{"id":305453,"date":"2026-01-14T09:35:11","date_gmt":"2026-01-14T09:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/305453\/"},"modified":"2026-01-14T09:35:11","modified_gmt":"2026-01-14T09:35:11","slug":"ho-viaggiato-sulla-nuova-mercedes-classe-s-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/305453\/","title":{"rendered":"Ho viaggiato sulla nuova Mercedes Classe S 2026"},"content":{"rendered":"

Che manchi pochissimo al debutto del restyling della Mercedes Classe S<\/strong> lo testimoniano le foto dei prototipi camuffati che si aggirano attorno allo stabilimento di Sindelfingen. Ebbene, in uno di quegli esemplari camuffati c’ero io<\/strong>.<\/p>\n

L’occasione \u00e8 stata quella di salire a bordo dei prototipi che stanno chiudendo il loro percorso di sviluppo, auto ormai definitive che passano le giornate a macinare chilometri per affinare dettagli. Ed \u00e8 proprio questo il contesto in cui l\u2019ho incontrata: strade pubbliche, traffico reale, asfalto imperfetto. Qui vi racconto la mia breve esperienza da passeggero sul sedile anteriore e, ovviamente, quello posteriore.<\/p>\n

Comoda come (quasi) nessuna<\/p>\n

Mercedes parla apertamente di uno degli aggiornamenti<\/strong> pi\u00f9 profondi mai realizzati sulla Classe S. Oltre met\u00e0 dei componenti \u00e8 stata rivista o riprogettata e questo si riflette soprattutto nella parte elettronica. Il cuore del sistema \u00e8 il nuovo MB.OS, un\u2019architettura unica che gestisce infotainment, assistenza alla guida, dinamica e comfort.<\/p>\n

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Nuova Mercedes Classe S 2026, il prototipo<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Durante il co-driving non ci sono stati particolari \u201cmomenti wow\u201d, ma una continuit\u00e0 di funzionamento che rende tutto meno invasivo: schermi, assistenze e regolazioni lavorano in modo coerente, senza richiedere attenzione costante. L\u2019idea per la nuova Mercedes Classe S<\/a> \u00e8 quella di un\u2019auto che resta aggiornata<\/strong> nel tempo grazie agli update over-the-air, ma senza trasformare l\u2019esperienza di bordo in qualcosa di complesso o artificiale. Tant’\u00e8 che, su tutto, ho percepito un comfort assoluto<\/strong>. Solo una Rolls-Royce fa meglio<\/strong>.<\/p>\n

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Nuova Mercedes Classe S 2026, il prototipo<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Tecnologia a vantaggio della comodit\u00e0<\/p>\n

Del resto, ancora pi\u00f9 di prima, il focus \u00e8 incentrato proprio sul comfort. Le sospensioni Airmatic con E-Active Body Control, che regola l’assetto elettronicamente, adottano una gestione intelligente dello smorzamento che anticipa i dossi usando i dati del protocollo Car-to-X.<\/p>\n

Nel concreto significa che, su certe irregolarit\u00e0, l\u2019ammiraglia Mercedes<\/a>\u00a0si \u201cprepara\u201d<\/strong> con anticipo per mantenere l\u2019assetto pi\u00f9 neutro. Interessante anche l’asse posteriore sterzante, di serie fino a 4,5 gradi e disponibile fino a 10: nelle manovre strette si percepisce subito, mentre a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate contribuisce a dare una sensazione di stabilit\u00e0 di altissimo livello.<\/p>\n

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Nuova Mercedes Classe S 2026, il prototipo<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

La gamma motori<\/strong>\u00a0della Mercedes Classe S 2026<\/strong> \u00e8 tutta elettrificata: benzina e diesel a sei e otto cilindri, pi\u00f9 una versione plug-in hybrid con oltre 100 km di autonomia in elettrico. Tutti gli altri motori utilizzano un sistema mild hybrid a 48 Volt con starter-generatore integrato da 17 kW, che rende poco percepibili le transizioni tra veleggiamento, ripartenza e recupero di energia.<\/p>\n

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Nuova Mercedes Classe S 2026, il prototipo<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

La produzione della rinnovata Mercedes Classe S partir\u00e0 nel 2026 a Sindelfingen<\/strong> e, rispetto al passato, l’ammiraglia alza la mira e punta direttamente alle pi\u00f9 grandi berline di lusso come Bentley e le gi\u00e0 citate Rolls-Royce. Aspettare per credere.<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Che manchi pochissimo al debutto del restyling della Mercedes Classe S lo testimoniano le foto dei prototipi camuffati…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":305454,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[25419,33800,1537,90,89,179483,82395,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-305453","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto-tedesche","9":"tag-berlina-3-volumi","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-mercedes-benz-classe-s","14":"tag-prove-speciali","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-scienza","19":"tag-scienza-e-tecnologia","20":"tag-scienzaetecnologia","21":"tag-technology","22":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115892776213716698","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}