/p>\n<p>Sotto i riflettori compaiono tre modelli destinati (purtroppo) al <strong>mercato giapponese<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Levorg STI Sport R-Black Limited II STI Performance<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>WRX S4 STI Sport R-Black Limited II STI Performance<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Impreza ST-H STI Performance Edition con Plus Package<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le prime due declinazioni speciali, su base <strong>Levorg <\/strong>e <strong>WRX<\/strong>, condividono lo stesso linguaggio estetico: carrozzeria in tinta esclusiva <strong>Sunrise Yellow<\/strong>, abbinata a contrasti neri opachi su cerchi da 18\u201d, calotte specchi, antenna e parti frontali. Gli interni accolgono sedili <strong>RECARO<\/strong> con perforazioni gialle e pannelli rivestiti in materiale simil-suede, soluzione che aggiunge una nota pi\u00f9 racing a un\u2019impostazione gi\u00e0 marcatamente sportiva.<\/p>\n<p>Diverso il ruolo della <strong>Impreza ST-H STI Performance Edition<\/strong>, che agisce pi\u00f9 sul lato dinamico: pacchetto di componenti STI sviluppati nel motorsport, assetto rivisto per migliorare la stabilit\u00e0 e un design pi\u00f9 aggressivo senza scivolare nell\u2019estremo.<\/p>\n<p>Si tratta di modelli pensati non per riempire un catalogo, ma per comunicare una direzione: <strong>Subaru non abbandona la guida analogica e il piacere meccanico, anche nell\u2019epoca della transizione elettrica.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>            Motorsport: un asset strategico, non un ornamento<\/p>\n<p>Il secondo pilastro del Performance Scene \u00e8 il motorsport, che Subaru rimette al centro con una dichiarazione insolita per gli standard nipponici: &#8220;<strong>Punteremo a vincere&#8221;<\/strong>, ha affermato Okamoto. Non semplice presenza, quindi, ma coinvolgimento tecnico e competitivo.<\/p>\n<p>A Tokyo debutta cos\u00ec:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>la nuova vettura per il Super Taikyu Series 2026<\/strong>, ispirata alla filosofia della concept Performance B<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>la Subaru BRZ GT300 2026<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>la WRX del Campionato Rally giapponese<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019elemento pi\u00f9 rilevante arriva per\u00f2 dal Super GT: Subaru introdurr\u00e0 un nuovo motore <strong>boxer a sei cilindri<\/strong>, soluzione che aumenta drasticamente il potenziale competitivo della BRZ GT300. Mentre nei rally prosegue il lavoro su una vettura evoluta per mirare al podio nella stagione 2026.<\/p>\n<p>Non \u00e8 un caso che STI e Subaru vengano presentate come entit\u00e0 complementari: sviluppo prodotto, performance stradale e corse diventano parti dello stesso sistema.<\/p>\n<p>            Prodotto e servizi: arriva la WRX con il manuale e nasce il \u201cwin after the sale\u201d<\/p>\n<p>La vera sorpresa commerciale \u00e8 la <strong>WRX STI Sport #<\/strong>, attesa nella primavera 2026 con cambio <strong>manuale<\/strong>, risposta diretta a una richiesta storica della comunit\u00e0. Un modello che riassume la volont\u00e0 di Subaru di offrire auto \u201cpi\u00f9 facili da amare\u201d, come le definisce la casa.<\/p>\n<p>Al Tokyo Auto Salon per\u00f2 non si \u00e8 parlato solo di prodotto, ma anche di ci\u00f2 che avviene dopo l\u2019acquisto. Subaru riconosce che molti proprietari mantengono a lungo le loro vetture \u2014 spesso passando di generazione in generazione \u2014 e annuncia la nascita di una piattaforma di upgrade hardware:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Dynamic Motion Package<\/strong> (handling su Levorg)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Comfort Quiet Package<\/strong> (insonorizzazione su Levorg)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Ultrasuede Package<\/strong> (volante e pomello su Levorg e WRX)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tre pacchetti disponibili dalla primavera 2026, pensati per estendere la vita utile e la personalizzazione post-vendita, secondo una logica di \u201cretention\u201d quasi europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Subaru arriva al Tokyo Auto Salon 2026 con una strategia chiara: rilanciare la propria identit\u00e0 attraverso performance, motorsport&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":299621,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[2765,5941,1537,90,89,7,175865,195,198,199,197,200,201,182,35083,175863,175864,194,196],"class_list":{"0":"post-299620","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto","9":"tag-giappone","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-news","14":"tag-salone-di-tokyo-2026","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-scienza","19":"tag-scienza-e-tecnologia","20":"tag-scienzaetecnologia","21":"tag-subaru","22":"tag-subaru-impreza","23":"tag-subaru-sti","24":"tag-subaru-wrx-sti","25":"tag-technology","26":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115869887106425449","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}