{"id":300988,"date":"2026-01-11T05:45:22","date_gmt":"2026-01-11T05:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/300988\/"},"modified":"2026-01-11T05:45:22","modified_gmt":"2026-01-11T05:45:22","slug":"superleggera-con-telaio-da-650-gr-presentata-assieme-ad-altre-2-novita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/300988\/","title":{"rendered":"superleggera con telaio da 650 gr, presentata assieme ad altre 2 novit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>La <a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/quick-pro-ar-one-harry-hudson-mondiale\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">vittoria iridata di Harry Hudson<\/a> e l&#8217;accordo con il team <a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/euskaltel-su-bici-cinesi-top-gamma-5200-euro\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Euskaltel Eusakdi<\/a> hanno defintivamente acceso i riflettori su questo marchio cinese che intende farsi valere anche qui da noi. L&#8217;ultima creazione dell&#8217;azienda di Huizhou fondata nel 2012 da\u00a0<strong>Tommy Chen<\/strong> (a sua volta cofondatore di Cybrei) si chiama <strong>Quick Pro UR One<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"776\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-launches-new-frames-URONE-full-bike-1024x776.jpeg\" alt=\"Quick Pro UR One\" class=\"wp-image-1121692\"  data-\/><\/p>\n<p>In occasione della presentazione di questa piattaforma superleggera (650 gr il peso del telaio grezzo in taglia M\/49,5), trasmessa in diretta sul celebre social network cinese Xiaohongshu (o REDnote, video sotto), il marchio orientale ha presentato altri tre modelli: <strong>XR:One<\/strong>,<strong>\u00a0TT:One <\/strong>e<strong>\u00a0TR:One<\/strong>.<\/p>\n<p><video controls=\"\" src=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-UR-One-presentation.mp4\"\/>Quick Pro UR One: la Ultralight Rounder<\/p>\n<p>Un peso al vertice della categoria e un design piuttosto affine alla AR:One, utilizzata da Hudson in occasione del Mondiale Junior. <\/p>\n<p>Il tutto unito a <strong>nuove geometrie<\/strong> e ad una serie di <strong>ritocchi<\/strong> che influenzano il <strong>design<\/strong> e la <strong>scheda tecnica<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"699\" alt=\"Quick Pro UR One\" class=\"wp-image-1121661 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-launches-new-frames-URONE-1024x699.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"699\"\/><\/p>\n<p>In linea generale la nuova Quick Pro UR One presenta una <strong>geometria meno aggressiva della AR<\/strong> che restituisce uno stack maggiore (553 mm contro 534,6 mm, cfr. tg M) e un movimento centrale posizionato pi\u00f9 in basso (BB Drop 74 mm contro 71,6 mm, cfr. tg M).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"377\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" alt=\"Quick Pro UR One geometry\" class=\"wp-image-1121666 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-UR-One-geometry-1024x377.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"377\"\/><\/p>\n<p>Una soluzione, quest&#8217;ultima, che ricalca la tendenza delle bici di ultimissima generazione a <strong>compensare l&#8217;impiego di coperture pi\u00f9 larghe e di pedivelle pi\u00f9 corte<\/strong> che tendono a spostare verso l&#8217;alto in baricentro del ciclista.<\/p>\n<p>Cambia il design dei foderi alti del carro, pi\u00f9 ampio, squadrato e vicino alla ER:One: il modello aero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"1121715\" alt=\"Quick Pro UR One\" class=\"wp-image-1121715 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/613538278_18518208943069215_3593419124713560612_n.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"600\" data-eio-rheight=\"800\"\/><\/p>\n<p>Foto: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/lepedaler\/#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">lepedaler<\/a><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"1121712\" alt=\"Quick Pro UR One\" class=\"wp-image-1121712 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/611336958_18518208961069215_1552901617391821330_n.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"600\" data-eio-rheight=\"800\"\/><\/p>\n<p>Foto: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/lepedaler\/#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">lepedaler<\/a><\/p>\n<p>Ritocchi figli di una validazione effettuata presso la galleria del <a href=\"https:\/\/silverstonesportshub.co.uk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Silverstone Sports Engineering Hub<\/a> che hanno restituito prestazioni non cos\u00ec lontane alla ER:One a <strong>30, 40 e 48 km\/h<\/strong>, con angoli di imbardata compresi tra <strong>\u2013 20\u00b0 e + 20\u00b0<\/strong>.