{"id":300190,"date":"2026-01-10T16:43:10","date_gmt":"2026-01-10T16:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/300190\/"},"modified":"2026-01-10T16:43:10","modified_gmt":"2026-01-10T16:43:10","slug":"new-york-aumentano-il-prezzo-dei-trasporti-e-i-pendolari-gridano-al-tradimento-di-mamdani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/300190\/","title":{"rendered":"New York, aumentano il prezzo dei trasporti e i pendolari gridano al &#8220;tradimento&#8221; di Mamdani"},"content":{"rendered":"<p>\u201cCi ha promesso un viaggio sui <strong>mezzi gratis<\/strong>, ma tutto quello che abbiamo ottenuto \u00e8 stata una tariffa pi\u00f9 alta\u201d. \u201cDa oggi, le <strong>tariffe<\/strong> di <strong>autobus<\/strong> e <strong>metropolitana<\/strong> a New York saliranno a <strong>3 dollari<\/strong>. Il bravo sindaco ha promesso che sarebbero stati gratuiti. <strong>Ingannati!<\/strong>\u201d. I commenti delusi appartengono a quei cittadini di <strong>New York<\/strong> che si ritengono traditi dalle promesse del neo sindaco <strong>Zohran Mamdani<\/strong>. Lui stesso ha basato la sua campagna elettorale durante la corsa alla carica di primo cittadino della Grande Mela su due temi molto sentiti: <strong>mezzi di trasporto gratuiti <\/strong>e<strong> affitti calmierati.<\/strong><\/p>\n<p>Mamdani \u00e8 in carica solo da qualche giorno e l\u2019aumento dei biglietti di bus e metro non \u00e8 stata una sua decisione, ma della precedente amministrazione del sindaco <strong>Eric Adams. <\/strong>Tuttavia, dal <strong>5 gennaio<\/strong>, quando sono entrate in vigore le nuove tariffe, la delusione \u00e8 palpabile, anche se ci sono coloro che ricordano come la scelta non sia stata di Mamdani: \u201cLui \u00e8 in carica da tre giorni, e l\u2019aumento \u00e8 stato deciso a settembre\u201d, scrive un sostenitore.<\/p>\n<p>Il primo cittadino cerca di tenere il punto e per tutta risposta ha pubblicato un post sul suo profilo su X dove raccontava: \u201cHo trascorso la serata sull\u2019unico autobus gratuito della citt\u00e0,<strong> il Q70<\/strong>, per scoprire cosa ha significato per i newyorkesi viaggiare gratis\u201d. Ed ancora: \u201cCi\u00f2 che \u00e8 apparso subito chiaro \u00e8 il sollievo che questa linea di autobus offre alla classe operaia newyorkese. Immaginate se ogni autobus trasmettesse questa sensazione\u201d. Fatto \u00e8 che l\u2019aumento \u00e8 a tappeto: oltre alla tariffa base dell\u2019autobus, anche quella<strong> ridotta \u00e8 salita da 1,45 a 1,50 dollari<\/strong>; il bus espresso adesso propone un biglietto passato da <strong>7 a 7,25 dollari<\/strong> e quella ridotta da <strong>3,50 a 3,60 dollari.<\/strong> Sono aumenti di pochi centesimi, ma per diversi utenti rappresentano il simbolo di una promessa non mantenuta.<\/p>\n<p>Il <strong>bilancio 2025 della MTA<\/strong>, approvato dal Consiglio di amministrazione nel dicembre 2024, prevedeva un aumento delle tariffe a marzo 2025, che \u00e8 stato poi posticipato a <strong>gennaio 2026<\/strong>, come scritto sul sito dell\u2019azienda dei trasporti \u201cper allinearlo al lancio del sistema tap-and-go completo su metropolitane e autobus\u201d. L\u2019ultimo aumento delle tariffe risaliva al <strong>2023,<\/strong> quando la tariffa base era passata da 2,75 a 2,90 dollari.<\/p>\n<p>Cosa significa tutto ci\u00f2 nella vita quotidiana di un newyorkese lo ha calcolato la Cbs: prendere la metropolitana andata e ritorno cinque giorni alla settimana costa 5 dollari in pi\u00f9 rispetto al 2015, per un totale di circa <strong>260 dollari in pi\u00f9 all\u2019anno<\/strong>. L\u2019aumento \u00e8 di carattere generale anche negli abbonamenti mensili della <strong>Metro North e della Lirr<\/strong>: quest\u2019ultimi costeranno dai 7 ai 21 dollari in pi\u00f9.<\/p>\n<p>Tornando agli aumenti della MTA, l\u2019amministratore delegato dell\u2019azienda, <strong>Janno Lieber,<\/strong> difende la scelta e alla Cbs dice: \u201cBisogna ricordare cosa sta realmente causando problemi di accessibilit\u00e0 economica a New York, e non sono i trasporti pubblici\u201d ed ha ricordato come le tariffe siano fondamentali per garantire un servizio sicuro e affidabile. I newyorkesi \u2013 almeno buona parte di loro \u2013 non concorda. Dal canto suo, Mamdani non demorde e assicura che il suo prossimo passo sar\u00e0 quello di trovare <strong>fonti di entrate alternative<\/strong> per finanziare MTA. Quali saranno questi fonti, non lo ha per\u00f2 precisato: per ora, gli abitanti della Grande Mela devono fare i conti con quella che ritengono una promessa mancata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cCi ha promesso un viaggio sui mezzi gratis, ma tutto quello che abbiamo ottenuto \u00e8 stata una tariffa&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":300191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[14,164,165,166,7,15,11,167,12,168,161,162,163],"class_list":{"0":"post-300190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mondo","8":"tag-cronaca","9":"tag-dal-mondo","10":"tag-dalmondo","11":"tag-mondo","12":"tag-news","13":"tag-notizie","14":"tag-ultime-notizie","15":"tag-ultime-notizie-di-mondo","16":"tag-ultimenotizie","17":"tag-ultimenotiziedimondo","18":"tag-world","19":"tag-world-news","20":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115871809849273037","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}