{"id":304564,"date":"2026-01-13T20:29:10","date_gmt":"2026-01-13T20:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/304564\/"},"modified":"2026-01-13T20:29:10","modified_gmt":"2026-01-13T20:29:10","slug":"cosa-ce-di-vero-sulla-tassa-per-gli-abbracci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/304564\/","title":{"rendered":"cosa c’\u00e8 di vero sulla “tassa per gli abbracci”"},"content":{"rendered":"

Quella che i tabloid britannici hanno ribattezzato con ironia \u201chug tax\u201d<\/strong> (la tassa sugli abbracci) non \u00e8 una notizia completamente infondata. Negli ultimi giorni \u00e8 rimbalzata sui media italiani e internazionali, attirando l\u2019attenzione e, spesso, anche un po\u2019 di incredulit\u00e0. Ma \u00e8 vero, negli aeroporti del Regno Unito, e in particolare a Londra, salutare amici o familiari<\/strong> prima di un volo ora ha un costo<\/strong>. La misura \u00e8 entrata in vigore il 1\u00b0 gennaio 2026<\/strong> e riguarda la gestione degli accessi in auto alle zone immediatamente davanti ai terminal aeroportuali.<\/p>\n

Ma andiamo con ordine e facciamo chiarezza sul nuovo sistema tariffario e su come funziona.<\/strong>\n<\/p>\n

Bisogna davvero pagare una tassa per salutarsi?<\/p>\n

Sebbene la definizione \u201ctassa sugli abbracci\u201d sia una formula giornalistica, la cosiddetta drop-off fee \u00e8 una tariffa che si applica<\/strong> a chi accompagna qualcuno in aeroporto e desidera fermarsi in auto nelle aree di sosta vicino al terminal, anche solo per scendere e salutare il passeggero prima della partenza.<\/p>\n

Nella maggior parte degli aeroporti europei<\/a> queste aree sono gratuite<\/strong> per un breve periodo (spesso 5\u201315 minuti) per permettere ai passeggeri di essere accompagnati o prelevati senza costi aggiuntivi. Nel Regno Unito, invece, molte societ\u00e0 di gestione aeroportuale hanno introdotto tariffe di ingresso<\/strong> e sosta brevi.<\/p>\n

Quali aeroporti sono coinvolti e quanto si paga<\/p>\n

Le tariffe variano da scalo a scalo ma il London City Airport<\/strong> si conferma tra i pi\u00f9 onerosi, con una tariffa di circa 8 sterline (circa 9 euro<\/strong>) per i primi cinque minuti, che sale a 13 sterline (quasi 15 euro<\/strong>) se la sosta raggiunge i dieci minuti. All\u2019aeroporto di Gatwick<\/strong> la tariffa standard \u00e8 attualmente fissata a 10 sterline (circa 11,50 euro<\/strong>) per una permanenza di circa dieci minuti. A Heathrow<\/strong> il costo per una sosta breve entro i dieci minuti si attesta invece sulle 7 sterline (8 euro<\/strong> circa). In altri aeroporti britannici e negli scali regionali si applicano costi simili, talvolta con lievi variazioni al ribasso o criteri di calcolo differenti, mantenendo comunque il principio del pagamento obbligatorio.<\/p>\n

Il confronto con l\u2019Italia<\/p>\n

La situazione appare differente nei principali aeroporti italiani<\/a> (come Fiumicino, Malpensa o Linate) dove sono presenti le aree denominate \u201cKiss & Go\u201d, zone a traffico controllato progettate per favorire il flusso dei veicoli. In questi spazi la sosta \u00e8 gratuita<\/strong> per un periodo di tempo prestabilito, solitamente compreso tra i 5 e i 15 minuti, senza l\u2019applicazione di alcuna tariffa per chi rientra in tale finestra temporale.<\/p>\n

Perch\u00e9 \u00e8 stata introdotta questa \u201ctassa sugli abbracci\u201d?<\/p>\n

Nonostante le critiche di alcuni viaggiatori, le societ\u00e0 di gestione aeroportuale britanniche e alcuni rappresentanti governativi difendono l\u2019introduzione di queste tariffe, sostenendo che aiutano a ridurre il traffico<\/strong> privato vicino ai terminal, migliorando la fluidit\u00e0 e la sicurezza delle aree aeroportuali. Inoltre, pu\u00f2 essere considerato un modo per incentivare l\u2019uso del trasporto pubblico, potenzialmente pi\u00f9 sostenibile dal punto di vista ambientale, e le entrate generate possono essere reinvestite in servizi aeroportuali o infrastrutture.<\/p>\n

Secondo le prime stime, queste nuove tariffe potrebbero assicurare oltre 150 milioni di sterline<\/strong> all\u2019anno in tutto il Regno Unito, contribuendo in maniera non indifferenze ai bilanci delle societ\u00e0 di gestione degli scali.<\/p>\n

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