<\/p>\n<p>Rinnovata la testa del reggisella (peso componente 115 gr) e il relativo morsetto cos\u00ec come il forcellino, ora UDH. <\/p>\n<p>La forcella pesa 340 gr.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"472\" alt=\"Quick Pro UR One specs\" class=\"wp-image-1121646 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-UR-One-specs-1024x472.jpeg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"472\"\/><\/p>\n<p>Confermata la costruzione <strong>monoscocca Monolith<\/strong>, il manubrio <strong>Canwin Zephyr<\/strong> <strong>SSL<\/strong> (lo stesso utilizzato per la AR:One, foto sotto), il movimento centrale BSA e i passaggi ruota (max 700x32c) .<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"31784687 5a91 4c8a b51e 2dcc214ea873\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/31784687-5a91-4c8a-b51e-2dcc214ea873.jpg\" class=\"lazyload\" data-eio-rwidth=\"1200\" data-eio-rheight=\"763\"\/><\/p>\n<p>Quattro in tutto le opzioni colore con allestimenti che prevedono <strong>gruppi Shimano<\/strong> (105 Di2, Ultegra e Dura-Ace) e <strong>Sram<\/strong> (Red e Force AXS).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"292\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" alt=\"Quick Pro UR One lineup\" class=\"wp-image-1121650 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-UR-One-lineup-1024x292.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"292\"\/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"393\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" alt=\"Quick Pro UR One range\" class=\"wp-image-1121656 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-UR-One-range-1024x393.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"393\"\/><\/p>\n<p>Al momento <strong>Quick Pro non ha definito i prezzi per il mercato occidentale<\/strong> anche se ci sar\u00e0 da aspettarsi un aumento in linea con il motto dell&#8217;azienda &#8220;Anyone can race&#8221; (tutti possono gareggiare) che intende garantire un elevato rapporto qualit\u00e0\/prezzo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" 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data-id=\"1121699\" alt=\"613693479 17862825561560691 2436394249961417594 n\" class=\"wp-image-1121699 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/613693479_17862825561560691_2436394249961417594_n-1024x682.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"682\"\/><\/p>\n<p>TR:One: per il triathlon lunghe distanze<\/p>\n<p>Altra <strong>novit\u00e0 assoluta<\/strong> del catalogo Quick Pro.<\/p>\n<p>Il design non la rende conforme al regolamento tecnico UCI. <br \/>A spiccare \u00e8 la forma del carro che per certi versi ricalca quella della Colnago TT1.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" alt=\"613062286 17862825465560691 1619065549611762500 n\" class=\"wp-image-1121733 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/613062286_17862825465560691_1619065549611762500_n-1024x681.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"681\"\/><\/p>\n<p>A primo impatto sembra esserci tutto ci\u00f2 di cui un triathleta ha bisogno: integrazione, vani stoccaggio accessori, riserve idriche e rifornimenti vari.<\/p>\n<p>Al momento non abbiamo indicazioni per quanto riguarda il prezzo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"754\" alt=\"Quick Pro launches new frames TRONE full bike\" class=\"wp-image-1121681 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Quick-Pro-launches-new-frames-TRONE-full-bike-1024x754.jpeg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"754\"\/><\/p>\n<p>Per maggiori informazioni:<br \/><a href=\"https:\/\/en.quick-bikes.com.cn\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">en.quick-bikes.com.cn<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/www.quickprousa.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">quickprousa.com<\/a><\/p>\n<p>Foto in apertura: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/lepedaler\/#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">@lepedaler<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/tag\/novita-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">QUI<\/a> tutte le nostre news, i test e gli approfondimenti sulle novit\u00e0 2026.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La vittoria iridata di Harry Hudson e l&#8217;accordo con il team Euskaltel Eusakdi hanno defintivamente acceso i 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