{"id":303357,"date":"2026-01-12T18:22:14","date_gmt":"2026-01-12T18:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/303357\/"},"modified":"2026-01-12T18:22:14","modified_gmt":"2026-01-12T18:22:14","slug":"dacia-spring-anche-con-il-lancio-della-evader-rimarra-sul-mercato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/303357\/","title":{"rendered":"Dacia Spring, anche con il lancio della Evader rimarr\u00e0 sul mercato"},"content":{"rendered":"<p>Tra le <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/novita-dacia-2026-nuovi-modelli\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">novit\u00e0 pi\u00f9 importanti di Dacia per il 2026<\/a> c\u2019\u00e8 una <strong>piccola citycar elettrica<\/strong> nota oggi come <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/dacia-evader-2026-citycar-elettrica-cosa-sappiamo\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Evader<\/a> che sar\u00e0 <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/nuova-renault-twingo-elettrica-2026-allestimenti-prezzi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">basata sulla nuova Renault Twingo elettrica<\/a>. Modello che sar\u00e0 proposto sul mercato con un prezzo di partenza attorno ai 18.000 euro. Cosa succeder\u00e0 ala Spring con l\u2019arrivo della Evader? In passato, secondo qualcuno i due modelli non potevano coesistere e quindi alla fine la Spring sarebbe stata sostituita dalla nuova citycar. A quanto pare non sar\u00e0 cos\u00ec, almeno all\u2019inizio. Infatti, la casa automobilistica fa sapere che la <strong>Spring rimarr\u00e0 in vendita<\/strong>, almeno cos\u00ec riportano i colleghi inglesi di Autocar che citano la dichiarazione di <strong>Patrice L\u00e9vy-Bencheton<\/strong>, responsabile dei prodotti Dacia.<\/p>\n<p>Stando a quanto riportato, le due auto possono coesistere perch\u00e9, pur essendo entrambe elettriche del segmento A, \u201csono comunque piuttosto diverse: lo scoprirete quando presenteremo l\u2019auto: dimensioni, forma, \u2026\u201c. Insomma, Dacia Continuer\u00e0 a proporre la Spring anche con l\u2019arrivo della nuova Evader, andando cos\u00ec ad offrire sul mercato <strong>due citycar elettriche di segmento A<\/strong>.<\/p>\n<p>                                DUE CITYCAR ELETTRICHE PER L\u2019EUROPA<\/p>\n<p>La nuova Dacia Evader derivando dalla nuova Renault Twingo avr\u00e0 lunghezza poco inferiore ai 3,8 metri e quindi sar\u00e0 leggermente pi\u00f9 grande della Spring che invece misura 3,7 metri di lunghezza. L\u00e9vy-Bencheton ha ipotizzato che i due modelli coesisteranno per circa un anno, mentre la Spring verr\u00e0 gradualmente eliminata in alcuni mercati \u201ca seconda della situazione\u201d in relazione agli incentivi e alla domanda locali. In ogni caso, ha poi aggiunto che sar\u00e0 compito del team di vendita posizionarle. <strong>Frank Marotte<\/strong>, responsabile vendite e marketing di Dacia, ha aggiunto che le due auto saranno offerte \u201ca prezzi diversi e con design diversi\u201c.<\/p>\n<p>Ricordiamo che la Spring deriva dalla Renault City K-ZE, in vendita in vari mercati globali dal 2019 e importata in Europa da una fabbrica in Cina, mentre la nuova piccola elettrica \u00e8 stata progettata in Europa specificamente per questo mercato. Inoltre, sar\u00e0 costruita in Europa, verosimilmente assieme alla nuova Twingo. Vale la pena poi di ricordare che la Spring di recente \u00e8 stata nuovamente aggiornata con l\u2019introduzione di alcune novit\u00e0, tra cui powertrain pi\u00f9 potenti, per migliorare la sua competitivit\u00e0 sul mercato.<\/p>\n<p>Sar\u00e0 quindi interessante attendere il debutto della nuova Dacia Evader per capire meglio i piani della casa automobilistica, e come sar\u00e0 posizionata per consentire la coesistenza, almeno per un certo periodo, con la Spring.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 importanti di Dacia per il 2026 c\u2019\u00e8 una piccola citycar elettrica nota oggi come&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":168379,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-303357","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115883523791575789","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303357\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}